E34 sisätilan lämmitys

[Mumtsi]

Mulla on E34:ssa puoliautomaatti ilmastointi. Ärsyttää kun säätää sen johonkin asentoon ja se puhaltaa ensin sopivaa, sitten alkaa puhaltamaan viileämpää ja sitten taas lämpöisempää. Ilmeisesti yrittää säädellä haluttua lämpötilaa, mutta ärsyttävä ominaisuus. Saako tuon jotenkin ohitettua, että puhaltaisi aina samaa lämpöä minkä on säätänyt?

[Peltsii]

vasta uusittu ja sitten vika tuli ns "kerralla"

No oliskohan sen vaihtamisessa menny joku käteen jos heti sen jälkeen tuli ?

[killi]

vasta uusittu ja sitten vika tuli ns "kerralla"

[Cell]

Raitisilmasuodatin tukossa?

[killi]

tervehdys bmw:llä ajavat naiset ja miehet

omaan pemariin e34 vm 95 ja 2.5i tuli sellainen vika että puhallin pyörii mutta ei tuu niistä suulakkeista ilmaa muutako just sen verran että tuntee kädellä jos on aivan tarkkana! olen käyttänyt huollossa jossa sanottiin että puhallin ei pyöri kunnolla ja vika on siinä siilissä(miekkamalli). no sen tilasin saksasta ja vaihdoin paikoillee mut vika ei poistunut, eli puhallin pyärii täysillä mutta ilmaa vaan ei tuu

joten onko siellä millaisia läppiä ja venttiileitä jotka voi mennä epäkuntoon ja tai jumiin että estää ilman kierron???

ja eli siis se vanha miekka olis jouten koska vika ei ollut siiinä...myyn jos jollai on tarve

[Cell]

Asentajassa ei ollut suoranaisesti vika, vaan ostamani halpa "tarviketermostaatti" oli laipastaan silminnähden kiero ja jäi kantamaan, jolloin muovikopan korvakkeita oli vielä ilmassa kiristämisvaiheessa ja siksi aina napsui.

Motonetistä sai samanlaisen, kolme koppaa meni ennenkuin tajusi verrata orkkikseen. Tämä ei tosin ollut kiero, vaan laippa oli muistaakseni millin vai kaks oikeaa termostaattia paksumpi. Ero oli siis sen verran pieni, ettei asiaan kiinnittänyt huomiota...

Ne metallikopat on perseestä, samanlaista humpuukia kuin huutelu metallisiipisten pumppujen perään jonain pelastajana. Ei se tehdas vittumaisuuttaan käytä valitsemaansa materiaalia.

[ilzzu]

Voi perse... Tuon kun olisin tietänyt, että noita saa metallisena! Vaihdatin omaan 520i:n uuden vesipumpun ja termarin sekä nesteet... Tai no ei se ihan nappiin mennyt, sillä asentaja halkaisi sen alkuperäisen kovamuovikopan ja joutui liimailee sen sitten väliaikaisesti, että pääsin kotiin ja töihin autolla... No, minäpä kävin ostamassa marmorilta uuden kopan hyllystä, 30 euroa + tiivisteet reilu 5 euroa. Sitten alkoi uuden kopan vaihto... Eikun vanha pois ja uusi tilalle, uusilla tiivisteillä... Sitten varovaista kiristystä ja naps! Olin sen asentajan vieressä ja sillä hetkellä meinas naksahtaa mullakin! Tosin näin omin silmin, ettei se ollut vielä tiukallakaan. Uusi koppa! Ai että mua vi****i! No sitten seuraavana päivänä kävin tilaamassa uuden kopan ja se meni saksan tilaukseen. "Joulun jälkeen tulee osa". Hienoa! No ajelin sitten melkein yli viikon sillä uudella kopalla, joka oli myöskin liimattu. Nestettä sai lisäillä päivittäin mutta pidin huolta, ettei tule isompia vaurioita. Sehän tästä olisi vielä puuttunutkin... Tänään siis asennettiin se kolmas koppa jälleen uusin tiivistein ja homma onnistui, koska aloin tutkimaan koppien halkeamisen syytä. Asentajassa ei ollut suoranaisesti vika, vaan ostamani halpa "tarviketermostaatti" oli laipastaan silminnähden kiero ja jäi kantamaan, jolloin muovikopan korvakkeita oli vielä ilmassa kiristämisvaiheessa ja siksi aina napsui. Kasasimme systeemin nyt vanhalla, mutta ehjäksi testaamallamme termarilla, jossa laippa oli suora. Koppa säilyi ehjänä ja kesti kiristää asialliseen tiukkuuteen. Menen kyseiseen varaosapuljuun valittamaan asiasta ja jos en saa mieleistä hyvitystä, niin julkaisen tänne liikkeen nimen ja varaosan merkin. Tuskin ne mulle niitä koppia korvaa, vaikka otan kuitit ja rikkinäiset osat mukaan, mutta aina kannattaa yrittää? :think

kuinkas kävi taistelussa tuulimyllyjä vastaan?

