E34 M60 V8 huohotin ja päästöongelmat

[Lese]

Onko imuvuotoja tutkittu imusarjan ja kopan välistä? Omassa oli pientä tärinää ja syyksi paljastui imusarjan tiiviste, joka oli revennyt parin pytyn kohdalta.

No mulla on tossa purkillinen startti-pilottia, että täytyy käydä vielä suihkimassa läpi koko kone. Imusarjaan laitoin kyllä uudet tiivisteet kun sitä tossa jouduin käyttämään irti pariinkin kertaan...

Oletko toista ilmanmäärä mittaria kokeillut?

Tässä tapauksessa ilmamassamittaria, mutta aivan samahan tuo. Ei oo tullut kokeiltua, pystyisköhän tuon mittaamaan jotenkin...? Ei oo kavereilla tommosia autoja et vois toisesta kokeilla ja uudet maksaa hunajaa.

[Lese]

Imuvuotoja ei ainakaan ole. Tuli vielä suihkittua purkki startti-spraytä kaikkiin liitoksiin.

Ilmamassamittaria oon alkanut ittekin epäillä, sitä vaan on hankala testata, eikä jätä vikakoodia jos ei ole kokonaan pois pelistä. Käynti ei juurikaan muutu kun piuhan nyppää irti. En tiedä pitäiskö?

Jos jollain olisi tohon sopiva toimiva massamittari, jota voisi kokeilla korvausta vastaan, niin laittakaa vaikka privaa. Alta löytyy lista autoista, joissa on sama ilmamassamittari ETK:n mukaan.

E32: Details on E32
E32 730i SEDAN, Euro
E32 730iL SEDAN, Euro

E34: Details on E34
E34 525i TOURING, Euro
E34 525i SEDAN, Euro
E34 525ix SEDAN, Euro
E34 525ix TOURING, Euro
E34 530i TOURING, Euro
E34 530i SEDAN, Euro

E36: Details on E36
E36 325i COUPE, Euro
E36 325i SEDAN, Euro
E36 325i CONVERTIBLE, Euro

E38: Details on E38
E38 730i SEDAN, Euro
E38 730iL SEDAN, Euro
E38 735i SEDAN, Euro
E38 735iL SEDAN, Euro
E39: Details on E39
E39 535i SEDAN, Euro

Tai sitte tää vaan liittyy siihen 5 sytytyspiiriin, josta antaa vikakoodia, täytyy kai vielä suihkia kaikkiin liittimiin kontakti-spraytä ja yrittää vaikka puhdistaa toi ilmamassamittari sillä CRC:n puhdistusmömmöllä ja käydä koittamassa oliko vaikutusta. Muuten alkaa ideat loppumaan...

[Ravermeister]

Lainataas topikkia vaikkei nyt olekaan katsastuksen päästöissä ongelma:

Eli alkoi toi oma veekasi yhtäkkiä polttamaan oikeen kunnolla öljyä, voisikos johtua ihan vaan rikkinäisestä huohottimesta? Eli mitäs oireita tulee kun huohotinsysteemi kyrvähtää?

Toi ei käy tyhjäkäyntiä ku 6-7 sylinterillä ja pöllyttää vähän silloinkin. Kierrokset kun nousee yli 2000rpm ei taaksepäin näe mitään kun on niin sankka savupilvi auton takana
Koko ajan haisee palaneelta öljyltä.
Ja auto kun käy tyhjäkäyntiä ei meinaa saada öljykorkkia irti kun on niin kova alipaine
Putkenpäästä kuuluu merkillinen hörkötys niinkuin yrittäisi sitä kautta imeä ilmaa takaisinpäin.

Sanokaas nyt viisaammat pliiiis että selviäisi pelkällä huohottimen ehjäämisellä eikä tarvisi konetta alkaa availemaan

[pheno]

Olen aika vakuuttunut, että sun tapauksessa huohotinkalvo on mennyt rikki ja päästää täydellä imulla öljyhöyryä koneesta imusarjaan.

Ilmenikö vika yhtäkkiä ? mitä muita foorumeja olen lukenut niin tuo huohotin pakkaa vinkumaan aika tavalla kun se kumi on menossa rikki.

[Ravermeister]

Jees, huohottimesta oli kalvo p*skana ja bensapaineensäätimelle menevä alipaineletku hapertunu ihan kelvottomaksi, mitenköhän kauan mahtanu sekin olla rikki...
Vieläkin vähän käryttelee öljyn katkua kun ajelee, en tosin yhtään ihmettele kun näki sen öljyn määrän mitä oli imusarjassa

Uskomattoman paljon kyllä vaikuttaa kun tuollainen pieni kuminen kalvo menee hajalle, ehdin jo pelästyä että nyt sanos koko moottori sopparin irti...

[Lese]

Nyt epäilyttää et olisko MAF paskana. Vastusarvo näytti jotain kilo-ohmeja, kun taas autodata antoi ohjearvoksi n. 330 ohmia. Ei ollut kuitenkaan kovin luotettava, koska autodatalla liittimen kuvakin oli 6-napainen? Tossahan on siis nelinapainen liitin. Boschin testerillä näki imetyn iman määrän, näytti tyhjäkäynnillä n. 20l/h ja kun anto kierroksia niin nousi 60l/h asti ja sitte pätkäsi nollaan. Tyhjäkäynnillä kun irrotti maffin johdon niin päästöt laski hiukan. Huomena täytyy kokeilla toista MAFfia. Ehkä tää tästä...

