525tds, e34,vm95, ABS:t pois käytöstä hallitusti?

[bemukka325]

Moi!

Tälläinen tyhmä kymysys tuli mieleeni, kun en todellakaan pidä autoni
käyttäytymisestä liukkaalla. Olen tottunut lukkiutuviin ja nyt on idea kadoksissa heti ekoilla lumilla ja jäällä. Mielestäni hiekkapätkillä kokeillessa asia ei niin pahasti vaivannut. Meinaa mennä pitkäksi. Haluan poistaa järjestelmän hallitusti. Käsittääkseni autokoulupeleihin asennetaan katkaisin, jotta voidaan opettaa molemmilla jarruilla
ajaminen. Kyselin paikalliselta bemari-liikkeeltä eikä siellä oltu ymmärtäväisiä
lennokkaalle ajatukselleni. Ei pidetty järkevänä, eikä se sitä todennäköisesti olekaan, mutta jätin sitten tässä vaiheessa kysymättä enempää. Liikkeessä on ollut todella asiallinen palvelu enkä häirinnyt heitä nyt enempää.Taidan etsiä auton sähkökaavion ja katsoa kaaviota ymmärtävän kaverini kanssa, josko katkaisimelle löytyisi väli. Siispä kysyisin, onko ketään tehnyt? Saiskos apua? Onkohan ajatukseni yliampuvaa liioittelua?

[Jezuz]

Esim. yhden pyörän anturi johdon katkaisee kytkimellä niin pitäisi loppua pedaalin nytkytys !

[Carman]

Esim. yhden pyörän anturi johdon katkaisee kytkimellä niin pitäisi loppua pedaalin nytkytys !

Juurikin näin, ja kun haluaa takaisin päälle niin sammuttaa auton ja käynnistää uudestaan.

[jani1632]

Esim. yhden pyörän anturi johdon katkaisee kytkimellä niin pitäisi loppua pedaalin nytkytys !

Ja näin ollaan tehty myös korjaamoilla autokouluautoihin....toki kun kytket takaisin niin vaatii auton sammuttamisen että abs-valo kuittaantuu pois.vikokoodi silti jää vikamuistiin..mutta sillä ei merkitystä ole.

[bemukka325]

Moi!

Hienoa. Kiitoksia. Vaikuttaa hyvältä, nyt etsin vain tyyliin sopivan katkaisimen ja sijoituspaikka pitää päättää. Nämä ovatkin sitten omia ongelmiani. Pääsen taas nauttimaan urheilullisesta ajotavastani, siis korjaan
joustavasta etenemisestä liikenteessä. Hyvää Talven alkua Teille avittajille!

T:Bemukka325

[larmatin]

muista sitten että kun sammutat abs järjestelmän niin autosi jarrut eivät ole samanlaiset kuin auton jossa ei ole abs vakiona.

sun auton takajarruista tulee liian tehokkaat ja ne lukkiutuu liian
helposti->poikittain

edit: itse laittaisin katkaisimen abs järjestelmään menevälle 15 johdolle, silloin ei tule vikakoodeja.
jos laitat anturinpiuhan poikki niin se voi ottaa helposti häiriötä varsinkin jos jonkin lenkin vedät siitä katkaisijalle, en suosittele

[jani1632]

"muista sitten että kun sammutat abs järjestelmän niin autosi jarrut eivät ole samanlaiset kuin auton jossa ei ole abs vakiona.

sun auton takajarruista tulee liian tehokkaat ja ne lukkiutuu liian
helposti->poikittain"



Perusteluja tähän väitteeseen?????
Mielestäni abs jarrut on tehty sellaisiksi että; niiden kytkeytyessä pois toimminnasta ei muu jarrujärjestelmä saa muuttua mitenkään!Eli normaali hydraulinen yhteys säilyy aivan kuten absittomassakin autossa!

