E34 vm 1993 m50b25tu---> M52 tietoa tarvitaan

[Jessek97]

Terve, elikkäs ajattelin kysyä viisaammilta apua, auto siis tosiaan yllä mainittu, jossa ei enää konetta, mutta sen sähköt paikallaan kylläkin, mutta konetta suunnittelemassa, miten iso työmaa m50tu tilalle uittaa m52b25 tai esim m52b28, b25 olis tiedossa, mitä lukenut ja pähkäillyt että m52b25 "pelkkä motti" ja m50tu sähköllä ja anturilla vain paikalleen ja saisi toimimaan tällä? Sekavasti kirjoitettu mutta toivottavasti joku sai selkoa, olisin kiitollinen neuvosta 😏

[Jessek97]

M50b25tu automaatti

Samalla jos jollain tietoa enemmän, autohan on alunperin automaatti ja manuaaliksi tarkoitus muuttaa, mitä piti yhdistää että sai (p) asennon ohitettua että saa tietysti auton käyntiin joskus tulevaisuudessa

[Muurahainen]

Terve, elikkäs ajattelin kysyä viisaammilta apua, auto siis tosiaan yllä mainittu, jossa ei enää konetta, mutta sen sähköt paikallaan kylläkin, mutta konetta suunnittelemassa, miten iso työmaa m50tu tilalle uittaa m52b25 tai esim m52b28, b25 olis tiedossa, mitä lukenut ja pähkäillyt että m52b25 "pelkkä motti" ja m50tu sähköllä ja anturilla vain paikalleen ja saisi toimimaan tällä? Sekavasti kirjoitettu mutta toivottavasti joku sai selkoa, olisin kiitollinen neuvosta 😏

Jos laitat siihen m52 koneeseen anturit jne m50tu:sta niin toimii ihan suoriltaan.

[Jessek97]

Jos laitat siihen m52 koneeseen anturit jne m50tu:sta niin toimii ihan suoriltaan.

Eli oon ymmärtänyt ihan oikein korissa valmiiks jo m50tu sähköt, ei satu tohon automaatti asiaan olla tietoutta mitä piti yhdistää että toimii manuaalina, ja toimiiko muuten ihan automaatin bokseilla :think

[Muurahainen]

Eli oon ymmärtänyt ihan oikein korissa valmiiks jo m50tu sähköt, ei satu tohon automaatti asiaan olla tietoutta mitä piti yhdistää että toimii manuaalina, ja toimiiko muuten ihan automaatin bokseilla :think

En nyt suoraan muista johtoja mitä sifteristä piti yhdistää mutta kyllähän se toimahtelee joillakin.

Itse vaihtaisin kyllä moottorinohjauksen myös M52:sta.

[Jessek97]

En nyt suoraan muista johtoja mitä sifteristä piti yhdistää mutta kyllähän se toimahtelee joillakin.

Itse vaihtaisin kyllä moottorinohjauksen myös M52:sta.

Meneekös m52 moottorinohkausboksi m50tu n tilalle suoraan vai joutuuko muuttelemaan :think onneks on aikaa tuon rojektin kanssa reilusti niin kerkee pähkäillä vaikka enemmänkin

[jani73]

Meneekös m52 moottorinohkausboksi m50tu n tilalle suoraan vai joutuuko muuttelemaan :think onneks on aikaa tuon rojektin kanssa reilusti niin kerkee pähkäillä vaikka enemmänkin

Tuossa oli joku päinvastainen kysymys, mutta suositeltiin vanhaa boksia kun obd-versio pysyy samana. Lisäksi siellä oli mainintaa että m50 kannessa kaksi lämpöanturia, joissa kummassakin 2 piuhaa, mutta m52 yksi anturi, jossa neljä piuhaa, siihen pitää joku muutos tehdä.

https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?741354-328-Swap-done&p=24213832#post24213832

[Jessek97]

M50tu lämpötila anturit m52

[QUOTE=jani73;4219171]Tuossa oli joku päinvastainen kysymys, mutta suositeltiin vanhaa boksia kun obd-versio pysyy samana. Lisäksi siellä oli mainintaa että m50 kannessa kaksi lämpöanturia, joissa kummassakin 2 piuhaa, mutta m52 yksi anturi, jossa neljä piuhaa, siihen pitää joku muutos tehdä.

Ideoita miten toteuttaa lämpöanturit/anturi m52 koneeseen, eikös toinen ole eculle lämpötila ja toinen ihan vaan mittarille

[Muurahainen]

Jos vaihtaisi m52 töpselin johtosarjaan ja käyttää m52 anturia?

[Jessek97]

Jos vaihtaisi m52 töpselin johtosarjaan ja käyttää m52 anturia?

Totta 😅 mulla on tossa moottorissa kyllä vanha johtosarja vielä kiinni, jota on laitettu e30 sopivaksi, pitää tutkiskella saisko toimivan ei käynyt edes mielessä 😅