E34 M5 röpeltää ajossa?! (Ongelma ratkaistu! Nyt löyty vika!)

[Leba]

Eli

tänään ilmaantui tämmöinen vika. Autona siis e34 m5 3.8 koneella. Radalle mentäessä vika ilmaantui ensimmäisen kerran. Motarilta kun laskeuduttiin, hidastettiin ja lähdin uudelleen kiihdyttämään, niin n. 4000 kierroksen jälkeen alkoi röpeltäminen ja nykiminen. Tuntui kuin auto tukehtuisi. Tasakaasulla menee todella nätisti, eikä röpellä yhtään mutta kun länttää kaasun pohjaan, niin n. 4000 alkaa röpellys ja loppuu n. 5500 kohdalla ja kiertää nätisti aina rajottajalle asti.

Meno matkalla auto ei tehnyt kuin kerran tuon. Radalla ajoin n. 15-20 kierrosta ilman ongelmia.

Kotimatkalla röpeltämistä tapahtui useammin, n. 5-6 kertaa (tietenkin tiukoissa ohitustilanteissa) ja tuntuu semmoista pientä "nylpyttämistä" tasakaasulla. Tyhjäkäynti on tasainen ja paikallaan nappaa kierroksia tavallisesti.

Nyt kiinnostaisi tietää, miten tässä laitteessa on bensansyöttö, sytytys yms. hoidettu? Check listaa lähtisin tätä kautta hakemaan ja tarkistaisin/vaihtaisin osat.

-Tulpat vaihdettu n. 40 000 km sitten, vaikutusta?
-Puolan kunnosta ei mitään hajua?
-Imuvuotoja ei "pitäisi" olla
-Ilmamäärämittari vaihdettu

[Esko]

Eikö täss uudemmassa S38:ssa ole jokaisella sylinterillä omat puolat jo?

Lähtisin ite kokeilemaan tulppien vaihdolla hommaa eteenpäin...

Toi pieni nykivä veto on mun mielestä aika tyypillistä tolle konemallille...

[RcMTm5]

Tervetuloa "kerhoon"

Samanlaista vikaa ollut ja on edelleen myös omassa kulkineessa, samalla moottorilla. Ja mystisintä viassa on se, että se "nollaantuu" kun ottaa akunkengän irti joksikinaikaa, jolloin jotain järjestelmästä ilmeisesti nollaantuu. Ja taas toimii, mutta vain jonkun 40 kilsaa...

Oletko huomannut bensankulutuksessa kasvua vian ollessa päällä?

Omassa vahdettujen tai 100% ehjillä osilla kokeiltujen osien lista, joilla ei kuitenkaan todettu mitään vaikutusta vikaan:

Tulpat
Kaikki puolat
Ecu
Kaasuläpänasentotunnistin
Kaikki anturit mitattu(toimii)

Seuraavaksi aion testata ehjää maffia. Voisiko olla niin, että maffin lankasysteemi kuumetessaan ei enää suostu toimimaan ja antaa virheellistä singnaalia ilmamäärästä. Onko jollakin tietoa antaako rikkinäinen maf liian suuren vaiko pienen ilmamäärän tulon eculle. Kiinnostaa vaan siksi, kun tuntuu omassa seokset menevän rikkaalle kun lyö vikaa päälle...

[Leba]

Samanlaista vikaa ollut ja on edelleen myös omassa kulkineessa, samalla moottorilla. Ja mystisintä viassa on se, että se "nollaantuu" kun ottaa akunkengän irti joksikinaikaa, jolloin jotain järjestelmästä ilmeisesti nollaantuu. Ja taas toimii, mutta vain jonkun 40 kilsaa...

Oletko huomannut bensankulutuksessa kasvua vian ollessa päällä?

Omassa vahdettujen tai 100% ehjillä osilla kokeiltujen osien lista, joilla ei kuitenkaan todettu mitään vaikutusta vikaan:

Tulpat
Kaikki puolat
Ecu
Kaasuläpänasentotunnistin
Kaikki anturit mitattu(toimii)

Seuraavaksi aion testata ehjää maffia. Voisiko olla niin, että maffin lankasysteemi kuumetessaan ei enää suostu toimimaan ja antaa virheellistä singnaalia ilmamäärästä. Onko jollakin tietoa antaako rikkinäinen maf liian suuren vaiko pienen ilmamäärän tulon eculle. Kiinnostaa vaan siksi, kun tuntuu omassa seokset menevän rikkaalle kun lyö vikaa päälle...