[Lese]

Joo homma ratkes, eli ilmeisesti 6. syl. rikkoontunut puola oli käräyttäny boksilta puolan ohjaintransistorin ja kutosmuki oli pimeenä. Kaveri kolvas uuden trankun boksiin ja nyt pelaa hienosti (kiitos Sgaagalle).

[Aguél]

Meinasin kattoa huvin vuoksi tuon kunnon, mutten jaksanut kuitenkaan ruveta tänään enempää purkamaan kun paisuntasäiliö oli pahasti edessä. Huomasin kuitenkin että omassaakaan tuo letku ei mene minnekään vaan siinä on jokin muovinen tulppa. Tai vaikutti tarkemmin semmoselta letkulta missä on umpinainen pää...

Edit: Ja mitä realoemista kattelin niin tulppa siinä pitäisi ollakin: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/g/3.png Ainakin nuo osat 7 ja 8 näyttäisi tulpilta. 7:lla 5mm halkaisija jne...

Tänään vaihdoin omaan autooni bensanpaineen säätimen letkun (vanha mureni käsiin) Myös toi linkissä olevan nro.7 lähdön letku oli aika hapero. Mulla meni tosta 7 lähdöstä letku johonki auton sisälle ja ajossa sitten huomasin että lämmönsäätö paneelista tulee suhinaa tyhjäkäynnillä ja moottorijarrutuksella mutta kun painaa kaasua se hiljenee WTF?? Eli sieltä reijästä mikä on oikeanpuoleisin lämmönsäätökiekon ja puhallusnopeuden säätökiekon välissä.
Tuolta löytyy kuva reijästä josta ilma tulee:

http://picasaweb.google.com/Aguel87/BMW530IAV8#5480852551862742786

[Aguél]

Tänään vaihdoin omaan autooni bensanpaineen säätimen letkun (vanha mureni käsiin) Myös toi linkissä olevan nro.7 lähdön letku oli aika hapero. Mulla meni tosta 7 lähdöstä letku johonki auton sisälle ja ajossa sitten huomasin että lämmönsäätö paneelista tulee suhinaa tyhjäkäynnillä ja moottorijarrutuksella mutta kun painaa kaasua se hiljenee WTF?? Eli sieltä reijästä mikä on oikeanpuoleisin lämmönsäätökiekon ja puhallusnopeuden säätökiekon välissä.
Tuolta löytyy kuva reijästä josta ilma tulee:
http://picasaweb.google.com/Aguel87/...52551862742786

Kun nyt ei selvennystä tähän vielä keneltäkään tullut niin pistin letkun tukkoon kun ei tota suhinaa jaksanut enään kuunnella.
Eipä se tainnut kyllä juuri mihinkään edes vaikuttaa.

[pheno]

Kun nyt ei selvennystä tähän vielä keneltäkään tullut niin pistin letkun tukkoon kun ei tota suhinaa jaksanut enään kuunnella.
Eipä se tainnut kyllä juuri mihinkään edes vaikuttaa.

Mää tos aiemmin kyllä kerroin että 7 ja 8 on tulpattu, mut laitetaan kuva varmuuden vuoksi

[Aguél]

Mää tos aiemmin kyllä kerroin että 7 ja 8 on tulpattu, mut laitetaan kuva varmuuden vuoksi

Sen takia ihmettelinkin että miksi mulla ei ollut tulpattu tota 7 letkua vaan se meni auton sisätiloihin?
Onko muuten kenelläkään muistissa mitä tollanen uusi huohotin venttiili suunnilleen maksaa?

[Supa]

Sen takia ihmettelinkin että miksi mulla ei ollut tulpattu tota 7 letkua vaan se meni auton sisätiloihin?
Onko muuten kenelläkään muistissa mitä tollanen uusi huohotin venttiili suunnilleen maksaa?

Siellä on tosiaan paneelissa sisälämpöanturi johon alipaineletku menee.
Se imee kabiinin ilmaa anturin läpi joten vaikuttaa hieman lämmönsäätelyn toimintaan, ei suurta merkitystä kuitenkaan.

Se miksi suhina loppuu kun painat kaasua johtuu siitä että kun kaasuläppä aukeaa niin tietysti imusarjan alipaine laskee ja täyskaasullahan se on pitkälti sama mitä ympärille vallitseva ilmanpaine.

[pheno]

Sen takia ihmettelinkin että miksi mulla ei ollut tulpattu tota 7 letkua vaan se meni auton sisätiloihin?
Onko muuten kenelläkään muistissa mitä tollanen uusi huohotin venttiili suunnilleen maksaa?

Ei hirveesti, olikohan 30-40 euroa muistaakseni.

[pheno]

Siellä on tosiaan paneelissa sisälämpöanturi johon alipaineletku menee.
Se imee kabiinin ilmaa anturin läpi joten vaikuttaa hieman lämmönsäätelyn toimintaan, ei suurta merkitystä kuitenkaan.

Se miksi suhina loppuu kun painat kaasua johtuu siitä että kun kaasuläppä aukeaa niin tietysti imusarjan alipaine laskee ja täyskaasullahan se on pitkälti sama mitä ympärille vallitseva ilmanpaine.

IHKA:ssa tätä letkua ei kait ole ? siellähän on sellanen erillinen "propelli" joka imee ilmaa ?

[Cell]

IHKA:ssa tätä letkua ei kait ole ? siellähän on sellanen erillinen "propelli" joka imee ilmaa ?

Joo. Noissa missä on alipaineimu, on orkkisletkussa jonkinlainen kuristin. Korvaat koko pätkän uudella niin suhina alkaa.