Mikä on E34:seen luotettavin/taloudellisin moottori?

[O.K.]

Itse kanssa aikanaan koin M50B25-moottorin sopivimmaksi vaihtoehdoksi, kun on ketjulla ja moniventtiilitekniikkaa yms. moderneja hömpötyksiä

Jos katsoisin alle 2,5 litraista, niin ottaisin 1.8-koneella, koska B20 koneissa on painoa, vaan ei tehoa. (1.8 ei ole tehoa, mutta kone on kevyt).

[Zippaaja]

e34 535 20€/100km kaupungissa. Tosin erittäin kestävä kone ja hyvä ajettava
e34 525 sopiva, pirteä, mukava. Ei ihan vararikkoon pääse. Ottaisin sen.
e34 520 vähän vähemmän vie, mukava ajettava.
e34 518 lahna

m50b25 24v ehdottomasti mielestäni sopivin käyttöautoksi e34:sta

[pmtk]

Jos olisin etsimässä kohtuu luotettavaa ja kohtuu taloudellista e34:sta, niin hakisin m50b25:sta manuaalilla. Niitä taitaa saada vielä ihan kohtuu-hintaankin.

IMO, taloudellista e34:sta ei ole olemassakaan.

[Bemu500]

Kyllähän taloudellisin on varmasti 1.8 litrainen nelimukinen. Ns. järkimoottori.

Pääsin tuossa koittamaan 12-venttiilistä 525:sta ja täytyy sanoa että tuntui käsittämättömän laiskalta. Olen tottunut omaan 540:seen tässä ja kyllähän minä sen tiesin että se on laiskempi mutta ero oli suurempi kuin odotin.

Oma valinta saattaisi olla juurikin 518 ja 540 kesken. 10-11l keskikuluts on realistinen jälkeenmainitulle jos ajaa rauhallisesti. Maantiellä mennään alle 9litran kutosvaihteella.

520 voisi olla hyvä kone pehmeän käynnin ja äänien takia. Suorituskyvyssä ei varmaan mainitsemisen arvoista eroa nelimukiseen koneeseen.

Itellä ainaki meni e34 518i aikalailla samoihin lukemiin mitä e36 328i. Eli ei se 518i mikään taloudellinenkaan ole koska siinä on välitykset sellaiset et kone mouruaa 100:ssa jo jossain 3000rpm nurkilla(ellei jopa ollu jo yli, en muista varmaksi)

[zener]

IMO, taloudellista e34:sta ei ole olemassakaan.

Mikä lienee sitten taloudellinen kunkin mielestä? Oma M50B25TU menee matkassa 8-8,5l/100km, mutta kaupungissa karkaa helposti 12-13l. Vähiten kuluttava kai tuo mulla on kun keskikulutus pysyy pääasiassa alta 11l. Tuossahan on 5HP-18 jatkeena.

[pmtk]

Mikä lienee sitten taloudellinen kunkin mielestä? Oma M50B25TU menee matkassa 8-8,5l/100km, mutta kaupungissa karkaa helposti 12-13l. Vähiten kuluttava kai tuo mulla on kun keskikulutus pysyy pääasiassa alta 11l. Tuossahan on 5HP-18 jatkeena.

Nuo on niitä "kohtuu" -lukemia Toisin kuin omat 535iA:n vastaavat

[Haggis]

Itse päädyin M50b25,koska kulutus & teho ovat sopivassa suhteessa. Myös 2-litraista harkitsin,onneksi en kerennyt löytämään hyvää yksilöä.

Kulutus suunnilleen 10l/100km kun alla 235/40 18" vanteet alla. Tässä yksilössä tiheä perä,kierrokset melkein 3 tonnissa 100km/h vauhdissa .

Talvirenkailla kulutus suunnilleen 9l/100km kun alla 205/65 15".

[zener]

Nuo on niitä "kohtuu" -lukemia Toisin kuin omat 535iA:n vastaavat

Maamoottori menee manuaalilaatikolla ihan kohtuu lukemilla.

[r.w.]

Oman kokemuksen mukaan M50B25 tai M30B30 manuaalina. Jopa omassa E32:ssa oli kolmilitraisen maamoottorin keskikulutus reilusti alle yhdenkään E34 535:n jolla olen ajanut. Olisi kiinnostavaa tietää mitä tuo vie kevyemmässä 5-sarjan kopassa, taitaa kuitenkin olla kohtuu harvinainen välimalli, valitettavasti.

