e34 m5 s38b38 -95 Nykii?

[KingOnTheRoad]

eli mikä mahtaisi aiheuttaa tasakaasulla matkaa ajettaessa olevan nykimisen alle 4000r/min? kovemmilla vedoilla pelaa ja vetää kunnolla aj.164tkm, sähköpuolella tuntuu olevan, ei vikakoodeja mutta tulpilla ajettu~~12tkm. Ostoaikeissa olisin autoa mutta kun en tiedä uskaltaako ostaa jos on jokin suurempi vika.

[Leba]

Lähetään nyt veikkaamaan tuonne puolien suuntaan. Yleinen ongelma mielestäni, että puola pettää jossain välissä tai toimii vajaasti. Itselläni meni aikoinaan pari kappaletta tuossa 3.8 koneisessa. Maksaa muistaakseni 60-70 € kpl ja suosittelen uusimaan kaikki kuusi kerralla Tämä nyt oli veikkaus, noita nykimis ongelmien aiheuttajia voi olla lukuisia, että pitäis olla melkein ite paikanpäällä niin pääsisi paremmin "tunnustelemaan."

[Juhanik]

Toinen vaihtoehto on viallinen Lamda.

[KingOnTheRoad]

Toinen vaihtoehto on viallinen Lamda.

eli ei vaikuta ostopäätökseen, lambda ~100€..
puolat 360-420€ eli ei mitään radikaalia vikaa, miten nuo tulpat voisiko aiheuttaa tuota? entä jos tankkaisi 98oktaanista, vai kumpaa tässä kannattaisi käyttää.

[HILLOPAALLIKKO]

Olen käyttänyt 95 ja 98 eikä mainittavaa eroa ole. Tulpat voivat olla hyvinkin tiensä päässä noilla kilometreillä. Käykö auto tyhjäkäyntiä normaalisti ja normaaleilla 920 +-60 kierroksilla?

[Petteri75]

Omalla kohdalla puolavika tuli kyllä läpi kierrosalueen ja eteni nopeasti niin, että irroittamalla sytytysvirtajohdon puolasta joutokäynnillä, viallinen puola löytyi suht. nopeasti. 95E taitaa olla valmistajankin suositus, omalla kohdalla toimi aivan OK. Paitsi että paljonhan sitä aina meni per 100km..

- Tulpat
- Puolat
- Sytytysjohtimet
- Lambda-anturi

jne.. Nuo ovat vielä helposti vaihdettavia (lambdakin?), mutta hintaa tulee jokaiselle.

[KingOnTheRoad]

Käykö auto tyhjäkäyntiä normaalisti ja normaaleilla 920 +-60 kierroksilla?

Tämän selvitän tänään, mitä jos käy YLI tai ALLE?

[EPDM]

IMM vois myös aiheuttää nykimistä...

[Leba]

Tämän selvitän tänään, mitä jos käy YLI tai ALLE?

Sitten on jotain jossain vialla Esimerkiksi alipaineletku/letkuja huonossa kunnossa, IMM, TPS, tyhjäkäyntiventtiili rikki ym. Tiedä sitten mikä noista, plus voi olla jotain muutakin, mitä en nyt juuri muistanut mainita. Mutta se on varman, että ei ole normaalia jos käy alle ~900 tai päälle 1000 kierroksen. Normaalisti pitäisi olla n. 970 ja ilmastointi päällä n. 950 kierrosta.

[Yltti]

Toinen vaihtoehto on viallinen Lamda.

Ääni tälle

[wtr]

Lainataas topikia hiukan...omalla kohdalla siis s38b38:lla tyhjäkäynnillä kierrokset yleensä n. 750-900 paikkeilla (ei kuitenkaan seilaa), ja välillä koneen tärinä tuntuu penkeissä asti. Tasakaasulla tuntuu myös välillä pientä nykimistä ja joskus kone lähtee käyntiin raskaasti. Jotenkin kone tuntuu myös laiskalta alakierroksilla. Lambda vaihdettu, vikakoodeja ei ilmennyt, ilmavuotoja ei löytynyt starttispraylla ja resonanssiläppä toimii normaalisti. Tulpilla ajattelin lähteä liikkeelle seuraavaksi. Pystyisikö joku muuten näyttämään realoemista nuo kaasuläpän-, nokka-akselin ja kampiakselin asentotunnistimet? Muistaakseni olen lukenut että noillakin voisi jotain tekemistä olla nykimis- ja tyhjäkäyntiongelmien kanssa..:think

[KingOnTheRoad]

Lainataas topikia hiukan...omalla kohdalla siis s38b38:lla tyhjäkäynnillä kierrokset yleensä n. 750-900 paikkeilla (ei kuitenkaan seilaa), ja välillä koneen tärinä tuntuu penkeissä asti. Tasakaasulla tuntuu myös välillä pientä nykimistä ja joskus kone lähtee käyntiin raskaasti. Jotenkin kone tuntuu myös laiskalta alakierroksilla. Lambda vaihdettu, vikakoodeja ei ilmennyt, ilmavuotoja ei löytynyt starttispraylla ja resonanssiläppä toimii normaalisti. Tulpilla ajattelin lähteä liikkeelle seuraavaksi. Pystyisikö joku muuten näyttämään realoemista nuo kaasuläpän-, nokka-akselin ja kampiakselin asentotunnistimet? Muistaakseni olen lukenut että noillakin voisi jotain tekemistä olla nykimis- ja tyhjäkäyntiongelmien kanssa..:think

Niin tosiaan, itsellä nykiminen yms loppui kun laitoin kosteudenpoistajaa siihen isoon pyöreään liittimeen josta menee suuttimille ja kaikille antureille johdot. Se on siinä vesiventtiilin etupuolella konehuoneessa.

[wtr]

Tulpat vaihdettu ja nyt käy paljon tasasemmin, myös alavääntöä tuntuis tulleen lisää vielä kun saisi nuo tyhjäkäyntikierrokset tuonne 900-1000 joka kerta. Nyt siis tuntuu, että tyhjäkäyntikierrokset ovat milloin 750, milloin 950, kuitenkin niin, että ne asettuvat aina johonkin yhteen kohtaan, eivätkä seilaa. Mitenköhän ton saisi korjatuksi?:think