.......

[Raine]

........

[kaisa80]

bensan haju

Tarkistappa sillon ku laitat kylmänä käyntiin ni siitä mihin tulee ruiskulle bensa niitä metalli putkia pitkin ja ne yhdistyy pienellä kumi putkella.Mulla on vuotanut melkein joka autossa siitä kohtaa,ne näkyy selvästi siinä imusarjan ylä puolella

[730ia]

jep,ne jossa on kumiputki ja metalliputki yhdistetty klemmarilla nii vuotaa aika varmasti,itellä vuoti kans siinä imusarjan päällä. ja sitt siinä vähän alempana koneen kyljen seutuvilla yhdistyy myös metalli ja kumiputki, niitä kun heilutin niin piippas aika iloseen sieltä bensaa.

[Raine]

.........

[Leka]

Osta vaan ihan huolto-asemalta, uusi kaikki klemmarit samalla ja ei sitten mitään "sopii xxmm-xxmm" vaan just ko. letkun halkaisijalle tarkoitetut.

[tihuovin]

Tarkista myös se bensaletku joka menee kylmäkäynnistys suuttimelle, eli sille erilliselle suuttimelle joka lypsää koneeseen lisää löpöä jun ilman ja/tai koneen lämpötila on alle tietyn asteluvun. Se nimitäin jää helposti huomioimatta.

t: Timo

[Raine]

............

[tihuovin]

Vaihda samalla kaikki bensaletkut uusiksi. Eräs omakohtainen suositus: samalla kun ostat letkut, osta niihin sellaiset klemmarit jotka ovat just eikä melkein siihen sopivat. Niitä saa millimetrin pykälillä. Joku 14mm tai 15mm voisi olla sopiva. "Ohuille" letkuille ne ovat PALJON parempia kuin ne "normaalit". Koot taitavat alkaa 7mm:stä, ja millin pykälin löytyy (ainakin) 18mm asti.

Sellaiset normaalit "yhdenkoon" klemmarit (esim. 10mm - 20mm) menevät vain soikeiksi jos letku on ohkainen, eivät silloin kiristä oikein/kunnolla ja saattavat jopa murtaa sen letkun.

t: Timo

[Raine]

.........

[Vanquish]

Oisko kuvaa mitkä letkut oli kyseessä? Ois apua!

[jani73]

Veikkaisin osia 15 ja 16.

[DTR]

Tarkista myös se bensaletku joka menee kylmäkäynnistys suuttimelle, eli sille erilliselle suuttimelle joka lypsää koneeseen lisää löpöä jun ilman ja/tai koneen lämpötila on alle tietyn asteluvun. Se nimitäin jää helposti huomioimatta.

t: Timo

Nostetaas vanha aihe pinnalle. Missäs tuollainen kylmäkäynnistyssuutin mahtaa sijaita M30B35 koneessa? Konehuoneessa näkyvät bensaletkut olen tutkinut löytämättä vuotokohtaa.

[Leka]

Nostetaas vanha aihe pinnalle. Missäs tuollainen kylmäkäynnistyssuutin mahtaa sijaita M30B35 koneessa? Konehuoneessa näkyvät bensaletkut olen tutkinut löytämättä vuotokohtaa.

Jos kysymys on tuosta sun sigun -91 535:sta, niin siinä ei ole M30B35:sta saati kylmäkäynnistys suutintakaan.

[DTR]

Jos kysymys on tuosta sun sigun -91 535:sta, niin siinä ei ole M30B35:sta saati kylmäkäynnistys suutintakaan.

Juurikin tuosta autosta kyse. Sen uskon kyllä ettei suutinta ole, mutta voisitko valaista, että mikä motti siinä sitten mahtaa olla?

http://www.bmwclub.fi/fi/engines/m30/

e34.de: Technische Daten E34-Sechszylindermotoren

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M30#M30B35

http://www.autowiki.fi/index.php/BMW_500_E34

Edit: Tarkoittanet tuota M30B34 -konetta, jota eräät lähteet tarjoavat.
Edit2: Onko tässä sitten totuus? Lainattu toisesta topicista:

Onhan niissä eroa, mutta kaikki em on 3430cc. Esim E28 8:1 -puristeinen kone on merkinnältään M30B34KA, sitten taas E34/E32 9:1 on M30B34KB. En muista merkintää E28:n "täysitehoiselle" 10:1 myllylle.

E12 M535i, E23 735i ja E24 635CSi löytyy 3453cc M30 = M30B35. Eri isku ja poraus.

[525iiäxä]

Vaihda samalla kaikki bensaletkut uusiksi. Eräs omakohtainen suositus: samalla kun ostat letkut, osta niihin sellaiset klemmarit jotka ovat just eikä melkein siihen sopivat. Niitä saa millimetrin pykälillä. Joku 14mm tai 15mm voisi olla sopiva. "Ohuille" letkuille ne ovat PALJON parempia kuin ne "normaalit". Koot taitavat alkaa 7mm:stä, ja millin pykälin löytyy (ainakin) 18mm asti.

Sellaiset normaalit "yhdenkoon" klemmarit (esim. 10mm - 20mm) menevät vain soikeiksi jos letku on ohkainen, eivät silloin kiristä oikein/kunnolla ja saattavat jopa murtaa sen letkun.

t: Timo

Mistä noita sopivia saa ja miten ne eroavat "normaaleista" ?