[tmth]

Maamoottori menee manuaalilaatikolla ihan kohtuu lukemilla.

Kuten myös 540i. Olinpa oikeen yllättynyt, kuinka kohtuullisella kulutuksella sillä pääsi. Varmasti matka-ajossa tämä nykyinen 530i M60B30 vie enemmän. Kuudes vaihde teki paljon.

[zener]

Oman kokemuksen mukaan M50B25 tai M30B30 manuaalina. Jopa omassa E32:ssa oli kolmilitraisen maamoottorin keskikulutus reilusti alle yhdenkään E34 535:n jolla olen ajanut. Olisi kiinnostavaa tietää mitä tuo vie kevyemmässä 5-sarjan kopassa, taitaa kuitenkin olla kohtuu harvinainen välimalli, valitettavasti.

Paljonkos se sitten otti ainetta? Oma entinen 535i 385tkm ajettu vei matkassa 9,2l vakkarilla ajettuna ja 11l kaupungissa.

[Tohtori]

Jaa itellä nyt ollut vuoden verran 283tkm ajettu 525iA ja hyvin on toiminut. Ainoastaan öljyt on joutunu vaihtamaan sekä etujarrupalat. Oma vienyt ehkä sen 11l satasella mutta riippuu ihan kaasujalasta. Omassa toi m50b25 pata luotettavuutta jos hakee niin sitten m30 alle mutta ei toi m50 mikään huono ole. Riippuu tietenkin keltä ostaa teiniltä jonkun alle "200tkm" hienosti ajetun auton saa mitä tilaa.

[BMW]

Kuten myös 540i. Olinpa oikeen yllättynyt, kuinka kohtuullisella kulutuksella sillä pääsi. Varmasti matka-ajossa tämä nykyinen 530i M60B30 vie enemmän. Kuudes vaihde teki paljon.

Kyllä se kasikoneen vääntö tekee ihmeitä kulutukselle. Auton penkitys lapusta näkee että 1500rpm on 225nm niin se kertoo jo paljon siitä että tuota konetta kun kieputtaa alle 2000rpm niin vääntää rutkasti ja kuluttaa vähän...

[r.w.]

Paljonkos se sitten otti ainetta? Oma entinen 535i 385tkm ajettu vei matkassa 9,2l vakkarilla ajettuna ja 11l kaupungissa.

Maantieajossa n. 8.5l, jossa on pahimmille ituhipeille vielä hiukan nipistelynkin varaa, kaasua reilummin antaessa karkaa tietysti kovin helposti, vakkari tekisi ihmeitä... Kaupunkikulutusta en koskaan uskaltanut, eikä oikeastaan ollut mahdollisuuttakaan pidempiä jaksoja seurata, loppuaikoina keskikulutus kuitenkin n.12l, josta suurin osa kaupunkiajoa.

[jsa014]

Paras bensakone :think

Kuten aiemmin jo todettu, varmasti "järkevin" on juurikin tuo M50B25. Hauskimmat taas M60B40 automaattina tai jos manuaalikepittäjä on, niin S38B38 on se valinta. Tuo taloudellisuus riippuu aikalailla ajotavasta, en usko että 525:n ja 540:n välillä niin merkittävää kulutuseroa on, että se joku este olisi. Kuitenkin jos halvalla haluaa ajaa, niin ei se 525 ole se oikea auto sekään. Ylläpitokuluissa ei juuri eroa, tietenkin riippuu tuurista, eli jos joku hajoaa, niin toki 540/M5 on kalliimpi korjata kuin 525.

Itse tuumin juurikin tuota samaa asiaa aikoinaan, aluksi lähdin 525:tä etsimään, sitten mietin että miksi ei 530 ja päädyin 540:iin.
Tuo -95 E34 vs. -96 E39, taytyy muistaa että viimeinen E34 on trimmattu versio, kaikki lastentaudit on vuosien varrella korjailtu. Kun taas ensimmäinen E39 sisältää nämä kaikki. Toki tämäkin riippuu, voi olla että 95 E34 on täys paska ja 96 E39 toimii kuin kello.

Itsellä syy valintaan oli se, että olen E34:stä kuolannut siitä asti kun serkulla 518 oli joskus 90-luvulla, ja oli itsestään selvää että lähden hakemaan viimeisen vuosimallin E34:ää.