e34 ilmastoinnista kysmys?

[mika535]

ostin noin kuukausi aikaa tommosen 535 88 vuoden ja ei tietystikään ilmastointi toimi joten kyselisin vähän sen toiminnasta. edellinen omistaja väitti että on täytetty ja vaihdettu uusi lauhdutin mutta kuivain on kuulemma jääny vaihtamatta ja sen takia ei muka toimi. kytkimestä ei tapahdu mitään ja toimiiko se jotenkin maan kautta se kytkin kun virtaa sinne ei ainakaan tule mutta yleismittarilla ku mittaa niin vaikuttas et se kytkin on ehjä. sit asiaan et mistä kannattas lähtee liikkeelle tässä hommassa? ostanko kuivaimen, paineanturin ja täytän uudestaan säiliön. talvella ajattelin sitä ruveta ihmetteleen jos sais jotain vinkkejä mistä kannattas aloittaa?

[iikka]

tsekkaappa se paineanturin kunto... kuivaimen saat varmasti vaihtaa, jos sitä ei oo moneen vuoteen vaihdettu!!!

[Happo]

Aivan ensimmäisenä kannattaa selvittää kylmäaineet. -88 -malleissa on R12 -kylmäaineella oleva ilmastointi. Nykyään kyseinen kylmäaine on kielletty sen järkyttävän otsonikerrosta tuhoavan vaikutuksen ansiosta. 1993 vuosimalleista alkaen BMW:t ovat tuolla "uudella" r134 a -kylmäaineella.

R12-ainetta ei saa enää myydä ja vanhan mallista ilmastointia ei myöskään voi täyttää uudella r134a aineella, koska se kuuleman mukaan tulee tiivisteistä läpi. Tähän on olemassa BMW:ltä saatava muutossarja, mutta sen hinnan vuoksi muutos on usein jätetty tekemättä.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD11&mospid=47382&btnr=64_1225&hg=64&fg=95

Kysymys kuuluukin, että onko tuo muutos tehty? Jos ei ole, niin missä ja millä entinen omistaja on ilmastoinnin täyttänyt? Näissä eri versioissa on myös erilaiset täyttöventtiilit, joten täyttö nykyisillä "perus" ilmastointihuoltolaitteilla ei pitäsi olla ihan hephep-juttu.

Tuo on melkein sellainen asia, mikä kannattaa ensin selvittää, koska sen napin toiminnallakaan ei ole merkitystä, jos järjestelmä on tyhjä.

EDIT: Siinä etuvalojen välissä moottoritilassa on yleensä sellainen vihreä tarra, josta selviää kylmäaineen laatu. Tosin liekö sitä vaihdettu, vaikka muutostyö olisikin tehty.

[Axum]

Mutta nykyaikana löytyy R-12:sta korvaavia aineita että turha ruveta vaihtamaan osia!

[Happo]

Niin, sitten puuttuu enää se tieto, että mistä sitä kuka sitä täyttelee. Aika monta kylmäkonetta on tyhjänä odottamassa tuota tietoa.

[Axum]

Korvaavia aineita käyttää lähes jokainen kylmäkone-asentaja tässä maassa

R-12 sitten asia erikseen

[zener]

Kyllä löytyi Oulusta ainakin ihan Wetterin kautta R413A (joka siis korvaa R12) ainetta täyttävä kaveri. Omaan autoon ainetta pistettiin 1600g, vaikka lappu autossa näytti 1925g. Samantien rupes kylmää pukkaamaan.

Oma E34 on 1/90 ja automaatti-ilmastoinnilla.

[HOXAHA]

Pari vuotta sitten laitatin exään vuotaneen R12 -kylmäaineen tilalle ISCEON 49 -kylmäainetta.

Espoon Jorma Nikkola Oy
Kahisevantie 11 02710 ESPOO
Puh. (09) 598 698

[AC-Carsystems]

Pari vuotta sitten laitatin exään vuotaneen R12 -kylmäaineen tilalle ISCEON 49 -kylmäainetta.

Espoon Jorma Nikkola Oy
Kahisevantie 11 02710 ESPOO
Puh. (09) 598 698

On totta Isceon 49 on R12 täysin korvaava aine mutta tilavuus on aineissa eri. Tämän takia täytössä täytyy huomioida että korvaavaa ainetta laitetaan n.15% vähemmän R12 täytösmäärästä.

R134a ainetta ei voi laittaa suoraan järjestelmään sen takia että aineet käyttävät eri öljyä ja paisuntaventtiilin mitoitus on erilanen teholtaan.
Mikäli autoon on tehty oikeaoppinen muutostyö (R12 -> R134a), on konehuoneessa selvät tarrat josta toimenpide ilmenee. Tämän lisäksi huoltoventtiilit ovat ns. pikaliitos malleja.

[pablo]

Mulla vaihdettiin treen autokylmässä r12->r134:een pelkällä kuivaimen vaihdolla.. Ei mitään muita muutoksia tarvittu... Ja hyvin rulettaa ..

[Leka]

Tuossa hieman tietoa kylmäaineista. Samalla vähän siivottu tuota yhtä hintajuttua...

E34:n R12 korvaamisesta R134a:lla löytyy juttua tästä ja löytyypä ihan virallinen EBA-ohjekkin tuosta konversiosta sitä tarvitseville, joten privaa vaan jos joku tuota ohjetta tarvitsee.