[coupebemaristi]

Itsella parani kylmyys-ongelma, kun vaihdoin termarin ja sitä vaihtaessa kannattaa vaihtaa samalla kotelo, joka alunperin on muovia... Metalliseen, jota kehtaa jo kiristääkin.

Schmiedmann Suomi Ky
Niittyläntie 2, 00620 Helsinki
Myymälä: 044 576 3009 | Huolto: 044 576 3008

http://suomi.schmiedmann.com

Y: 2309211-2 | VAT: 23092112

Tuoltapa löytyy edukkaasti.

Voi perse... Tuon kun olisin tietänyt, että noita saa metallisena! Vaihdatin omaan 520i:n uuden vesipumpun ja termarin sekä nesteet... Tai no ei se ihan nappiin mennyt, sillä asentaja halkaisi sen alkuperäisen kovamuovikopan ja joutui liimailee sen sitten väliaikaisesti, että pääsin kotiin ja töihin autolla... No, minäpä kävin ostamassa marmorilta uuden kopan hyllystä, 30 euroa + tiivisteet reilu 5 euroa. Sitten alkoi uuden kopan vaihto... Eikun vanha pois ja uusi tilalle, uusilla tiivisteillä... Sitten varovaista kiristystä ja naps! Olin sen asentajan vieressä ja sillä hetkellä meinas naksahtaa mullakin! Tosin näin omin silmin, ettei se ollut vielä tiukallakaan. Uusi koppa! Ai että mua vi****i! No sitten seuraavana päivänä kävin tilaamassa uuden kopan ja se meni saksan tilaukseen. "Joulun jälkeen tulee osa". Hienoa! No ajelin sitten melkein yli viikon sillä uudella kopalla, joka oli myöskin liimattu. Nestettä sai lisäillä päivittäin mutta pidin huolta, ettei tule isompia vaurioita. Sehän tästä olisi vielä puuttunutkin... Tänään siis asennettiin se kolmas koppa jälleen uusin tiivistein ja homma onnistui, koska aloin tutkimaan koppien halkeamisen syytä. Asentajassa ei ollut suoranaisesti vika, vaan ostamani halpa "tarviketermostaatti" oli laipastaan silminnähden kiero ja jäi kantamaan, jolloin muovikopan korvakkeita oli vielä ilmassa kiristämisvaiheessa ja siksi aina napsui. Kasasimme systeemin nyt vanhalla, mutta ehjäksi testaamallamme termarilla, jossa laippa oli suora. Koppa säilyi ehjänä ja kesti kiristää asialliseen tiukkuuteen. Menen kyseiseen varaosapuljuun valittamaan asiasta ja jos en saa mieleistä hyvitystä, niin julkaisen tänne liikkeen nimen ja varaosan merkin. Tuskin ne mulle niitä koppia korvaa, vaikka otan kuitit ja rikkinäiset osat mukaan, mutta aina kannattaa yrittää? :think

[Forthest]

Termari / vesipumppu

Itsella parani kylmyys-ongelma, kun vaihdoin termarin ja sitä vaihtaessa kannattaa vaihtaa samalla kotelo, joka alunperin on muovia... Metalliseen, jota kehtaa jo kiristääkin.

Schmiedmann Suomi Ky
Niittyläntie 2, 00620 Helsinki
Myymälä: 044 576 3009 | Huolto: 044 576 3008

http://suomi.schmiedmann.com

Y: 2309211-2 | VAT: 23092112

Tuoltapa löytyy edukkaasti.

[jake1980]

bmw 520i -88

Olisi lämmityslaitteessa ongelmaa, tulee vain kuumaa. jalkotilojen anturit puhditettu ja kokeiltu toisilla, lämmönsäätimien ohjausyksikkö vaihdettu toimivaan , vesiventtiili toimii. Itse en tiedä enää mistä vikaa kannattaisi etsiä.
Apu olisi tarpeen.

Ongelma ratkaistu: vesiventtiilille ei tullut virtaa.

