e34 ruskeaa ainetta paisunsäiliössä NYT PARI KUVAA!

[Aspoi]

ei näköjään auta muu kuin hommata toinen kansi ja vaihtaa...

Eikai sitä kantta vielä kannata alkaa hommaamaan? Luultavasti pelkkä kannentiiviste riittää?

[jonne]

huuhtele ensin

ei näköjään auta muu kuin hommata toinen kansi ja vaihtaa..
tai no ensi pitää kokeilla putsata syylärit ym. niin näkee tuleeko lisää mönjää..

jos jollain on m50b20 (ei vanos kansi) ylimääräisenä niin voi tarjota privaan..

Tee nyt ihmeessä ensin jäähdytysjärjestelmän huuhtelu jollain siihen tarkoitetulla aineella. Aineet/jauhot ylävesiletkusta sisään, ei paisariin.

Sitten sisään uudet vedet glykolilla höystettynä ja seuraat mitä tapahtuu.

Jos esim. koneeseen on heitetty Bars Leak(sikäli fiksu aine, ettei se tuki mitään) paikkausainetta, jättää se ruskeaa möhnää paikkoihin ja tuntuu vieläpä öljymäiseltä koska siinä ON öljyä seassa.

Tosin hiukan hämmästelen, että möhnää on korkissa saakka kuviesi mukaan.

[JaHu85]

nyt on ensimmäisen kerran yritetty vähä putsailla jäähdytys järjestelmää.
letkuissa näkyi myös ruskeaa ainetta. ei ollu klimppejä vaan ihan tasainen ohut kerros eikä tuntunu kovin tahmealta.
ja ei menny montaa minuuttia kun tuo aina oli kokonaan kuivunu..

tänään pitää jossain vaiheessa mennä tekee pieni kierros autolla niin näkee tuleeko vielä lisää mönjää..

millä aineella olis hyvä putsata tuo koko jäähdytys järjestelmä??

[jonne]

nyt on ensimmäisen kerran yritetty vähä putsailla jäähdytys järjestelmää.
letkuissa näkyi myös ruskeaa ainetta. ei ollu klimppejä vaan ihan tasainen ohut kerros eikä tuntunu kovin tahmealta.
ja ei menny montaa minuuttia kun tuo aina oli kokonaan kuivunu..

tänään pitää jossain vaiheessa mennä tekee pieni kierros autolla niin näkee tuleeko vielä lisää mönjää..

millä aineella olis hyvä putsata tuo koko jäähdytys järjestelmä??

Itse heitin sisään ylävesiletkusta Bar's Nural -jauhot. Löysin motonetista.
Ajelin jonkin aikaa ohjeiden mukan ja päästin ulos likaiset liemet.
Puhdasta tuli eikä mikään kenno alkanut vuotamaan
Varmaan löytyy muitakin hyviä aineita.
Tämä toimi minulla.
Itse järjestelmän ilmaaminen uusien nesteiden jälkeen oli se suurin työ....

http://www.turtlewax.fi/bars.htm

[Tomppa12345]

Mää veikkaisin kansi halki.. Itellä oli just samanlaista mönjää syylärissä, letkuisssa, koneessa... Joka helvetin vesijärjestelmässä toisin sanottuna

Mottina oli m20b20 kansivikaiseksihan nuo isot pojat sitä haukkuu :think

Mut tiedä häntä sun tapauksessa.. Yritä ensin puhistella se järjestelmä oikein hyvin ja jos ei tunnu helpottavan niin kato se kannen tiiviste ettei ole kovin kärähtäny.. ja samalla kannattaa käydä koeponnistaan se kansikin siittä ettei vain ole halennut se.. Sittenkun saat romppeet takasi kasaan niin muista ilmata hyvin ettei vaan pääse uusiutumaan

[Masinol]

Ei toi kyllä ihan öljymönjältä näytä... ennenminkin just joltain paikkausaineelta tai ruosteelta.

[tepi_]

Ei toi kyllä ihan öljymönjältä näytä... ennenminkin just joltain paikkausaineelta tai ruosteelta.

Ja jos vielä tuo mömmö kovettuu nopeasti,niin veikkaisin kanssa jotain paikkaustahnaa..Tuskin öljyvesi seos kovettuu ulkoilmassa? :think

[Samee]

Ja jos vielä tuo mömmö kovettuu nopeasti,niin veikkaisin kanssa jotain paikkaustahnaa..Tuskin öljyvesi seos kovettuu ulkoilmassa? :think

En itsekään usko että öljyvesimaitokahvi mitenkään nopeasti kuivuisi, ja lisäksi mielestäni sen pitäisi olla hieman vaaleampaa ja "tasaisempaa". Eli ei tuo ainakaan omaan silmään näytä siltä että vedenseassa olisi öljyä, vaan pikemminkin jotakin paikkaustahnaa.

