E34 535 alustan kolina?

[zener]

Olipa hyvä että itekin luin tätä topiccia. Vuoden on kolissu ja nyt kiristin ton rattiakselin mutterin. Hävisi kolinat ja ratin keskialueen tunnottomuus. Oli nimittäin todella löysällä se mutteri.

Ei ainakaan itellä pysyny kauaa kiriänä se... Pitäs jotain kierreliimaa laittaa sinne että pysyis.

[Haju69]

Olipa hyvä että itekin luin tätä topiccia. Vuoden on kolissu ja nyt kiristin ton rattiakselin mutterin. Hävisi kolinat ja ratin keskialueen tunnottomuus. Oli nimittäin todella löysällä se mutteri.

No mites tän homman kanssa, tarviiko ajaa nosturille? Hemmetti ku kattelin ni tarviis varmaan auto saada ylös, ei meinaan mahu auton alle. On sen verran matala, ja paskat tunkit... Eiks se oo siellä koneen alla se akseli vai???...

[Esko]

Yksi tyyppivika mikä aiheuttaa myös kolinaa on se iso mutteri ratti-akselissa (aukeaa itsekseen), osa nro. 1 kuvassa, tai sitten apusimpukan hela.

Löytyykö toi osanumeron "mutteri" konehuoneen puolelta vai kuskin jalkatilasta?

[an13]

Löytyykö toi osanumeron "mutteri" konehuoneen puolelta vai kuskin jalkatilasta?

Kuskin jalkatilasta, muovit kun ottaa irti niin jarrupolkimen yläpuolella on mutteri.

[Haju69]

Sensuuri iski... xxxxx xxxxx

Mitehän liittyy tämä ongelmaan....

[Leka]

Mitehän liittyy tämä ongelmaan....

Ei mitenkään ja seuraavasta BS:stä vitunpäivänsäde lähtee permanentin kanssa pihalle

[MakeK]

Jos kenellä sattuu E34:ssä olemaan se alkuperänen webasto siellä konehuoneessa oikealla, niin kannattaa kokeilla onko komootti kunnolla kiinni. Itse etsin pitkän aikaa juuri etupään kolinan aiheuttajaa, kunnes lähes kaikki alustan osat vaihdettuani huomasin että webasto pääsi heilumaan kiinnityksessään ja kolina tulikin sieltä...

[Supra^]

Jos kenellä sattuu E34:ssä olemaan se alkuperänen webasto siellä konehuoneessa oikealla, niin kannattaa kokeilla onko komootti kunnolla kiinni. Itse etsin pitkän aikaa juuri etupään kolinan aiheuttajaa, kunnes lähes kaikki alustan osat vaihdettuani huomasin että webasto pääsi heilumaan kiinnityksessään ja kolina tulikin sieltä...

Voi helvetti, hyvä kun sanoit, pitää tarkistaa.

[Haju69]

Jos kenellä sattuu E34:ssä olemaan se alkuperänen webasto siellä konehuoneessa oikealla, niin kannattaa kokeilla onko komootti kunnolla kiinni. Itse etsin pitkän aikaa juuri etupään kolinan aiheuttajaa, kunnes lähes kaikki alustan osat vaihdettuani huomasin että webasto pääsi heilumaan kiinnityksessään ja kolina tulikin sieltä...

Perkele! tämähän täytyy tarkistaa, KO autossa on webasto....

[Haju69]

Nooh, ei se webasto mitenkään irtonaiselta tuntunu...

[Supra^]

Eipä tuntunu täälläkään löysältä.

[arska84]

Kirjotellaas nyt vaikka tähän. Eli kaverilla E34 525 joka oli pienessä parkkipaikkakolarissa. Autosta meni lokasuoja ryttyyn ja raidetangonpää katkesi apukuskin puolelta. Nyt osat on vaihdettu ja auto ajossa. Piti vielä vaihtaa kuskin puolelle uudet raidetangonpäät koska pyöränsuuntauksessa nekin meni poikki. Itse ongelma on nyt että ratissa on pieni välys ja kolahtelee mutkissa, vaikuttais siltä että olis tuo rattiaksilan mutteri löystynyt. Katsastuksessa ei löytynyt mistään väljää. Eli kuinka paljon tuota mutteria nyt uskaltaa sitten kiristää? Ja jos muuta huomioitavaa tossa on niin olis kiva tietää.

[Harri G]

Eli kuinka paljon tuota mutteria nyt uskaltaa sitten kiristää? Ja jos muuta huomioitavaa tossa on niin olis kiva tietää.

Itsekin mietin aikoinani samaa enkä uskaltanut tarpeeksi kiristää. Sitten kerran laitoin isolla jakoavaimella 70% voimalla mitä jaksoin vääntää. Ja ei kolissu enää, ja kuitenkin ratin säätö toimi ok. Se kai siinä oli muistaakseni että ei saanu niin paljoo kiristää ettei ratin säätö toimi. Vois koittaa ko autosta säätää myös simpukkaa himpun kireemmälle, vaikutus väljyyteen välitön, kunhan ei vain liian tiukalle kiristä - ratin pitää palauttaa kiristyksen jälkeenkin.

Itse muistelen vielä miettineeni kumpaan suuntaan se rattiputken mutteri pyörii, ja sen kanssa tuli häslättyä. Nyt en kuolemaksenikaan muista kumpaan suuntaan se kiristyi :think

[arska84]

Itsekin mietin aikoinani samaa enkä uskaltanut tarpeeksi kiristää. Sitten kerran laitoin isolla jakoavaimella 70% voimalla mitä jaksoin vääntää. Ja ei kolissu enää, ja kuitenkin ratin säätö toimi ok. Se kai siinä oli muistaakseni että ei saanu niin paljoo kiristää ettei ratin säätö toimi. Vois koittaa ko autosta säätää myös simpukkaa himpun kireemmälle, vaikutus väljyyteen välitön, kunhan ei vain liian tiukalle kiristä - ratin pitää palauttaa kiristyksen jälkeenkin.

Itse muistelen vielä miettineeni kumpaan suuntaan se rattiputken mutteri pyörii, ja sen kanssa tuli häslättyä. Nyt en kuolemaksenikaan muista kumpaan suuntaan se kiristyi :think

No tässä tapauksessa oli ohjaustehostin löysällä ja pääsi liikkumaan sivuttaissuunnassa. Kolina ja väljyys ratissa katosi