e34 tds lastun vaihto -> ei huomattavaa eroa

[RiteCo]

Älä pety jos vikaluku ei tuota tulosta. Omassani Cardsoft antoi vain oireen, pakokaasun kierrätys järjestelmä, ei varsinaista syytä, joka oli ilmamassamittari.

Varmin tapa on saada auto pajalle, jossa saadaan luettua DDE antureilta saamat vasteet moottorin käynnissä eli Live-data. Jos joku on saanut sen ulos läppäri virityksellä nimenomaan M51 TDS moottorista niin kertokoon heti.

Ohessa on pari linkkiä E34 kytkentä käävioihin ja sähkö vian hakuun:

http://pdftown.com/BMW-E34-1988-1995-Wiring-Diagrams.html

http://pdftown.com/PDF-BMW-E34-Electronic-Troubleshooting-Manual.html

Jos joku tietää vastaavia kytmentä kaavioita Ford Mondeo mk2 (Toinen murheeni), niin laittaa vaikka privalla.
M51 moottorin ohjeita on täälläkin ollut jaossa. Löytyy searchilla.

[korppi525]

OT: Johan heräilee porukalla ajatuksia tds:n käyntihäiriöistä kun pukkaa livedata ja määränsäädin topiccia... Mitähän tästä vielä seuraa???

Ei muuta ku porukalla kimppatilaukseen tds pumppuja!
Kannatta ottaa sit pari varallekkin... .. .

Edit: Kirotus virheiä

[jones69]

Hmmph... Omassa autossani ei ole kylläkään koskaan mennyt se kulutusmittarin neula mennyt tappin saakka... Aluksi mietittiin asiaa kovasti mutta päädyttiin ettei ole mitään vikaa kun kaverin samanlainen auto teki aivan samalla tavalla... :think Mielestäni auto kuitenkin kulkee aivan kuten vakio tds:n kuuluukin kulkea ---> laiskasti! (ex. autoni oli 530dA) Kovasti vain harmittaa kun on mullakin kaikki tarpeelliset vehkeet vikakoodien lukemiseen ja livedatan lukemiseen... Mutta kun ei vaan toimi näin vanhassa autossa... Ohjelmina carsoft ja INPA ...

[korppi525]

Miksi lastu ei toimi jos on kaikki kunnossa? Mulla on sellanen kuva että auto ei edes lähde käymään jos lastu on sopimaton.

Oletetaan että auto ei ole vikatilassa. Missä siis vääntö ja parempi kiihtyvyys, jotka monien puheiden mukaan huomaa vaikka silmät kiinni vakioon verrattuna..?

[jones69]

Jos moottorin ohjaus (DDE) on lievemmässä vikatilassa (stage 1), auto kulkee noin 190 km/h, kiihtyy kohtuullisesti, mutta moottorin ohjaus ei ota uuden lastun softaa käyttöön, vaan pitää vikatilaa suojatakseen moottoria.

Jos manuaali laatikolla 3 tai 4 vaihteella tekee täyskiihdytyksen, kulutusmittarin pitäisi mennä tappiin. Jos ei, niin todennäköisesti DDE on vikatilassa.

Tänään ihmettelin asiaa tarkemmin ja huomasin että 3:lla menee tappiin, 4:lla 22 litraa ja 5:lla 18 litraa... Täytyisi sitten munkin vissiin viedä tuo jonnekkin missä saataisiin luettua edc viat kun omalla testerillä ei tunnu pääsevän sisään !!!

[ockelbo4500]

No ei se kyllä mullakaan mene nelosella tai vitosella tappiin se kulutusmittari. Liekö vikatilassa vai missä sitten mutta aina toi suht samalla tavalla on toiminut, mitä mulla on ollut. Ja juurikin samat 22 ja 18 l se mullakin näyttää noilla vaihteilla.
Mutta onko jollakin sitten varmasti semmonen tds joka ei ole vikatilassa. Vois sanoa mitä sen kulutusmittarin pitäs nelosella ja vitosella näyttää.

[korppi525]

.....

[kartsan]

Mielenkiinnosta vaan kyselen että onko selvinnyt oliko autossa alunperin lastu vai mikä oli tilanne? Itse kokeilin aiemmin lastua ja savun määrästä jo oli havaittavissa että soppaa menee enemmän moottoriin kun laittoi teholastun. Vakiolastulla ei juurikaan näkynyt mustaa savua paikallaan kaasutellessa. Vääntöä myös tuli lisää ja kun mulla on automaatti niin oli havaittavissa laiskempaa vaihteen vaihtoa kun se jaksoi vääntää esim ylämäessä paremmin. Automaatin takia ei varmaankaan kannata tehdä vertailuja vaikka Tampereelta olenkin .

[Jarger]

Miten tässä kävi? :o

[h3ba]

Vähän OT mutta annetaan mennä, ja anteeksi amatöörimäisyyteni mutta onko e34 525tds autoissa katit ?

[Lasa]

Kyllä, ja jos se on tukossa, niin ei taatusti kulje. Sitten ei muuta ku laikkakone käteen, katti tyhjäksi ja hitsataan kiinni.

[Jarger]

Itse tosiaan hankin lastun omaan TDS:ään teholastu.comista ja ei toimi laisinkaan niin kuin pitäisi. No, kuluttajariitalautakuntaan meni tuokin asia kun yritykselle löydy edes puhelinnumeroa..

[korppi525]

Nostetaas ylös ja todetaan että autoni oli jo saksanmaalla lastutettu, olisihan tuo pitänyt arvata jo tehdyn kansiremontin perusteella.. Mitään vikaa ei siis ollut, nyt lojuu tyhjän panttina lastu 0 281 001 183 boksiin. Mun puolesta topikin voipi poistaa.