Itselläni oli samanlaisen syylärin kanssa lämpö-ongelmia ja ratkaisuksi selvisi pitkän tutkinnan jälkeen huono visco sekä lämpenemisen tuloksena haljennut syyläri. Syyläri ei tiputtanut nestettä maahan asti vaan vuosi tuosta paisuntasäiliön ja syylärin päädyn välistä, halkeaman huomasi vain ottamalla paisuntasäiliön irti syylärin kyljestä. Järjestelmää ei tuolloin saanut ilmattua kunnolla, ja sen takia ilmeni ihan vastaavia lämpöongelmia kuin sinulla.

[Supa]

Kannattaa varmaan tarkastaa syylari ja vesiletkujen liitokset mistä olis mahdollisesti voinut ennen vuotaa. Mikäli löytyy joku vaurio syylaristakin niin olis aika todennäköstä että tuo on paikkausainetta. Siinä tapauksessa kaikki jäähdytysjärjestelmän osat irti, putsaus ja puhdasta vettä reilusti koneen läpi, en tiiä oisko toho jotain puhdistuslitkuu ihan olemassa?

[turbopuusti]

Maalaampa piruja seinille... Syylärinkorjaustöhnällä yritetty peitellä kansivikaa. Eli ei sitä huonosti ilmattu ole vaan kansi vuotaa ja lämmöt heittelee! Ja sitä korjausainetta se ruskea mönjä on. Tuleekohan lämppäristä enää kovin kuumaa ilmaa?

Joo tosiaan kannattaa tosiaan vielä putsata ennenku lähtee kantta repimää irti. Ihan ei vaan munkaan silmää vaikuttas siltä öljyt veden sekaan- paskalta. Mutta tosiaan jos huuhtelun jälkee vaan mönjää riittää niin haistelen itekki vähä tommosta mitä jannel

[joenbimmeri]

Kyl miekin öljyn kannalla aluksi oisin. Mutta helpompi ekaksi vaihtaa uudet nesteet ja katsoo tosiaan alkaako uudestaan pukkaamaan kuraa.

Yks vaihtoehto tuli viel mieleen: Mitä jos laittaa kahta eri merkkistä jäähdytysnestettä sekaisin jäähdytysjärjestelmään. Eikös siitä synny ajan mittaan ruskeaa puuroa? Eli oisko käynyt silleen...?

[Kape30]

Kyl miekin öljyn kannalla aluksi oisin. Mutta helpompi ekaksi vaihtaa uudet nesteet ja katsoo tosiaan alkaako uudestaan pukkaamaan kuraa.

Yks vaihtoehto tuli viel mieleen: Mitä jos laittaa kahta eri merkkistä jäähdytysnestettä sekaisin jäähdytysjärjestelmään. Eikös siitä synny ajan mittaan ruskeaa puuroa? Eli oisko käynyt silleen...?

Kyllähän siinä niin voi käydä jos laittaa punasta ja vihreetä nestettä sekaisin... Mutta en kyllä usko että siitä ihan noin julman näköstä tulis, en tosin oo koskaan nähny...:think

[Janzki]

Onpas erikoinen, on kyllä ihan siinä rajoille kummalle kallistuisin mutta sanoisin kyllä olevan ruostetta / jotain paikkausmömmöä..Kunnon huuhtelu järjestelmälle ja tarkkailua..Samoten öljyjenväriä ja määrää kannattaa tarkkailla.

Mutta, lämmöt eivät ole autossasi kyllä normaalit, sen viisarin kuuluu pysähtyä viivasuoraan siihen keskikohtaan, ei senttiäkään yli, ei paikallaan tai liikkeessä..Eli vesipumppu ja termostaatti akselille myös tsekkailua onko kaikki kondiksessa..Samoin visko voinee vedellä viimeisiään.

[peto2]

Mutta, lämmöt eivät ole autossasi kyllä normaalit, sen viisarin kuuluu pysähtyä viivasuoraan siihen keskikohtaan, ei senttiäkään yli, ei paikallaan tai liikkeessä..

ei ole aivan absoluuttinen totuus tämäkään.. uudella anturilla kyllä pitää olla viisari keskellä mutta vanhemmissa kotteroissa anturin arvot on muuttunu ja viisari osottaa viisarin leveyden keskikohdan yli vaikka lämmöt on normaalit

[JaHu85]

nyt on nesteet kerran valutettu pihalle. enää ei näytä yhtä paljon tulevan tota ruskeaa mönjää. mutta hieman ruskeaa se neste on. ja näyttäis omaan silmään myös joltain paikkaus aineelta..

lämmöt meinaa vielä pikkasen karata käsistä jos lämmityslaite ei puhalla kuumaa..
viisari nousee puolivälin-3/4 osan puoleen väliin

ilmaus tuntuu olevan todella haasteellinen..

viskosta sen verran että sen saa lämpöisellä koneella aika helposti pysäytettyä..

niin joo mittarissa tossa on 306tkm niin ei varmaankaa enää ole alkuperäinen vesipumppu kiinni.. eikös noi siinä 200tkm tapaa hajota??