E34 täristää liikkellelähdöissä

[Carbonfiber]

Koitin searchia, mutta ei auttanut.

Ongelmana nimittäin tuossa sigun 525:sessa on ajoittainen ja välillä suht voimakas tärinä liikkellelähdöissä. Vika alkoi viime syksynä jolloin vähintään yön seisottuaan eka liikkellelähtö oli nykivä. Nyt talviunien jälkeen auto aina satunnaisesti (ehkä noin joka kahdeskymmenes lähtö) tärisee, kun lähtee liikkeelle. Kytkin tuntuu ainakin toimivan normaalisti(nappaa hyvin ja on tunnokas) ja vika on juuri todella ajoittaista. Ihan kun jossain olisi välystä. Luulin aluksi, että annoin liian vähän kierroksia liikkellelähdöissä, mutta ongelmat esiintyvät myös reippaammin kierroksia annettaessa. Voisko esim. kardaanin rättinivel oireilla noin?

Apuja?

[superb]

http://bmwe32.masscom.net/sean750/driveshaftCenterbearing/driveshaftCenterbearing.htm

Toi vois olla yks vaihtoehto jos ongelma pahenee ajoittaisesta jatkuvaksi.

[Harri G]

http://bmwe32.masscom.net/sean750/dr...terbearing.htm

Toi vois olla yks vaihtoehto jos ongelma pahenee ajoittaisesta jatkuvaksi.

Tuo kardaanin laakeri teki itsellä semmoisen tum-tum äänen, joka tuntui kädellä kun kokeili kardaanitunnelia. Ja se kuuluu kyllä koko ajan jos vika on siellä.

Mutta Carbonfiberin pirssin oireet kuulostavat kyllä pelottavan tutuilta.

[Rutku]

Tarkista ilmamassamittarin kunto. Tulpat, johdot, puolan kunto ja bensanpaineet. Itselläni on e34 520 ja tärinää oli myös auton startatessa. Ilmamassamittarissa hiilisillat kuluneet, mistä johtui häiriöt tässä tapauksessa. Hiilisilta sijaitsee ilmamassamittarin sisällä pienessä kotelossa. Kotelon alta paljastuu hiilisillat, joita voi siirtää millin sisemmäksi, jolloin ne rupeavat johtamaan eri kiskoilla ja täten seos paranee. Toimii vain mekaanisessa ilmanmassamittarissa.

[superb]

Tarkista ilmamassamittarin kunto. Tulpat, johdot, puolan kunto ja bensanpaineet. Itselläni on e34 520 ja tärinää oli myös auton startatessa. Ilmamassamittarissa hiilisillat kuluneet, mistä johtui häiriöt tässä tapauksessa. Hiilisilta sijaitsee ilmamassamittarin sisällä pienessä kotelossa. Kotelon alta paljastuu hiilisillat, joita voi siirtää millin sisemmäksi, jolloin ne rupeavat johtamaan eri kiskoilla ja täten seos paranee. Toimii vain mekaanisessa ilmanmassamittarissa.

Topicin aloittajan autossa ja moottorissa (m50b25) on jo uudempaa mallia oleva ilmamassamittari, eikä kuvailemasi ilmamäärämittari.

[Carbonfiber]

Mutta Carbonfiberin pirssin oireet kuulostavat kyllä pelottavan tutuilta.

Eli siis sullakin samaa ongelmaa? Ei ratkaisua?

[capriceman]

Mekaaniseen ilmamassamittariin tulee juuri noita häiriöitä kun se vanhenee
Uudemman mallisen ilmamassamittarin tekniikka on erilainen ja on herkempi maantien hiukkasille ja lialle. Lika aiheuttaa ilmamäärävirhettä ja anturin tieto hidastuu jolloin nopeasti kaasua painettaessa kone menee laihalle, kun mittari ei mittaa oikein ilmavirtaa.
Tarkista tulpat ja tulpanjohdot

[bmw5]

Nostappa auto ylös ja kato onko laatikon ja kytkimen välissä öljyä. Itellä oli aikasemmassa 5-sarjalaisessa vähän vastaavanlainen propleema. Silloin pääs kytkimeen öljyä ja silloin auto lähti välillä vähemmin nykien ja välillä vähän reilummin nykien liikkeelle.