[larmatin]

"muista sitten että kun sammutat abs järjestelmän niin autosi jarrut eivät ole samanlaiset kuin auton jossa ei ole abs vakiona.

sun auton takajarruista tulee liian tehokkaat ja ne lukkiutuu liian
helposti->poikittain"



Perusteluja tähän väitteeseen?????
Mielestäni abs jarrut on tehty sellaisiksi että; niiden kytkeytyessä pois toimminnasta ei muu jarrujärjestelmä saa muuttua mitenkään!Eli normaali hydraulinen yhteys säilyy aivan kuten absittomassakin autossa!

autoissa jossa on ei ole abs jarrut on yleensä paineenrajoitin takajarruille tai takajarru on muuten tehty sellaisen tehoisiksi ettei ne pääse menemään lukkoon.

abs vehkeissä käytetään tehokkampia takajarruja jotta saadaan parempi jarrutuntuma ja abs hoitaa tuon ettei ne mene lukkoon. yleesä kun abs rupee toimimaan niin se rajoittaa takajarruja ekaksi.

kokeile jos et usko.


edit: tokihan normaali hydraulijärjestelmä toimii niin kuin ennekin

[jani1632]

autoissa jossa on ei ole abs jarrut on yleensä paineenrajoitin takajarruille tai takajarru on muuten tehty sellaisen tehoisiksi ettei ne pääse menemään lukkoon.

abs vehkeissä käytetään tehokkampia takajarruja jotta saadaan parempi jarrutuntuma ja abs hoitaa tuon ettei ne mene lukkoon. yleesä kun abs rupee toimimaan niin se rajoittaa takajarruja ekaksi.

kokeile jos et usko.


edit: tokihan normaali hydraulijärjestelmä toimii niin kuin ennekin

Missäs tämä kyseinen paineenrajoitin sijaitsee E34 mallissa??
Itse en ainakaan vielä ole löytänyt...ja takasatulatkin oli samat maleissa 524td(abs) ja 520i(ei abs)...

Ja mitenkäs nämä maailman miljoonat korinvaihto E30:set(esim.kv-cäbit yms) missä on nuo abs vermeet paikalla mutta ei toiminta kunnossa, ei mulla ainakaan vielä yhdessäkään ole ollut takapainoiset jarrut...

[Suutari]

takajarrujen vaikutus on jarrutuksessa aika marginaalinen etujarruihin verrattuna joten ei varmasti autotehtaat säädä abs autoja niin että takajarrut lukkiutuvat ensin . kokeile vaikka hiekalla. ne anturit on siellä takana vaan varmistamassa että ensin lukkiutuvia pyöriä aletaan rajoittamaan jarrupaineen osalta tilanteessa kuin tilanteessa. Muutenhan kävisi helposti niin että keulassa rajoitetaan painetta ja takana menisi lukkoon, koska siellä ei ole antureita.

esim abs 1 on paineen rajoitus yhdessä taka--akselin molemmille puolille ja eteen erikseen molemmille puolille. uusissa joka kulmaan erikseen.(tämä siis vaikka on kaikissa anturit!!!!HUOM! kun toinen takapyörä luistaa niin molempien painetta rajoitetaan samanpiirin kautta!!)

Ja varmasti abs autot täyttävät normien mukaiset jarrutusvaatimukset myös ilman abs yksikön toimintaakin(Edit: aika murhapelejä muuten!) kyllä siellä jarruvoimien suhteet menee ihan standardin määräämää käytävää pitkin.

sitten tuo jarruvoiman rajoitus(Huom ei ihan sama kuin paine putkistossa!) on hoidettu joko abs yksikön sisäisesti tai etu/takapiirien hydraulijärjestelmän välityssuhteella(männän koot etu/takapiireille, jarrusatuloiden mäntien koot jne.).

esim. tuossa abs 1 versiossa oli just sallittu yhtenäinen jarrupiiri tuonne taka-akselille joten tommonen helpotus oli aikoinaan kun oli abs. muuten toiminta täytyy järjestelmän pois kytkeydyttyä olla kuten normaalissakin!!!

Ja IMHO en kyllä ite ainakaan suosittelisi ottamaan sitä pois käytöstä esim. kun ajat jonkun perään ja autossa pitää olla toimivat abs jarrut katsastusvaatimukiinkin kirjattu KOP. mallin kohdalle niin mitenkäs sitten kun täräytät jonkun perään.

Lisäksi menetät auton ohjattavuuden hätätilanteessa liukkaalla...

että semmosta...itse ainakin tyytyväinen absien toimintaan.

ehkä yksi parhaista keksinnöistä omasta mielestä autoilun saralla...vaikak muuten askeettiset racing pelit onkin kivoja ..

