E34 Moottorit

[Jondere]

No niin elikkä olen harkinnut E34 hankintaa mutta vähän on heikkoa tuo taustatieto moottoreista. Onko 525, 530 ja 535 moottoreissa suuria eroja kestävyydessä tai vioissa? Ja toinen kysymysmerkki on vaihteisto manuaali/auto?

[Bmw Master]

No niin elikkä olen harkinnut E34 hankintaa mutta vähän on heikkoa tuo taustatieto moottoreista. Onko 525, 530 ja 535 moottoreissa suuria eroja kestävyydessä tai vioissa? Ja toinen kysymysmerkki on vaihteisto manuaali/auto?

530 ja 535 m30 6-kone kestää ikuisesti oikealla huololla. 525 m50 24v kestää myös hyvin. 530 v8:sta en osaa sanoa. 525 12v m20 on aika pulkka, jakopää hihnalla ja muutenkin aika vaatimaton kone, tosin sekin kestää oikein käytettynä.

Automaateista löytyy 4 ja 5 pykäläisiä, 5 pykäläinen on ainakin helevtein hieno kapistus enkä edes harkitsisi manuaalia.

[Shuko]

3l v8 koneellista en ottaisi manuaalina, siina kun jostain syysta on paatetty laittaa loota jonka vika eli 5. vaihde on suora, kun about kaikissa muissa on 4.

[Carl0s]

Automaateista löytyy 4 ja 5 pykäläisiä, 5 pykäläinen on ainakin helevtein hieno kapistus enkä edes harkitsisi manuaalia.

itselläni 520 ja juuri tuolla 5-vaihteisella sähköhydraulisella tms (vai millä ihmeen hienolla nimellä se siellä manuaalissa onkaan) lodjulla, ja ihastuin kyllä tuohon tomaattiin senverta että tuskimpa enää alan keppiä vapaaehtoisesti hämmentämään

[Rossifumi]

Siitä neljä pykäläisestä automaatista on kans kuulunut huonoa eli jos automaatti niin viisi vaihteinen.

Tosiaan 535i kone on ainakin pommin varma. tosin hörppääkin polttoainetta ihan hyvin tehoonsa nähden.

[Petteri75]

Kaverin perheessä uudesta asti ollut -90 535iA alkoi loppuvuosinaan oirehtimaan lämpöjen kanssa; jos auto seisoi moottori käynnissä (esim. ruuhkissa) yli 15 min, alkoivat lämmöt nousemaan kunnolla. Jopa niin, että yksi kansi siitä vaihdettiin, josta Laakkosen kesäasentaja unohti sitten täysin säätää venttiilit, mutta se on asia erikseen.. Ilmeisesti vikaa viskokytkimessä, muistaaakseni termostaatti siinä vaihdettiin.

Ohjaustehostimeenkin tuli jotain vikaa, olisikohan ollut vain vuotoa tms. Ruostetta ilmaantui normaalipaikkoihin, eli ainakin rapakaariin näkyvästi. Tässä yksilössä oli 4-vaihteinen, joka toimi normaalivauhdeissa ihan OK mutta kuulemma suuremmissa maantienopeuksissa olisi kaivannut viidettä pykälää. S/E-kytkin toimi alussa, mutta oli kai useamman vuoden poissa pelistä. Webast olisi tarvinnut enemmän käyttöä pysyäkseen ehjänä, se CD-soitin kai sitten sai liikaakin käyttöä, kun ei toiminut

BBS-vanteilla se oli hieno peli, varsinkin lama-aikoina..

[tmth]

Tosiaan 535i kone on ainakin pommin varma. tosin hörppääkin polttoainetta ihan hyvin tehoonsa nähden.

Bensa kyllä maittaa, mutta saa sille edes hiukan vastinettakin tämän moottorin kanssa. M30B34 vääntää mukavasti jo alhaalta, ihan toista maata kuin M50 moottorit. Kulutusta lukuunottamatta todella miellyttävä käyttöauton moottori.

[ville1b]

Mulla on seiskassa tuo nelivaihteinen automaattilaatikko, ja tyytyväinen olen siihen ollut. Viidettä vaihdetta se ei ainakaan 730:ssä kaipaa ollenkaan, kierrokset on satasen vauhdissa 2000rpm. En sitten tiiä miten noissa e34:ssa lie. Laatikon toimintaan kannattaa kyllä kiinnittää huomiota ostotilanteessa, remontit tai uudet laatikot ei välttämättä ole halpoja.

[Tenox]

...kierrokset on satasen vauhdissa 2000rpm. En sitten tiiä miten noissa e34:ssa lie.

Oiskohan 540ia:ssa jotain 1800rpm / 100km/h mittarinopeutta suurinpyörtein. 540ia muuten menee 535:sta pikkaisen pienemmällä bensalla ja tehoa löytyy kuitenkin hiukan (75hv?) enemmän, joten sellaistakin vaihtoehtoa kannattanee miettiä... :think

[janne635]

Mulla on vaan hyvää kokemusta M30 koneesta (BMW 735i & BMW 635CSi). Todella mukava moottori laajan vääntöalueen ansiosta. Jos pitäs noista valita niin se olisi 535 ehdottomasti! Niinku Tenox tossa mainitsikin, kannattaa miettiä myös sitä 540:stä mikäli budjetti sallii.

[jsa014]

itselläni 520 ja juuri tuolla 5-vaihteisella sähköhydraulisella tms (vai millä ihmeen hienolla nimellä se siellä manuaalissa onkaan) lodjulla, ja ihastuin kyllä tuohon tomaattiin senverta että tuskimpa enää alan keppiä vapaaehtoisesti hämmentämään

Ei kai 520:iin 5-lovista tomaattia ole edes saanut, eiköhän siinäkin ole 4HP22. Tuo 5-vaihteinen on vain 530/540:ssa.

[gangsta]

Ei kai 520:iin 5-lovista tomaattia ole edes saanut, eiköhän siinäkin ole 4HP22. Tuo 5-vaihteinen on vain 530/540:ssa.

525 24v: ssa on kans 5vaihdetta+turbiinilukko.

[jakusa]

Ei kai 520:iin 5-lovista tomaattia ole edes saanut, eiköhän siinäkin ole 4HP22. Tuo 5-vaihteinen on vain 530/540:ssa.

Jenkkimalleissa on 24v 525 automaatti nelivaihteinen. Euroopassa myös 5 vaihteista automaattia ko. koneen yhteydessä. Olisi kiva löytää faktaa paljonko vaikutaa kiihtyvyyteen ja kulutukseen.

[Bmw Master]

Ei kai 520:iin 5-lovista tomaattia ole edes saanut, eiköhän siinäkin ole 4HP22. Tuo 5-vaihteinen on vain 530/540:ssa.

Höpö höpö, 24venaset kutoskoneet on 5 vaihteisia.

[Jondere]

Kiitosta näistä.. Nyt sitten muuta ku vaan valkkaamaan ja etsimään mieleistään.. varmasti palataan asiaan