E34 Nykii

[Peltsii]

Elikkä ongelmana tällä kertaa e34 m20b20 moottorissa ajoittainen nykiminen 4000-6500rpm. Kun tämä nykimisvika on "päällä", auto tuntuu älyttömän laiskalta muillakin kierroksilla vaikka ei nyi, ja bensankulutus kasvaa aivan törkeäksi, 10km kaupunkiajoa ja bensaa paloi yli 10 litraa kun tarkkailin Yläkierroksilla nykiminen on siis sellaista, että moottori "pysähtyy" välillä, ja sitten lähtee taas vetämään. Siis yhtäkkiä veto loppuu ja kierrokset ei nouse, sitten taas hetkellisesti veto palautuu ja häipyy jne. Huippunopeus on tällöin noin 140kmh

Vaihdettuja osia 10tkm sisään:
-tulpat(denso)
-bensapumppu, bensansuodin
-ilmansuodin
-virranjakajan kansi ja pyörijä

Apuja tähän vittumaiseen vaivaan, joka voi tulla koska tahansa.. Ehkä kylmällä koneella tulis harvemmin tai ei ollenkaan, tiedä sitten..:think

[Zippaaja]

itsellä hieman samanlainen ongelma oli aikasemmassa e34 518, mutta kaasu enemmänkin aaltoili. Kiihdytys siis nyki aaltoillen nopeuttaan, mutta tämä hävisi lambdan vaihdolla. Ootko katsonut mitenkä rumalle se oma lamppu sieltä putkesta näyttää? Voihan se siitäkin olla?

[TFV]

Mites puola? Tuossa koneessa ei taida olla joka pytylle vielä omaansa, mutta voi se tuon kaltaisia oireita aiheuttaa.

[Peltsii]

Puolasta en tiedä, mutta silloin kun vika ei ole päällä, niin oskilloskoopilla katsottuna sytytyskuvaajat on hyvät. Puola kai oireilisi kokoajan? en tiedä. Millä sen voi mitata?


Niin ja tässä autossa ei siis ole lambdaa, 89 ei vähäpäästöinen motronic dme 1.3!

E: itsellä käyny mielessä kampiakselin asentotunnistin, voiko se aiheuttaa tälläistä?

[TFV]

Ennenvanhaan puola alkoi pottuilemaan lämmettyään tarpeeksi.

[BMWSaloon]

oma ääni ilmamäärämittarille..tai suutin/suuttimet paskana/paskaset...

[Peltsii]

Mitenkäs ton ilmamäärä mittarin voi tarkistaa?

[TFV]

Otat piuhan irti. Menee oletusarvoille, ei anna 100% tehoa, mutta ei nyi ja kulkee hyvin.

[Reva]

Kaverilla oli 320 motronicissa samanlainen vika. Vika ilmaantui joskus ja nyki ja koko kone sammui kesken ajon ja lähti käyntiin. Vika oli muistaakseni boksin johtosarjan liittimessä moottorin puolella. Eli kannattaa kaikki liittimet käydä läpi. Voi tietysti olla kampiakselin asentotunnistinkin.:think

[Peltsii]

Kun nykiminen alkoi, sammutin auton ja otin ilmamäärä mittarin johdon irti.Kun käynnistin ilman johtoa, Tyhjäkäynti oli aaltoilevaa, ja kaasua kun yritti antaa niin paukutti putkeen ja pätki hulluna:thinkLaitoin johdon kiinni ja taas mentii eikä nykiny Puolastahan voi mitata resistanssin? Mitäs sen pitäs näyttää?

[zener]

kaasua kun yritti antaa niin paukutti putkeen ja pätki hulluna:think

Noinhan siinä käy tottakai, kun seokset on pain peetä ilman ilmamäärämittaria.

[Peltsii]

Tuossa aikasemminhan joku sanoi että sillä voi testata onko ilmamäärämittarissa vika, kun ottaa johdon irti niin pitäis heittää kiinteille oletusarvoille millä toimii eikä nyi mutta ei anna parasta tehoo..

Alkaa vähän syömään toi pikkuhiljaa, kun bensamittariki laskee silmissä kun toi vika tulee päälle, ja äskön hävis hetkeks vedot kokonaan muutaku täyskaasulla

[TFV]

Minähän se sitten sinua väärin olen neuvonut. Prkle. Omassa e39:ssä pottuili käynti aikanaan ja noin minua neuvottiin tekemään. Että mikä on totuus, onko noissa koneissa sellaisia eroja, että toisesta voi napata oiuhan irti ja toisesta ei? Kertokaa viisaammat. Ja sorry huonosta neuvosta

[zener]

Eipä se taida niin toimia. Samallalailla M20B25 paukutteli jos ilmamäärämittari on irti. Vikana siinä oli että tyhjäkäynti humpaili silloin tällöin. Tyhjäkäynti kyllä tasaantui kun ilmamäärämittarin otin irti.

Jos mahdolista niin melkein kokeilisin toisella mittarilla. Taitaa vielä jäädä vikakoodi tuosta kun ottaa ilmamäärämittarin irti.

[Peltsii]

Eipä ole mahdollista kokeilla, kun kellään tutulla ei ole autoa jossai olis samanlainen Voiko joku foorumilainen hämeenlinnan lähistöllä lukea vikakoodit tosta jos sais vähän selvyyttä mikä siellä vois olla?

Edelleen odotellaan jos joku osais kertoo voiko puolan mitata ja mitä sen pitäs näyttää