E34 M5 eri versiot.

[spyke]

Noita kun näyttäisi olevan ainakin 3.5, 3.6 ja 3.8 litrasilla. Menee varmaan vuosimallien mukaan tuo koneen koko, mutta nettiautosta kateltuna menee vuosimallit ristiinkin.:think
Nyt kun tommonen ämmäläinen pikkasen polttelisi niin mitä pitäisi tietää, kun noita kattelee. Alustan kunto selvinnee parhaiten ajamalla, mutta kuinkas koneen kunto? Pitäisikö esim. 200tkm olla tehtynä joku isompi huolto tai jotain.
Kaikenlaista TIETOA saa kirjoittaa.

[Carbonfiber]

Itse olen ymmartanyt, etta koneita on periaatteessa tuo 3,6 ja 3,8, jotka ovat kaytannossa 3,5 ja 3,8 litraisia.

[samtheMan]

Tässä topikissa on jotain tietoa asiasta.

[Hannu_H]

Niin -92 ja eteenpäinhän se on tuo 3.8 tekniikka. Vanhemmassa 3.6 moottorissa on kaikenlaista kuluvaa enemmän niinkuin esim. normi virranjakaja jne. 3.8 koneisissa taas on sähkösäätöinen alusta yms. ylimääräistä Siitä sitten ihan oman mielen mukaan arpomaan mikä on se pienempi paha...

[SledgeHammer82]

Noita kun näyttäisi olevan ainakin 3.5, 3.6 ja 3.8 litrasilla. Menee varmaan vuosimallien mukaan tuo koneen koko, mutta nettiautosta kateltuna menee vuosimallit ristiinkin.:think
Nyt kun tommonen ämmäläinen pikkasen polttelisi niin mitä pitäisi tietää, kun noita kattelee. Alustan kunto selvinnee parhaiten ajamalla, mutta kuinkas koneen kunto? Pitäisikö esim. 200tkm olla tehtynä joku isompi huolto tai jotain.
Kaikenlaista TIETOA saa kirjoittaa.

Ei ole kuin kahden kokoisia koneita, 3,5-litraisia ja 3,8-litraisia. 3,5-litraista konetta jostain ihme syystä nimitetään usein 3,6-litraiseksi. Todellinen iskutilavuus on kuintenkin 3535 cm^3 eli 3,5-litraa. Kai tuolla yritetään tehdä pesäeroa saman moottorin edeltäjään, e28 M5:ssä käytettyyn 3453 cm^3 iskutilavuuksiseen 3,5-litran S38B35:een.

Enemmän koneita tulisi arvoida kunnon kuin iän (kilometrien) mukaan. 200 tkm säännöllisin huolloin ja järkevällä ajotyylillä on aivan eri asia kuin 200 tkm 30tkm öljynvaihtoväleillä ja kylmillä öljyillä poljettuna. Moottorissa kaikissa osissa on sitten se //M-lisä, eli moottorin kuntoon itse kiinnittäisin huomiota. Jopa siinä määrin, että kävisin ehkä jopa mittauttamassa ohivuodot ja muutenkin valitsisin yksilön luotettavalla huoltohistorialla.

[spyke]

Tota keskustelua tulikin lueskeltua (http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=98789) jonkun kerran jo aiemmin.
Hyvän huoltohistorian omaavat autot on tietysti etusijalla, mutta käytön järkevyydestä kun ei oikein jää merkintöjä kirjaan. Moottoria kun ei saisi täysillä rasittaa huonoilla tai kylmillä öljyillä.
Eiköhän toi ämmän ostelu ole kuitenkin ihan samanlaista kuin muidenkin autojen. Auto ostetaan ja parin vuoden sisään selviää, mitä tuli ostettua.

[Aukes!]

Auto ostetaan ja parin vuoden sisään selviää, mitä tuli ostettua.

Ämmässä tämä tapahtuu jo noin viikossa.

[Bmw Master]

Ämmässä tämä tapahtuu jo noin viikossa.

Joo sopivan ämmän kun löytää ja sitä muutaman viikon polkee niin tietää onko sitä paljon poljettu ennenkin ja alkaako se muutenkin na(l)kuttaa...

[m5 lemans]

3.5 litranen (315 hp) vm ->92A ja 3.8 L (340 hp) 92B->. Allekirjoittaneella oli -93 Touring Ind'l (Porsche Weilchenblau/vaalean harmaa nahka) jokunen vuosi. Yleensä suositellaan 3.8:a:think , mutta ymmärtääkseni ensi kädessä hp-syistä. 3.8:ssa kaikissa ei ole sähkösäätöinen alusta (n.s. nurnburgring paketti), mutta on hyvä varuste. Ongelma tulee vastaan jos se hajoaa (€€€). Muistaakseni näissäkin pitää huomioida jos on AC tai ACC, sekä jos on iso tai pieni BC. Huollot jne itsestäänselvyys.

[Esko]

3.5 litranen (315 hp) vm ->92A ja 3.8 L (340 hp) 92B->. Allekirjoittaneella oli -93 Touring Ind'l (Porsche Weilchenblau/vaalean harmaa nahka) jokunen vuosi. Yleensä suositellaan 3.8:a:think , mutta ymmärtääkseni ensi kädessä hp-syistä. 3.8:ssa kaikissa ei ole sähkösäätöinen alusta (n.s. nurnburgring paketti), mutta on hyvä varuste. Ongelma tulee vastaan jos se hajoaa (€€€). Muistaakseni näissäkin pitää huomioida jos on AC tai ACC, sekä jos on iso tai pieni BC. Huollot jne itsestäänselvyys.

Kyllähän se EDC-alusta löytyy kaikista 3.8l malleista. Nürburgring-paketti tarkoittaa ihan muuta...

Tuolta kannattaa lukea FAQ läpi E34 M5:sta, niin on jo paljon viisaampi mitä tuli milloinkin ja mitä missäkin on

http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=12