Ei ainakaan ajotietokoneen mukaan ole bensankulutus noussut (vielä)? Täytyypi seurailla. V*ttumainenhan toi on ajaa ku rykii jos lähtee vähänkin kiihdyttämään. Saas nähä onko tässä aikaa tota värkkäillä ja joutuuko ihan pajalle asti roudaamaan.

[RcMTm5]

Kertoilehan meille muillekin sitten mitä siellä pajalla diagnosoivat... Toivottavasti vika tähän löytyy. Kokeilepas ihan mielenkiinnosta, vaikuttaako akunkengän irrotus sinulla. Otat vaikka yöks irti niin aamulla huomaat eron...

[Esko]

Tai yks mikä vois tulla kanssa mieleen olis lambdavika
Heittelee noita arvoja ni heittelee seoksia miten sattuu ja lopun sitte tietääkin...

[Lanttu]

Jos röpeltää/röpöttää, voisi viitata polttoaineen saantihäiriöihin. Sytkähäiriöt ovat aina terävämpiä nykäisyjä. Mitenkähän bensapaineen säädin? Tai polttoainepumppu?

[ile01]

Mites noi alipaine letkut/putket pakosarjan tuntumassa, kaverilla vastaavia naputus/röpötys ilmiöitä m5 vm90, loppu tyysti kun vaihdettiin ehjät letkut

[RcMTm5]

Mites noi alipaine letkut/putket pakosarjan tuntumassa, kaverilla vastaavia naputus/röpötys ilmiöitä m5 vm90, loppu tyysti kun vaihdettiin ehjät letkut

Voisitko vähän nyt selventää, että minkälaisia alipineletkuja siellä pakosarjan tuntumassa menee tossa S38b38 motissa...?

[jani1632]

Täällä myös hieman samaa ongelmaa...röpeltää ja heittää putkesta paksut mustat savut(lue polttoainetta paljon) n.4000-5000kierroksessa....muutaman vedätyksen jälkeen pelaa taasen hyvin.
Mitä lambda jännitettä seurasin testerillä niin hieman hitaasti tuli mukana joten oletan syyn olevan lambdassa....

[reddewil]

Tai yks mikä vois tulla kanssa mieleen olis lambdavika
Heittelee noita arvoja ni heittelee seoksia miten sattuu ja lopun sitte tietääkin...

Kaasu pohjassa viis veisaa lambdan arvoista...

[jani1632]

Täällä myös hieman samaa ongelmaa...röpeltää ja heittää putkesta paksut mustat savut(lue polttoainetta paljon) n.4000-5000kierroksessa....muutaman vedätyksen jälkeen pelaa taasen hyvin.
Mitä lambda jännitettä seurasin testerillä niin hieman hitaasti tuli mukana joten oletan syyn olevan lambdassa....

Edit:vika paikallistettu,lambda arvo ei seuraa ollenkaan kaasua....uusi ALKUPERÄINEN lambda tilattu.

[ile01]

Voisitko vähän nyt selventää, että minkälaisia alipineletkuja siellä pakosarjan tuntumassa menee tossa S38b38 motissa...?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HC91&mospid=47387&btnr=11_1085&hg=11&fg=50

nuo letkut pakosarjassa, ja täällä on kirjoiteltu tästä aiheesta ennenki, ja jopa ratkaistukkin, en ite löytänyt searchill tarinaa, mutta......

[Leka]

http://www.realoem.com/bmw/showparts...85&hg=11&fg=50

nuo letkut pakosarjassa, ja täällä on kirjoiteltu tästä aiheesta ennenki, ja jopa ratkaistukkin, en ite löytänyt searchill tarinaa, mutta......

[Leba]

Tästä ongelmasta selvittiin ilmamassamittarin vaihdolla. Eli "uusi" käytetty, minkä ostin sanoi sopimuksensa totaalisen irti, joten laitoin vanhan "pikku" viallisen takaisin kiinni ja nyt pelittää vaikkei täydellisesti. Eli sama vanha ongelma palasi heti tuon vanhemman mittarin jälkeen, eli nyt hummaa kierroksia tyhjäkäynnillä 900 - 1200 rpm.

edit:

Eli eiköhän tätä "unelmaa" kestänyt n. 30 km, kun sama vastaava rykiminen jo näyttäytyi. Eli sammutin auton, käynnistin ja lähdin uudelleen liikkeelle niin rykiminen alkoi. Pysähdyin uudelleen, sammutin ja käynnistin niin sitten ihan normaalia menoa taas. Eli voikohan nyt olla mahdollista, että olen onnellinen kahden paskana olevan massamittarin omistaja? Tai sitten tosissaan vika on jossain muualla, noh huomenna selviää lisää.