E34 525 tdsa syylärin vaihto

[kaikkonen]

No niin onkos kellään ollut vastaavaa projektia ennen?
Eli automaattivaihteistolta menee kaksi putkea sisään syylärin muovipäädystä ja pientä vuotoa on havaittavissa toisen putken liittimen juuressa.


mitenkäs kun nuo vaihteiston putket joutuu ottamaan irti niin tuleeko öljyä niin paljon ulos että siitä on haittaa vaihteiston toiminnalle?

Vai tuleeko öljyä ollenkaan ulos kun pytkistossa ei ole painetta?

onko jollain kokemuksia paikkaamisesta esim. kemiallisella metallilla syylärin vuotokohdasta. ja vaihtaisi syylärin sitten myöhemmin paremmalla ajalla

vai onko ainoa ratkaisu viedä heti korjaamolle ja vaihdattaa siellä syyläri ja tarkistuttaa samalla vaihteiston öljyn pinta?

Jos neuvoja löytyy niin ilomielin otan vastaan.

ja autona tuo otsikon mukainen 525 tdsa -94

[tmth]

Ei mulla ainakaan 520iA:ssa niistä juurikaan öljyä tullut, muutama tippa.

[Reka]

e34 tdsa jäähdyttimen paikkaus

Mulla oli juuri sama ongelmakohta, ainakin osasyyksi epäilin viime kevään kannenhalkeamaan liittyvää ylipainetta järjestelmässä.
Vuoto oli vähäistä joten en pitänyt kiirettä korjauksella, mutta jatkuva imelä tuoksu ei ollut kivaa ja pelkäsin ettei "jäähdyttimenpaine" nouse riittävästi ja sitten vielä ilmaaminen kun on aina sellasta pelaamista...
Kokeilin ensin erilaisia epoksivirityksiä, paikka kun on kuitenkin hyvin käsillä,
Kuitenkin vasta nyt näyttäisi taas pitävän kun tyhjäsin syylarin ja avasin öljyputkiliitoksen kokonaan (öljyä rättiin pari lusikallista, hyvä antaa auton ainakin jäähtyä ensin).
Leivoin läpiviennin ympärille kaupassa myytävää 2-komponentti "muovailuvahaa", joka oli tarkoitettu tankin/jäähdyttimen paikkaamiseen (n.5€).
Lisäksi pistin kaulusmutterin alle vielä ohuen peltiprikka-lätkän, että massa jäi kunnolla puristuksiin. OK!