[larmatin]

takajarrujen vaikutus on jarrutuksessa aika marginaalinen etujarruihin verrattuna joten ei varmasti autotehtaat säädä abs autoja niin että takajarrut lukkiutuvat ensin . kokeile vaikka hiekalla. ne anturit on siellä takana vaan varmistamassa että ensin lukkiutuvia pyöriä aletaan rajoittamaan jarrupaineen osalta tilanteessa kuin tilanteessa. Muutenhan kävisi helposti niin että keulassa rajoitetaan painetta ja takana menisi lukkoon, koska siellä ei ole antureita.

esim abs 1 on paineen rajoitus yhdessä taka--akselin molemmille puolille ja eteen erikseen molemmille puolille. uusissa joka kulmaan erikseen.(tämä siis vaikka on kaikissa anturit!!!!HUOM! kun toinen takapyörä luistaa niin molempien painetta rajoitetaan samanpiirin kautta!!)

Ja varmasti abs autot täyttävät normien mukaiset jarrutusvaatimukset myös ilman abs yksikön toimintaakin(Edit: aika murhapelejä muuten!) kyllä siellä jarruvoimien suhteet menee ihan standardin määräämää käytävää pitkin.

sitten tuo jarruvoiman rajoitus(Huom ei ihan sama kuin paine putkistossa!) on hoidettu joko abs yksikön sisäisesti tai etu/takapiirien hydraulijärjestelmän välityssuhteella(männän koot etu/takapiireille, jarrusatuloiden mäntien koot jne.).

esim. tuossa abs 1 versiossa oli just sallittu yhtenäinen jarrupiiri tuonne taka-akselille joten tommonen helpotus oli aikoinaan kun oli abs. muuten toiminta täytyy järjestelmän pois kytkeydyttyä olla kuten normaalissakin!!!

Ja IMHO en kyllä ite ainakaan suosittelisi ottamaan sitä pois käytöstä esim. kun ajat jonkun perään ja autossa pitää olla toimivat abs jarrut katsastusvaatimukiinkin kirjattu KOP. mallin kohdalle niin mitenkäs sitten kun täräytät jonkun perään.

Lisäksi menetät auton ohjattavuuden hätätilanteessa liukkaalla...

että semmosta...itse ainakin tyytyväinen absien toimintaan.

ehkä yksi parhaista keksinnöistä omasta mielestä autoilun saralla...vaikak muuten askeettiset racing pelit onkin kivoja ..

autojen jarrujärjestelmiä on erinlaisia.
siis eihän autolla jolla ajetaan normaalisti mene asb päälle kuin reilussa jarrutuksessa joten ei se sitä muuta aikaa ole takapainoiset jarrut(on kuitenkin tehokkaammat kuin auto jossa ei ole abssää). mutta abs rikki ja hätäjarrutus niin silloin on takapainoiset jarrut(kevyestikuormattu auto).
kun takaakselilla ei ole kuormantuntevaa paineen rajoitus venttiliä niin takajarrut pitää olla sen verran tehokkaat kun auto on täyteen lastattu niin takajarruista on jotain hyötyä.
täys kuormalla takajarrut ei varmaankaan mene lukkoon paniikkijarrutuksessa ilman abssää. mutta entäs tyhjällä autolla?
näin olen töissä ja bosch abs jarrukurssilla oppinut.

onko muka e34bemua tehty ilman abssiä? ja mikä malli silloin on kyseessä?

[Arnolds]

onko muka e34bemua tehty ilman abssiä? ja mikä malli silloin on kyseessä?

On tehty ainakin -88 e34 520i on ilman ABS:siä

[larmatin]

On tehty ainakin -88 e34 520i on ilman ABS:siä

onko siinä levyt vai rummut silloin takana kun se on ilman abssiä tehtaalta lähtenyt?

[jani1632]

On tehty ainakin -88 e34 520i on ilman ABS:siä

ainakin 520i ja 524td:tä on tehty ilman abs:ja ja molemmissa levyt takana.Eikä e34:ssa ole kuormantuntetavaa jarrupaineen säädintä.

[Madfexx]

Ainakaan vanhemmissa (jollei jopa kaikissa) E34 518i:ssä ei myöskään abseja, ja rummut takana.