isoperä e34

[Guest]

Meneeks esim seiskan typ 210 berberi femmaan "heittämällä"?
Olettaisin, et tuurilla joutuis vaihtaa vaan vetoakselit ja "stub"-akselit eli mitkä ne nyt onkaan mihin navat kiinnittyy. Mul olis luovuttaja-auto olemassa näihin, jos vaan sopiva perä löytyy. Mutta meneekö isoperä pikkuperän kelkkaan?

[Vecara]

Ei mene.

Vaihtoon menevät osat:
* Takakelkka
* Vetarit
* Kardaani (tai sitten vaihdat laipan, onnistuu niinkin)

Muut tuentaan liittyvät osat käyvät ristiin.

[herrakani]

Joo tuolt etk:sta hiffasinkin ton takakelkan eroavaisuudet.

Täytynee metskata sitten 3,8l M5 berberi kun noita muovimoottori-525:n periä ei tunnu kasvavan joka oksalla.

[Cell]

M5 akselisto on sama kuin esim. 535:ssä ja 540:ssä lukuunottamatta aurauksen säätöä joka ämmästä löytyy (ja on pirun helppo tehdä, samalla tekasee myös camber-säädön). Helpottaa etsintöjä.

[325E]

Heräs kysymys...

Ei mene.

Vaihtoon menevät osat:
* Takakelkka
* Vetarit
* Kardaani (tai sitten vaihdat laipan, onnistuu niinkin)

Muut tuentaan liittyvät osat käyvät ristiin.

Heräs kysymys eikö ns. kehtomallin takakelkkoja ole vaan yhdenlaisia...oli sitten perä 188 tai 210 siis takakelkkahan on sama jos ei puhuta E34 520i takakelkasta johon käy E30 mallinen perämöykky.....
Minulta jää sitten se E34 525i Lukkoperä (välitys 3.73) kunhan saan joskus vaihdettua M5 takakelkan (säädettävän) johon istutan 8-pulttisen 210-mallisen E34 M 535i perän joka on välityksellä 3.64.

325E

[herrakani]

Mä tartten 3,23 välityksen. Aattelin päivittää suoraan tohon isompaan jos vaan löydän sopivat leegot.

[herrakani]

Seiskan takakelkka menee varmaan femmaan? Onko kukaan kokeillut?

[Freak]

M5 akselisto on sama kuin esim. 535:ssä ja 540:ssä lukuunottamatta aurauksen säätöä joka ämmästä löytyy (ja on pirun helppo tehdä, samalla tekasee myös camber-säädön). Helpottaa etsintöjä.

Helppoa kuin heinänteko, kun osiakin saa valmiina.

[herrakani]

Hei, varovasti tiedustelen haluisko joku vaihtaa ehjän e28 (??) lukollisen 3.10 isoperän tiheempään? 3.45 tai 3.23 olis kiikarissa. Tohon on vaihdettu se nelipulttinen yoke eli se käy suoraan e34 kardaaniin Typ188 tilalle.

Suunnitelmat muuttu vähän kipeemmiks niin toi on aavistuksen vielä harva.

[325E]

Vois löytyä 3.23 välitykset..

Mä tartten 3,23 välityksen. Aattelin päivittää suoraan tohon isompaan jos vaan löydän sopivat leegot.

Muistelisin että, voisi löytyä 3.23 kehtomallin perän välitykset 6-pulttinen
malli 188.

325E

[herrakani]

Eikun nyt kelpaa vaan lukollinen typ210 enää, mikä tuo nykyinenkin on.

3.45:llä ja mun todnäk rengasvalinnalle 120km/h tulis olee jonkun 2100rpm...

[325E]

On 210 muttei myynnissä

Eikun nyt kelpaa vaan lukollinen typ210 enää, mikä tuo nykyinenkin on.

3.45:llä ja mun todnäk rengasvalinnalle 120km/h tulis olee jonkun 2100rpm...

On 210 perä välityksellä 3.64 lukollinen muttei myynnissä tulee omaan projektiin laitan siihen sen M5 takaakseliston joka on jo ostettu.

325E

[r.w.]

Aaaapuaaaa

Nostellaanpas tätä. Pitäisi löytää jostain mahdollisimman pitkillä välityksillä oleva isoperä E34:n alle. Tallilla olisi jo odottelemassa eräs 3.45-välitteinen lukkoperä, harmi vaan, että on aivan liian tiheä.

525 TDS:n 2.65 olisi unelmavälitys, mutta taitavat nuo kaikki löpöllä käyvät olla typ.188-peräisiä? Onko 540i:n 2.93 -välitteinen se viimeinen oljenkorsi, vai olisiko vielä vaihtoehtoja, vaikka sitten vaikeimman kautta jostain muusta mallisarjasta?

...

edit: E31:n alta näyttäisi löytyvän mm. 3.65 ja 3.82-välitteisiä murikoita.... :think

[Ravermeister]

Vaihdetaanko? Saat toukan alta lukottoman 2,93 perän tohon lukolliseen 3,45seen
Mutjoo, kiven alla tuntuu olevan noi harvemmilla väleillä olevat lukkoperät. Helpoimmalla/halvimmalla varmaan pääsis ku siirtäis lukkoyksikön vaan...
Onkos tosta linkistä muuten apuja etsintään?

[Leka]

Nostellaanpas tätä. Pitäisi löytää jostain mahdollisimman pitkillä välityksillä oleva isoperä E34:n alle. Tallilla olisi jo odottelemassa eräs 3.45-välitteinen lukkoperä, harmi vaan, että on aivan liian tiheä.

525 TDS:n 2.65 olisi unelmavälitys, mutta taitavat nuo kaikki löpöllä käyvät olla typ.188-peräisiä? Onko 540i:n 2.93 -välitteinen se viimeinen oljenkorsi, vai olisiko vielä vaihtoehtoja, vaikka sitten vaikeimman kautta jostain muusta mallisarjasta?

...

edit: E31:n alta näyttäisi löytyvän mm. 3.65 ja 3.82-välitteisiä murikoita.... :think

Ööö, mihin kuoriin 188 vai 210?