e34 mikä kone?

[riipe]

mistä tietää mikä mylly keulalla on m40 vai m43 vai 1.6 vai 1.8?

[KimmoK]

mistä tietää mikä mylly keulalla on m40 vai m43 vai 1.6 vai 1.8?

m43 on tullut moottoriksi vuosimalliin 93, eli jos on uudempi kuin 9/92 niin on m43 1.8 ja jos vanhempi niin m40 1.8.

[riipe]

mut jos joku vaihtanu joskus auto on -90

niin ja onko tulpilla eroa kun vanhat oli denso K20TXR ja ostin samalaiset tilalle vaikka tohon vanhempaan pitäis ollaa denso KJ16CR-11 ja korkeil kiekoil yks pytty tippuu pelistä pois

[Erska]

http://www.bmwclub.fi/fi/engines/m40/images.html

tuolta noista kuvista nyt ainakin huomaat mitä katella eroja...

[_nixu_]

mut jos joku vaihtanu joskus auto on -90

niin ja onko tulpilla eroa kun vanhat oli denso K20TXR ja ostin samalaiset tilalle vaikka tohon vanhempaan pitäis ollaa denso KJ16CR-11 ja korkeil kiekoil yks pytty tippuu pelistä pois

Taitaa olla tyyppivika, eli nokka kulunut jo senverta pahasti.

[Janzki]

mut jos joku vaihtanu joskus auto on -90

niin ja onko tulpilla eroa kun vanhat oli denso K20TXR ja ostin samalaiset tilalle vaikka tohon vanhempaan pitäis ollaa denso KJ16CR-11 ja korkeil kiekoil yks pytty tippuu pelistä pois

Nokka, nostajat, palat ja keinut kuluneet huonoksi. Halpaa korjausta ei ole. Nuo vaihtoon niin alkaa kone toimimaan taas myös korkeilla ja laitumelle kadonneet "väännöt" pitäisi tulla takaisin.

Uudessa sarjassa tulee useimmiten mukana kaikki tarpeellinen, tiivisteet tietysti erikseen. Samaan syssyyn kannattaa vaihtaa myös jakoremmi kaikkineen ja vesipumppu.

Tässä M40-hihnakone.

[SledgeHammer82]

mistä tietää mikä mylly keulalla on m40 vai m43 vai 1.6 vai 1.8?

Siitä onko jakopää ketjulla vai hihnalla. Uudemmat M43-moottorit ovat ketjukäyttöisellä jakopäällä, vanhemmat hihnalla. 1,6-litraisia moottoreita ei e34:seen ole asennettu. M43-moottori ei tullut 9/92 vaan vasta 4/94 samalla kun munuaiset muuttuivat leveämmiksi.

Vm. 90 518i:ssä siis M40/B18-moottori oletusarvona.

[SledgeHammer82]

mut jos joku vaihtanu joskus auto on -90

niin ja onko tulpilla eroa kun vanhat oli denso K20TXR ja ostin samalaiset tilalle vaikka tohon vanhempaan pitäis ollaa denso KJ16CR-11 ja korkeil kiekoil yks pytty tippuu pelistä pois

Tarkennus: Mihinkään Bemariin ei kuulu Denso-tulpat. Bosch/NGK-linjalla voit olla varma, että ongelmat eivät johdu tulpista. Esim. Motonetissä passelit Boschin tulpat n. 5 euroa kappale.

[Janzki]

Puimurin koneeseen ei edes kannata muita tulppia laittaa kuin NGK:ta..Muuten alkaa muutkin ongelmat.

[SledgeHammer82]

Puimurin koneeseen ei edes kannata muita tulppia laittaa kuin NGK:ta..Muuten alkaa muutkin ongelmat.

En ole havainnut minkäänlaisia ongelmia ohjekirjan suositusten mukaisilla Bosch-tulpilla m20- tai m50-moottoreissa seitsemän vuoden kokemusten perusteella, eli niitä en ainakaan lähtisi syyttämään ongelmien synnyttämisestä.

[Janzki]

Itellä ei ole toimineet M50:sissä ja M40:ssä boschit ollenkaan.
Käyneet vajailla, paukkuneet putkessa jne..Ngk:lla ei mitään vikaa..Käy ja kukkuu hyvin.
Noh, läksy on opittu ja muita ei enää tule kuin NGK.

[tmth]

Mä oon joka BMW:ssa käyttänyt Denson tulppia, eikä mitään ongelmia koskaan niiden toimivuudessa ole ollut.

[SledgeHammer82]

Itellä ei ole toimineet M50:sissä ja M40:ssä boschit ollenkaan.
Käyneet vajailla, paukkuneet putkessa jne..Ngk:lla ei mitään vikaa..Käy ja kukkuu hyvin.
Noh, läksy on opittu ja muita ei enää tule kuin NGK.

Erikoista.. M50-moottoreissahan tulpan tyyppiä muutettiin hetikohta tuotannon alkamisen jälkeen. Olisikohan sulle myyty vanhan speksin mukaiset tulpat? Tai muuten vaan esim. tulppa ilman häiriösuojausta (R-kirjain tulpan tyypin perässä)? E30:n ohjekirjassa ei tainnut edes lukea muuta kuin Boscin tulpat. M50TU/B25-moottorissa siis ainakin BOSCH F7LDCR toimii moitteetta.

[Kal.ju]

Itellä ei ole toimineet M50:sissä ja M40:ssä boschit ollenkaan.
Käyneet vajailla, paukkuneet putkessa jne..Ngk:lla ei mitään vikaa..Käy ja kukkuu hyvin.
Noh, läksy on opittu ja muita ei enää tule kuin NGK.

Täysin samaa mieltä!!!