Etuskarin sopivuus E34:ssä?

[pheno]

Eli kumpikohan iskari sopii omaani, perän tasonsäätö löytyy.

Noissa on se ero, kun seuraa sopivuuksia osanumeron perusteella, että eka sopii vain 540 Touringiin ja jälkimmäinen taas 520i-540i. Mitä ihmeen eroa noilla on ?

http://bmwfans.info/original/E34/tou/540i-M60/ECE/L/M/1995/10/mg-31/ill-31_0142/

02 Shock absorber-insert 2,538 147,00 € 31 32 1 091 556


02 Shock absorber-insert for vehicles with sport susp.+low-slung+ride-height ctrl.
2,596 138,00 € 31 32 1 138 833


Jotain muuta kuin OEM:ää saa kans suositella.

[pheno]

No, selvisi tuolta sachsin webbikataloogista (http://webcat.zf-trading.com/) että tähän autoon alkuperäinen Sachs iskari "Super touring" on numero 290 778,vastaava BMW-nr. 31 32 1 138 833 ja Boge nr. 36-C43-A
korvattu: 36-E31-A

[zener]

Perän tasonsäädöllä ei ole mitään tekemistä etuiskareiden kanssa. Sulla on etuiskareissa BM518 yläpää: http://memer.shelli.fi/Thumbsup/iskarit.jpg

Muutenhan noissa on iskarit samat, mutta yläpäät on erit.

[pheno]

Kiitoksia! Hieman sekavaa ensikertalaiselle. Vaihtuuko nuo yläpäät valmistuskuukauden/vuoden mukaan ?

[zener]

Kiitoksia! Hieman sekavaa ensikertalaiselle. Vaihtuuko nuo yläpäät valmistuskuukauden/vuoden mukaan ?

Kyllä. Ja pienikoneisissa on vielä eri (518i-520i).

9/92 jälkeen on ollu tuo BM518.

[pheno]

Kyllä. Ja pienikoneisissa on vielä eri (518i-520i).

9/92 jälkeen on ollu tuo BM518.

Jees, eikun saksit 290 778 ostoslistalle...

[jörö]

Reilu kuukausi sitten haeskelin tietoa E43:n etuiskareista, mutta juuri tätä ketjua joka olisi selventänyt asian en löytänyt.

Sen verran on ajat muuttuneet että Sachsin korvikeiskarin osanumero on nykyään 312 392, BMW:n numerolle 31 32 1 138 833.


Alla omat ihmettelyt jos ne vaikka jotain jelppaisivat.

BMW E34 525tds touring -94
S227A (sport susp. + low-slung +ride-heiht ctrl.) (tämäkin antaa BMW:n numeroksi 31 32 1 138 833)

Paikaallaan olleissa etuiskareista löytyneet tekstit:
Boge
1 0201 36 784 A (=ZF compare number)
BMW 31 32 1 138 833 (=BMW part number)

Iskarin sisällä on rebound stop spring, mikä vetää männänvartta sisäänpäin. Vapaana ollessaan iskarit eivät siis ole täydessä mitassaan ja asennettaessa jouset pitää puristaa aikalailla kasaan.

ZF Sachs numerolla 1 0201 36 784 A antaa iskareiksi:
Boge: 36-E31-A
Sachs: SA312 392 (Vanha numero 290 778)

Joten iskariksi tuli Sachs 312 392, ovh. 247€ ja valmistetaan tilauksesta. Toimitusaika oli tasan 3 viikkoa. Ilmeisesti lisämaksusta rahdin saa pikana, mikä olisi vähän ehkä nopeuttanut toimitusta.


Eräässä tarvike liikeessä tarjottiin:
Kyb 366 007 (3cm liian pitkä männänvarsi, jousilautasen olake sorvattu eritavalla ja ei sisällä rebound stop jousta. Runko ohuempi ja iskarin mukana tulee holkki jolla sovitettaisiin tolppaan) En uskaltanut ottaa, vaikka halpa hinta houkuttelikin.

Motonetissakin tiskille tuotiin "varmasti oikea iskari", mikä ei ollut sinnepäinkään.

Onneksi yhdessä liikkeessä uskoivat Sachs 312 392 olevan sopiva, muissa tarjosivat varmasti oikeana Sachsiltakin vaikka mitä, siltikin vaikka ensimmäisenä aina sanoin että autossa on madallettu sportti alusta ja Sachsin sivuilta olen arponut sopivaksi iskariksi 312 392:n. Monilla tuntui olevan Sachsilta vanhat katalookit jotka tunsivat kyllä 290 778:n kun erikseen asiaa kysyi.