E34 (M20B25) nykii satunnaisesti

[Oizo]

eli kun kone on lämmin niin auto rupeaa nykimään silloin tällöin. painaessa kytkimen pohjaan kun auto rupeaa nykimään niin kierrokset heiluu 250-2300 ja joskus auto saattaa sammuakin mutta lähtee silti heti käyntiin kun starttaa. tätä saattaa esiintyä kyllä myös kylmänäkin. myös bensan kulutus on kasvanut hirveästi. tuntuu myös että bensaa olisi ruvennut kulumaan entistä enemmän (en ole mitannut kylläkään nyt kulutusta), mutta kulutus mittari näyttää kulutuksen ihan "normaaliksi" mitä ennenkin.

ja toinen juttu: (tää on hoidossa kunhan ilmat vain lämpenis)
onko tuossa auton puhaltimessa jossain joku suodatin mikä voisi olla tukossa kun tuntuu että ilmaa ei tule kovin hyvin vaikka puhallin on täysillä (ikkunatkaan tahdo aueta ja kädellä hätinä tuntee että ilmaa tulee)?

[Sturmovik]

ja toinen juttu:
onko tuossa auton puhaltimessa jossain joku suodatin mikä voisi olla tukossa kun tuntuu että ilmaa ei tule kovin hyvin vaikka puhallin on täysillä (ikkunatkaan tahdo aueta ja kädellä hätinä tuntee että ilmaa tulee)?[/QUOTE]



Searchilla löytyy paljonkin juttua raitisilmasuodattimesta ja sen vaihdosta. Se varmaan kannattais kattella ensimmäiseks.

[Oizo]

Searchilla löytyy paljonkin juttua raitisilmasuodattimesta ja sen vaihdosta. Se varmaan kannattais kattella ensimmäiseks.

jep löyty jotain ja pitääpi purkailla kun ilmat lämpenee (ei kehtaa tuo pakkases säätää).

[bemari320mies]

Lambdan toimivuus kannattaa testata, samoin tyhjäkäynnin säätömoottorin toiminta. Jos ei nämä auta, niin imuvuodot vois tarkistaa. Nämä nyt aluksi. Vikakoodien lukeminen auttaa alulle.

[Oizo]

Lambdan toimivuus kannattaa testata, samoin tyhjäkäynnin säätömoottorin toiminta. Jos ei nämä auta, niin imuvuodot vois tarkistaa. Nämä nyt aluksi. Vikakoodien lukeminen auttaa alulle.

ok.
paljokahan tuo vikakoodien luetuttaminen maksaa? (seinäjoen seudulla).

unohtui mainita että aina kun auto alkaa nykiä niin mittaristossa vilkahtelee/palaa kokoajan välillä tämännäköinen valo (!)

[Oizo]

tänään mennessä töihin meinasin lähteä ohittamaan kuorma-autoa niin hätinä olin keriinnyt toiselle kaistalle niin auto rupesi nykimään ja menin sitten takaisin omalle kaistalle niin auto sammui mutta sain vaudista vielä startattua heti käyntiin (auto oli ollut lämmityksessä ~1,5h ennen töihin lähtöä). viikonloppuna ajellessani (moottori lämmin) niin auto nyki ~5min välein mutta kotia tullessa välillä semmoista 180km/h (piiiitkä suora tie valoilla eikä yhtään liikennettä) niin auto ei nykinyt kertaakaan.

