öljynpumppu m5 e34 -> m10

[piru]

Tietääkö joku että sopiiko s38 koneesta öljypumppu m10 koneeseen. Ainakin realoemissa ne näyttää aika samanlaiset.

m10 http://www.realoem.com/bmw/showparts...14&hg=11&fg=30

s38

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD91&mospid=47385&btnr=11_0503&hg=11&fg=30

Olis hyvää jos sopii, korkeampi öljypaine että riittää varmasti turboon ja lauhduttimeen.
Vai onks tämä ihan outo idea edes kokeilla ?

[kiraffi]

En uskalla sanoa juuta enkä jaata tuohon sopivuuteen, ihan mielenkiintoinen idea kyllä =p

Mutta sitähän mä tässä halusin sanoa, että noiden Realoem:än ja ETK:n kuvien kanssa pitää aina muistaa, että kuvat ovat lähinnä suuntaa antavia... Joskus ovat hyvinkin tarkkoja ja joskus taas niillä ei ole itse kuvassa olevan osan kanssa oikeastaan mitään tekemistä

[kehveli]

Part 11411286493 (OIL PUMP) was found on the following vehicles:


E21: Details on E21
E21 315 SEDAN, Euro
E21 316 SEDAN, Euro
E21 318 SEDAN, Euro
E21 318i SEDAN, Euro
E21 320 SEDAN, Euro
E21 320i SEDAN, Euro


E28: Details on E28
E28 518 SEDAN, Euro
E28 518i SEDAN, Euro


E30: Details on E30
E30 316 SEDAN, Euro
E30 316 COUPE, Euro
E30 316i COUPE, Euro
E30 316i SEDAN, Euro
E30 318i SEDAN, Euro
E30 318i COUPE, Euro
E30 320is COUPE, Euro
E30 320is SEDAN, Euro
E30 M3 CONVERTIBLE, Euro
E30 M3 COUPE, Euro

Part 11411317100 (OIL PUMP) was found on the following vehicles:


E32: Details on E32
E32 730i SEDAN, Euro
E32 730iL SEDAN, Euro
E32 735i SEDAN, Euro
E32 735iL SEDAN, Euro


E34: Details on E34
E34 530i SEDAN, Euro
E34 535i SEDAN, Euro
E34 M5 TOURING, Euro
E34 M5 3.6 SEDAN, Euro
E34 M5 3.8 SEDAN, Euro




Tuossa nyt kaikki mutteriviritykset johon ko. pumpput käy

[kehveli]

Tarkennusta sen verran että, nuo öljypumput eivät siis käy keskenään et voi laitttaa s38 pumppua m10 koneeseen

[Tuiske]

Tarkennusta sen verran että, nuo öljypumput eivät siis käy keskenään et voi laitttaa s38 pumppua m10 koneeseen

Tarkennetaas nyt vielä että tuo listaus noista pumpuista kertoo sen että missä autoissa kyseistä pumppua on ollut käytössä, ei sitä että sopiiko. Eli tuo ei sulje sopivuutta pois.

[piru]

täytyy varmaan avata ja katsoa, varmaan saa ne sopimaan jos laittaa vähän omia virityksiä. ei varmaan saa koko homma vaihdettu mut ne "inner/outer rotor" ja cover riittää jo.

[Tzeimi]

Jomman kumman rattaan joutuu ainakin vaihtamaan, että jompi kumpi ketju käy. Laittamalla E30 M3 E3:n pumpun pitäisi tavara riittää öljyruiskuille jos jännittää ettei nuo normi M10 pumput jaksa.

[bmw harrastelija]

Jomman kumman rattaan joutuu ainakin vaihtamaan, että jompi kumpi ketju käy. Laittamalla E30 M3 E3:n pumpun pitäisi tavara riittää öljyruiskuille jos jännittää ettei nuo normi M10 pumput jaksa.

taitaa m3 numerolla tulla aivan perus 316-pumppu ja tulisko evo xxx tilausnumerolla hi-po pumppu? Näin ainakin itselle kävi taannoin

[Brawler]

eikös tzeimi juuri puhunut evo3:n pumpusta. normi ämmässä taitaapi olla sama kuin vaikka m10b18 ellen pahasti erehdy.

http://bmwfans.info/original/E30/2-T/M3-S14/ECE/L/M/1990/12/mg-11/ill-11_0515/

Tuon mukaan e3 pumppu olisi halvempikin

[piru]

Jotain on keksittävää. en haluaa mikään ahdettu m10 joka nakuttaa kuin joku mk3 escort 5tkm jälkeen.

[Tzeimi]

Jotain on keksittävää. en haluaa mikään ahdettu m10 joka nakuttaa kuin joku mk3 escort 5tkm jälkeen.

Kyllä mulla on pelannut aikas hyvin tuo normipumppu. Paljoa yli 8500 rpm:n yli ei toisten mukaan kannattaisi kuitenkaan pyörittää. Em. S14B25 E3:n pumpussa pitäisi olla tuottoa aavistus enempi?

[mortimer]

Olis hyvää jos sopii, korkeampi öljypaine että riittää varmasti turboon ja lauhduttimeen.
Vai onks tämä ihan outo idea edes kokeilla ?

Ei öljynjäähdytin/"lauhdutin" enempää tuottoa pumpulta vaadi.
Uusi M10 vakipumppu riittää varmasti hyvin, mutta toki ehjää normipumppua voi viritellä nostamalla painetta 2mm prikalla paineensäätimen jousen alla ja rattaan vaihto 2-3 piikkiä pienempääkään ei ole ihan uusi keksintö. Rattaan vaihto vaatii lyhyemmän ketjun ja shimmiä lohkon ja pumpun väliin.

[Wangel436]

Oman ex-turbo moottori oli rakennuttu juurikin tuolla e3:sen pumpulla ja simmi prikka jousen välissä,öljynpaineet kylmänä 7-8bar ja lämpöisenä 5-6bar kierroksista riippuen. Kylmä kylläkin aika kovat paineet,ehkä ei tuota prikkaa tarvitsisi paineiden nostoon ollenkaan.

Tuota taas en ymmärrä että mitä tekemistä jollain escortilla on verrattuna bemarin koneeseen(olettaen ottä kyseessä on m10b20),ainakin minun tietääkseni eskossa on hydrauliset venttiilin säätimet ja bemussa mekaaniset,joten jos bemussa raksuttaa venttiilit niin tuskin vika ainakaan on öljynpaineissa

[tepabmw]

ja tuo liiallinen paineiden nosto aiheuttaa öljyn vaahtoamista,mikä ei tietenkään ole voitelun kannalta hyvä juttu...

[bmw harrastelija]

eikös tzeimi juuri puhunut evo3:n pumpusta. normi ämmässä taitaapi olla sama kuin vaikka m10b18 ellen pahasti erehdy.

http://bmwfans.info/original/E30/2-T/M3-S14/ECE/L/M/1990/12/mg-11/ill-11_0515/

Tuon mukaan e3 pumppu olisi halvempikin

Lukihäiriö.