e34 520 sähköt tippuu.

[Bob]

Eli historia: Tuossa joulun tienoolla jätti auto kerran tielle, akku sökönä (ei pitänyt varausta) ja uudella akulla homma bueno.
Eilen taas sitten (samantyylinen kostea keli) alkoivat samat oireet, eli ensin abs:n valo ja sitten airbagin valo (tai toisinpäin) syttyivät palamaan ja tämän jalkeen kaikki varoitusvalot. Taas myös kello ja jopa mittaristo lopettivat toiminan. Noh pienellä vaihteella, ilman valoja ja jarruttamatta sai auton takaisin kotipihaan.

Nyppäsin yhden liittimen tässä vaiheessa irti (Euro2 boksiin liittyvät, joka on ollut aikaisemmin irti, mutta kiinnitin sen joskus) ja puolen tunnin päästä auto starttaa normaalisti kirkkain valoin. Suoraan pihaan tultua ei startti etes pyörähtänyt, naksahti vain.
Lisätietoa:
-vm. 95 , farmari
-latausvalo ei pala missään vaiheessa
-tyhjäkäynnillä latausjännite muistaakseni 14,8 V (saattoi olla enemmänkin, ei vähemmän)

[waudeville]

pääsulake

[Bob]

pääsulake

Eli, tämä on jokin niistä takapenkin alla olevista? Muistaiskos kukaan sen kokoa, että voisin moisen kotimatkalla noukkia mukaan.

muoks. Joo, siis tämä on ilmeisesti se mötikkä, joka on siellä takapenkin alla het melkeen akun navassa kiinni (sellanen sylinteri)?

[kuukankorpi]

Kyllä,juurikin se.Sen kuntoa ei tiedä jos sen vaan avaa ja katsoo,pitää myöskin irroittaa.

[waudeville]

ja muistaakseni 80a lamellisulake,mikä tosiaan kannattaa ottaa kokonaan irti ennen kuin näkee onko murtumia ja kustantaa n. 1€

[Bob]

Vaihdoin sulakkeen ja mittasin samalla latausjännitteen, eikä se enään ladannut. Oli siis viime mittauksessa uskomaton tuuri, että sattui laturi juuri silloin toimimaan, siispä varmaankin laturin hiilet paskana. Pitää odottaa, kun palaan lauantaina matkoila, jos ois siihen mennessä parkkipaikka sulanut niin voi paukutella laturia ja mitata suoraan siitäkin jännitteen.
Muuten ei varmaankaan tuo jännite voi käynnissä ollessa olla nuin alhainen (siis 11,38)?

[Bob]

Ja lisää kysymyksiä, mestarit:

a) Vaihdoin laturin regulaattorin, eikä se silti lataa. Siihen pienempään napaan laturille menee jotain 7,6 volttia (samanlaisia lukemia liennyt muillakin) ja plussa sama kuin akun plussa. Hihnat vetää jne. Voiko tuolle nyt vielä tehdä jotakin?
Eilen pimeässä jopa näin latausvalon palavan himmeänä.

b) Tuo nykyinen laturi on 140 A Bosch, jolle esim KL-osa antoin hintaa 500 ekeä (350 kun tuo vanhan). Siis aivan helevetisti liikaa. Voikohan tuohon tyrkätä tuon 80 A laturin, mitä ainaskin motonetistä löytyy (autossa siis vanoksellinen m50 ilmastoinnilla)?

nimim. Viikkorahat lopussa.

[antti79]

Ja lisää kysymyksiä, mestarit:

a) Vaihdoin laturin regulaattorin, eikä se silti lataa. Siihen pienempään napaan laturille menee jotain 7,6 volttia (samanlaisia lukemia liennyt muillakin) ja plussa sama kuin akun plussa. Hihnat vetää jne. Voiko tuolle nyt vielä tehdä jotakin?
Eilen pimeässä jopa näin latausvalon palavan himmeänä.

b) Tuo nykyinen laturi on 140 A Bosch, jolle esim KL-osa antoin hintaa 500 ekeä (350 kun tuo vanhan). Siis aivan helevetisti liikaa. Voikohan tuohon tyrkätä tuon 80 A laturin, mitä ainaskin motonetistä löytyy (autossa siis vanoksellinen m50 ilmastoinnilla)?

nimim. Viikkorahat lopussa.

Jos laturin hiilet yms. ok niin tarkista laturin maadoitus, onko riittävä? Joskus vanhasta E28:sistani napsahti laturin maadoituskarva poikki liittimen juuresta ja oireet oli samanlaiset.

[Bob]

Jeps, hiilet tuli regulaattorin mukana ja niitä rulliakin vähän putsailin. Eikös tuo maadotus mene suoraan kiinnityksestä koneeseen (johtoja tuossa ei ainaskaan ole kiinni kun nuo kaksi)?

Onneksi nyt kuitenkin löyty laturi 200 ekellä, pitää vielä huomiseen huokailla ja tuijotella tuota vanhaa. Lisää ehdotuksia otetaan siis vastaan .

Tulevaisuuden hakuja varten:
Laturin vaihto auttoi. Tässä ranskalaisessa mallissa oli isompi tuo hihnapyörä ja alemmassa kiinnityksessä ei ollut kierteitä, kuten tuossa mun boschissa eli kannattaa ostaa mutteri laturin kanssa ettei tartte montaa reissua kulkea .