Lambdan toimivuus kannattaa testata.

tässä kohtaa täytyy nostaa kädet ylös ja myöntää tyhmyytensä. mikä on lambda ja missä se on? ohjeita sen sen testaukseen voisin haluta ja onko se kova homma?
halu oppia on silti kova korjaamaan tätä baijeri viritelmää itse kun tästä on löytynyt jo monenmoista entisen omistajan rautalanka/purkka patenttia mitä olen jo tehnyt kunnolla

[bemari320mies]

Lambda sijaitsee pakoputkessa, hieman pakosarjan alapuolella. Tuosta kuvasta selviää tarkemmin:http://www.realoem.com/bmw/showparts...59&hg=18&fg=05

Lambdan testaukseen tarvitaan, kotikonsteilla tehtynä, yleismittari. Lambda toimii ikäänkuin pienenä virtalähteenä, se tuottaa 0,1-1,0V jännitteen. Jännitteen suuruus vaihtelee moottorissa palaneen seoksen mukaan. Jos lambda on kunnossa, jännitteen tulisi "sahata" tuon 0,1-1,0V välillä kokoajan. Jos lambdan jännite on jumittuneena yhteen kohtaan, se todennäköisesti on rikki. Ongelmana on nyt vain mittauksen toteuttaminen, kun lambdan johto täytyy mittauksen aikana olla kiinni, joten sinun tulisi rakentaa jonkinlainen johtoviritys liittimen ja lambdan johdon väliin. Eli käytännössä on helpompaa kun viet auton korjaamolle, jossa testaavat lambdan ja lukevat vikakoodit. Hinnoista en osaa sanoa, kun en käytä autoani korjaamoilla, vaan korjaan itse. Voihan sitä tietysti koittaa mitata johto irrallaan, kyllä sieltä jännitettä pitäisi tulla, tosin liittimen napoja mistä mitata, en tiedä. Joku muu jatkakoon.

[ViisKolmeVitonen]

Jotenki kuullostais siltä että vikaa vois olla ilmamäärämittarissa.
Tuskin lambda vika autoa sammumaan saa. Itse otin johdon irti,
niin auto kävi vielä kohtalaisen hyvin. Mitä nyt vähän rikkaalla
seoksella, kun meinas tukehtua kaasua painettaessa ja kulutus
nousi.

Ilmamäärämittarin testauksesta ei ole tietoa, mutta jos saisit
vaikka joltain kaverilta/tutulta ehjää lainaksi niin voisit kokeilla
sitä.

Ja se ilmamäärämittari on se "möltti" siinä putkes joka tulee
ilmanputsarin kotelolta
Ja tulee siihen tietysti johtokin.

[Dillinger]

Löytykö tähän ongelmaan ratkaisua? Itselläni sama vika.

[Dillinger]

Löytykö tähän ongelmaan ratkaisua? Itselläni sama vika.

[Bob]

Mulla on ollut kahdesti m50:llä saman tyylisiä ongelmia. Ekalla kerralla vika oli kaasuläpän (mikä lie oikea nimi ) asentoanturin johdon liittimessä (tämä läpän anturi on helppo tarkistaa itse yleismittarilla) ja toisella kerralla oli yksi kumiletkuista halki.

[seve_]

eli kun kone on lämmin niin auto rupeaa nykimään silloin tällöin. painaessa kytkimen pohjaan kun auto rupeaa nykimään niin kierrokset heiluu 250-2300 ja joskus auto saattaa sammuakin mutta lähtee silti heti käyntiin kun starttaa. tätä saattaa esiintyä kyllä myös kylmänäkin. myös bensan kulutus on kasvanut hirveästi. tuntuu myös että bensaa olisi ruvennut kulumaan entistä enemmän (en ole mitannut kylläkään nyt kulutusta), mutta kulutus mittari näyttää kulutuksen ihan "normaaliksi" mitä ennenkin.

ja toinen juttu: (tää on hoidossa kunhan ilmat vain lämpenis)
onko tuossa auton puhaltimessa jossain joku suodatin mikä voisi olla tukossa kun tuntuu että ilmaa ei tule kovin hyvin vaikka puhallin on täysillä (ikkunatkaan tahdo aueta ja kädellä hätinä tuntee että ilmaa tulee)?

juu, eli jos et o viel ehtiny kaasuläpän asentoanturia kattoon ni ny katot, se aiheuttaa juurikin noi ongelmat jos rikkoutuu.