öljynpumppu m5 e34 -> m10

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 2
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Previous 1 2 template Next
  • piru
    Bimmer Rookie
    • Sep 2003
    • 188
    • Tammisaari
    #16
    Originally posted by mortimer View Post
    Ei öljynjäähdytin/"lauhdutin" enempää tuottoa pumpulta vaadi.
    Uusi M10 vakipumppu riittää varmasti hyvin, mutta toki ehjää normipumppua voi viritellä nostamalla painetta 2mm prikalla paineensäätimen jousen alla ja rattaan vaihto 2-3 piikkiä pienempääkään ei ole ihan uusi keksintö. Rattaan vaihto vaatii lyhyemmän ketjun ja shimmiä lohkon ja pumpun väliin.
    tämä oli hyvä idea. Ratas voi olla vaikea löytää mut toi prikka regulaattoriin en miettinyt.

      Comment

      • Cell
        Bimmer Enthusiast
        • Jun 2004
        • 7035
        • Uusikaupunki
        #17
        Prikka nostaa vain maksimipaineita, mitä varten niitä pitäisi nostaa?
        325i -08
        i3 REx -17
        M5 -98 Imolarot
        535i -90 N/A project (maatumassa)

        Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05

          Comment

          • *Kaide
            Moderator
            • Nov 2002
            • 3253
            • HELLsinki
            #18
            Originally posted by Tzeimi View Post
            Jomman kumman rattaan joutuu ainakin vaihtamaan, että jompi kumpi ketju käy. Laittamalla E30 M3 E3:n pumpun pitäisi tavara riittää öljyruiskuille jos jännittää ettei nuo normi M10 pumput jaksa.
            Meinaatko mäntää jäähdyttäviä ruiskuja?

            Saako sellaiset viritettyä M10:iin esim. dieselin osista tai vastaavista?
            E9, E21, E46/5, G01

              Comment

              • Tzeimi
                Bimmer Enthusiast
                • Nov 2004
                • 2070
                • Banshee - Jyväskylä
                #19
                Originally posted by *Kaide View Post
                Meinaatko mäntää jäähdyttäviä ruiskuja?

                Saako sellaiset viritettyä M10:iin esim. dieselin osista tai vastaavista?
                Meinaan. Saa, etk:ta vaan selailemaan niin ei tarvi laittaa hiacen tms ruuttia. Mortimer varmaan kohta laittaa ystävällisesti osanumeronkin sellaiselle kompaktille konsernin tuotteelle...
                Ei ilolla rajaa kun M2:lla ajaa.
                & 02 tulpo saniteetti dyno




                Älä väkisin, ota isompi vasara.
                If the car hasn´t been worth racing it´s not worth having

                  Comment

                  • vpernu
                    Bimmer Fanatic
                    • Oct 2003
                    • 522
                    • Kouvola
                    #20
                    Bimmer Tuning Club of Finland ry
                    http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=29196&page=4


                    siin on teille öljyruutta!

                      Comment

                      • Muumi
                        BTCF Member
                        • Oct 2002
                        • 1704
                        • Rovaniemi
                        #21
                        Originally posted by vpernu View Post
                        http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=29196&page=4

                        siin on teille öljyruutta!
                        Kunnon patentti

                        Bimmer Tuning Club of Finland ry
                        http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=90785&page=3

                        Tosta kunnon ohjeet
                        Noilla Mortimerin ohjeilla homma onnistuu helposti.
                        E24 635csi

                          Comment

                          • mortimer
                            Bimmer Enthusiast
                            • Oct 2003
                            • 1079
                            • Satulinna kaukomaan
                            #22
                            Originally posted by Cell View Post
                            Prikka nostaa vain maksimipaineita, mitä varten niitä pitäisi nostaa?
                            Kotimainen kansanperinne, vai liian syvälle juurtunutta jokkis-henkeä .

                            Itseasiassa eräs tunnettu suomalainen BMW-virittäjä (ainakin nuorempana luulin niin) neuvoi tekemään noin. Taisi oikeasti myydä loppuunajettuja pumppuja hi-po-osina laitettuaan prikan jousen alle.

                            Tärkeämpää on käyttää sellaista öljyä joka ei muutu kusivedeksi kuumanakaan.

                            i3S -20
                            E30M3 slotcar 1:32
                            XKE FHC 1971
                            Mgb Gt -66
                            T6 -19
                            E91 -08

                              Comment

                              • *Kaide
                                Moderator
                                • Nov 2002
                                • 3253
                                • HELLsinki
                                #23
                                Originally posted by Muumi View Post
                                Bimmer Tuning Club of Finland ry
                                http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=90785&page=3

                                Tosta kunnon ohjeet
                                Noilla Mortimerin ohjeilla homma onnistuu helposti.
                                Oliko tämä Mortimerin patentti ahdettu vai vapari?

                                Onko tämmöisestä mitään todellista hyötyä jossain vapari M10:ssä?
                                E9, E21, E46/5, G01

                                  Comment

                                  • vpernu
                                    Bimmer Fanatic
                                    • Oct 2003
                                    • 522
                                    • Kouvola
                                    #24
                                    Originally posted by tepabmw View Post
                                    ja tuo liiallinen paineiden nosto aiheuttaa öljyn vaahtoamista,mikä ei tietenkään ole voitelun kannalta hyvä juttu...
                                    öljyhän ei vaahtoa korkeillakaa paineilla jos pumppu on riittävän iso. mut jos pienel pumpul tekee kovan paineen ni se rupee vaahdottamaa sit öljyy..

                                      Comment

                                      Previous 1 2 template Next
                                      Working...
                                      X