[Carbonfiber]

Tarkista tulpat ja tulpanjohdot

Tulpat on muutaman tonnin ajetut ja tulpanjohtojahan ei tossa motissa ole vaan jokaiselle tulpalle on oma puola.

Nostappa auto ylös ja kato onko laatikon ja kytkimen välissä öljyä. Itellä oli aikasemmassa 5-sarjalaisessa vähän vastaavanlainen propleema. Silloin pääs kytkimeen öljyä ja silloin auto lähti välillä vähemmin nykien ja välillä vähän reilummin nykien liikkeelle.

Pitää tarkistaa toi! Mistä kohtaa se öljy tarkalleen tuli ja mikä oli korjaus, jos korjasit?

[zener]

Pitää tarkistaa toi! Mistä kohtaa se öljy tarkalleen tuli ja mikä oli korjaus, jos korjasit?

Puhutaan ilmeisesti tuosta osa nro. 8 kokonaisuudesta josta vuotaa: http://www.realoem.com/bmw/showparts...61&hg=11&fg=10

Sitähän ei ilman laatikon ja vauhtipyörän irrotusta vaihdella.

[Carbonfiber]

Puhutaan ilmeisesti tuosta osa nro. 8 kokonaisuudesta josta vuotaa: http://www.realoem.com/bmw/showparts...61&hg=11&fg=10

Sitähän ei ilman laatikon ja vauhtipyörän irrotusta vaihdella.

No hitto! Tästähän saatetaan saada kallis remppa. No eipä oo vielä mitääm tarvinnu tällä kaudella vielä huoltaa, joten on sen aikakin..

[hypridi]

Mulla mäsähti aikoinaan E34 535iA:sta toi kardaaniakselin keskilaakerin kannatinkumi eli rättinivelkö se nyt oli sit, joka alkoi suoraan ainakin ajossa pitämään kolkatusta kun kardaani pääsi vapaasti heittämään pientä ympyrää siellä. Takavetosista en tiedä mut ainakin etuvetosissa jos on vetarit löysällä/boorit jne kulunut niin täristää/kolahtelee liikkeelle lähtiessä. Voihan sitä myöski vilkaista vaikka raidetangot jne.

[armageddon]

No hitto! Tästähän saatetaan saada kallis remppa. No eipä oo vielä mitääm tarvinnu tällä kaudella vielä huoltaa, joten on sen aikakin..

siis täytyy näin sanoo et eihän se nyt nii jumalaton homma oo, joku harrastelija tai paja tekee sen suht edullisesti.montusta käsin mielestäni pikku homma:think

[Harri G]

Eli siis sullakin samaa ongelmaa? Ei ratkaisua?

No mulla se kesäisin silloin tällöin joskus tekee sitä, että se kytkintä nostettaessa nytkyttää. Olen pistänyt sen kytkimen piikkiin kun kuitenkin 354tkm ajettu ja vain herra tietää milloin vaihdettu. Toisaalta kytkin ei kyllä juurikaan luista.

Mutta tuo kyllä voi olla selitys tuo öljyn pääseminen kytkimen ja laatikon väliin. Pitää vilkaista kun seuraavan kerran alla ryömii. En ole kyllä tuota ongelmaa koettanutkaan ratkoa. Jos joka pikku juttuun tuossakin minun E34:ssä rupeaisi perehtymään, niin kyllä siinä varmaan palaisi aikaa ja rahaa niin paljon vaan kun olisi laittaa.

[1349]

Hmm. Täällä sama ongelma. Olen kyllä laittanut kytkimen syyksi tärinän. Kylmänä yleensä täristää mutta lämpimänä ei juuri yhtään. Aikaisemmin koitin ainakin polttaa kytkintä, joka poisti ongelman vähäksi aikaa. Ei ole kyllä ajossa kytkin luistanut yhtään.