E34 moottorin tukikumit

[-JMV-]

Elikkäs autossa havaittu kolinaa etupäässä ja täristää tietyissä nopeuksissa, niin aloin tarkemmin tutkimaan ja syyksi selvisi vasemman puolen tukikumi riekaleina.

Kysymys kuuluupi että onko millainen homma alkaa vaihtamaan?
Kaikki vinkit tulisi tarpeeseen, kun ei oikein search:in kautta löytynyt.

Motonet myy kyseistä kumia, mutta perässä suluissa lukee että ei automaatti eikä diesel autoihin??Mitäköhän eroa niissä on

Kiitoksia mahdollisista vastauksista

EDIT: Moottorina 540i

[Leka]

Tuossa ohjeet moottorin tukikumien vaihtoon ja tästä löytyy missä malleissa samaa tukikumia käytetään.

[-JMV-]

Tuossa ohjeet moottorin tukikumien vaihtoon ja tästä löytyy missä malleissa samaa tukikumia käytetään.

Kiitos jälleen kerran hyvistä ohjeista

[Jaska PKP]

Kuhan oot vaihtanu niin kerrohan miten meni, itellä ois sama homma kans eessa mutta E32:seen.

[Leka]

Kiitos jälleen kerran hyvistä ohjeista

Eipä mitään. Vinkkelikoneellisiin noiden tukikumien vaihto on astetta hankalampi homma kuin kutvosilla oleviin, koska tilaa ei ole paljoakaan ylemmän mutterin aukaisuun.

[-JMV-]

Eipä mitään. Vinkkelikoneellisiin noiden tukikumien vaihto on astetta hankalampi homma kuin kutvosilla oleviin, koska tilaa ei ole paljoakaan ylemmän mutterin aukaisuun.

Juu vähän kattelinkin, että ei sitä tilaa tosiaankaan paljoa ole

[Leba]

Pitäis vissiin sama homma tehdä tohon omaan kans. Vissiin yhtä "helppo" juttu tuohon ämmään ku tavan kutoskoneeseen(?)

[-JMV-]

Noniin tänään sitten tuli vaihdettua vasemman puolen kumi.Tarkoitus oli vaihtaa molemmat,mutta mitä sitä ehjää vaihtamaan Aikaa kului 2 tuntia.
Suurin ongelma oli tuo Lekan mainitsema yläpuolen mutterin irroitus/takaisin laitto, kun sitä tilaa ei tosissaan ollut kovinkaan paljoa.

Auto aikaisemmin piti aikamoista kolinaa nopeissa kiihdytyksissä, mutta sekin korjaantui kumin vaihtamisella

[Leka]

Pitäis vissiin sama homma tehdä tohon omaan kans. Vissiin yhtä "helppo" juttu tuohon ämmään ku tavan kutoskoneeseen(?)

Kokolailla on, ilmanputsarin koteloa yms. tiellä olevaa joutuu varmaankin purkamaan tieltä pois.

[Jaska PKP]

Noniin tänään sitten tuli vaihdettua vasemman puolen kumi.Tarkoitus oli vaihtaa molemmat,mutta mitä sitä ehjää vaihtamaan Aikaa kului 2 tuntia.
Suurin ongelma oli tuo Lekan mainitsema yläpuolen mutterin irroitus/takaisin laitto, kun sitä tilaa ei tosissaan ollut kovinkaan paljoa.

Itellä on kans tuosta 740:stä just kuskin puoleinen kumi paskana. Pitikö mitä purkaa edestä pois että pääsi käsiksi? Ja mistä ostin sen kumin, mitä makso? En ainakaan ite motonetistä huomannu..?

[-JMV-]

Itellä on kans tuosta 740:stä just kuskin puoleinen kumi paskana. Pitikö mitä purkaa edestä pois että pääsi käsiksi? Ja mistä ostin sen kumin, mitä makso? En ainakaan ite motonetistä huomannu..?

Ainoastaan jarrunestesäiliö piti irroittaa.Sen jälkeen tunkkailemaan varovasti moottoria vasemmalta puolelta ylös päin että mahtuu hylsy+pitkä jatkovarsi, että saa yläpään mutterin auki.
Sen jälkeen alapään 2 mutteria auki ja vanha kumi pois ja uutta tilalle mikä onkin astetta vaikeempi saada pujoteltua...

Kannattaa tässä vaiheessa tunkata moottoria ylöspäin, että saa lisää tilaa, mutta sitten vmäisin osuus on mutterin takaisin laitto, kun tuppaa olemaan vähän ahdasta, kun ei sormet tunnu taipuvan.
2 kertaa lipes mutteri ja jäi sinne kumin pultin taakse ja yläkautta sitten rautalangalla joutui onkimaan sen pois

Kumin ostin metro-autosta ja maksoi 67e.