[Leka]

Syy siihen ettei etujalkatilaan tule lämmintä kunnolla on usein se ettei edellinen poropeukalo joka on niitä ilmatorvia purkanut pois ole osannut laittaa niitä kunnolla paikalleen...

[Peltsii]

Mutta jotain voisi kokeilla? Kyllähän manuaalisäätöinen E34:ni nyt lämpenee tarpeeksi, mutta ainakin tähänastisilla säätökokeiluilla ei jalkatilaa ole saanut kunnolla lämpimäksi (vrt. Saab 900). Aivan palelemaan ei ole päässyt, mutta kieltämättä koleaa on. Omalla kohdalla ikkuna ja jalkatila ovat täysillä, keskialueella ehkä 1/3 päällä.

Vai onko E34 sen verran iso, että kabiinin lämmitys pakkasilla vaatii jo hiukan kovempaa puhallinnopeutta? 1-nopeudella ikkunat tahtovat joskus huuruta helpostikin ja ei, raitisilmasuodattimessa ei ollut vikaa sillä sitä ei oltu asennettu paikalleen ennen allekirjoittanutta..mikähän idea senkin poistossa oli ollut..

Ei ykkösnopeudella ole toivoakaan pitää laseja auki, kyllä se kakkosen vaatii, jollei nyt puhalla pelkästään tuulilasille.. Omassa E34:ssä on ainakin ~3km kuluttua lämmöt keskiviivalla ja kuumaa tulee sisään, kun on startannut ~10 pakkasesta ilman mitään lämppäreitä.. Koskaan ei oo tarvinnu palella, ei tässä eikä edellisissä, ja kyllä ne jalatkin saa vaikka hikoileen..

[frostBite]

Taitaa riippua tuo lämpeneminen paljon siitä, millä koneella kiesi on? Itellä on ollut 535 ja nyt on 540, molemmissa automaatti-ilmastointi. Molemmat lämpesi ja lämpeää kovillakin pakkasilla erittäin nopeasti. Puhaltaa reilusti kuumaa jo 2km ajon jälkeen. Samoin lämpömittari on jo noussut tokalle viivalle.
540:ssa sisätilojen lämpeneminen nopeutui huomattavasti kiertovesipumpun uusimisen jälkeen. Vanhassa pumpussa ropelli pyöri akselilla tyhjää ja tarras välillä kiinni. Huomaa ajoittaisesta vingahtelemisesta.

Voipi johtua siis koneestakin, kun omassa m50b20tu, ja ilmastointikin oli tähän päivään saakka, kunnes nappasin remmin pois.
Eikä tuo lämpeäminen enää mikään murhe ole, kun ostin elämäni ensimmäisen lämppärinjohdonkin juuri.

[zener]

Juu, minulla tuppaa myös joskus pakkasilla huurtumaan sivulasit 1asennossa, kun on niin olematon se puhallus pienimmällä.
Muutenkin tuntuu kolmenelonen lämpeevän kovin hitaasti talvella, kun vertaa entisiin kulkineisiin(Opel&Fiat).

Kyllä E34 on ollu paras lämpeemään noista mitä on resuja ollu pihalla. Niin M50B25 ja M30B34. Ei tartteku vähän aikaa käyttää vaikka tyhjäkäynnillä ni jo alkaa pukkaan lämmintä. Eikä tarvi tosiaan montaa kilometriä ajaa ku tulee jo ihan kivasti lämmintä.

[superb]

Juu, minulla tuppaa myös joskus pakkasilla huurtumaan sivulasit 1asennossa, kun on niin olematon se puhallus pienimmällä.
Muutenkin tuntuu kolmenelonen lämpeevän kovin hitaasti talvella, kun vertaa entisiin kulkineisiin(Opel&Fiat).

Taitaa riippua tuo lämpeneminen paljon siitä, millä koneella kiesi on? Itellä on ollut 535 ja nyt on 540, molemmissa automaatti-ilmastointi. Molemmat lämpesi ja lämpeää kovillakin pakkasilla erittäin nopeasti. Puhaltaa reilusti kuumaa jo 2km ajon jälkeen. Samoin lämpömittari on jo noussut tokalle viivalle.
540:ssa sisätilojen lämpeneminen nopeutui huomattavasti kiertovesipumpun uusimisen jälkeen. Vanhassa pumpussa ropelli pyöri akselilla tyhjää ja tarras välillä kiinni. Huomaa ajoittaisesta vingahtelemisesta.