525ix e34 m50b25 vanos.Lambdan lämmitys johdot??

[Tupelex]

Lambdan releelle ei tule sitä jatkuvaa virtaa jonka rele ohjaa lambdan lämmitykselle ja johdon värihän on vihreä joka tulee lambdalle releeltä.
Nyt sinne releelle ei tule jatkuvaa virtaa ja sen johdon väri on punainen valkealla raidalla. rele ohjaa nyt tältä johdolta siihen vihreään johtoon virran.
Elikkä kysymys: saako tuohon punainen valkealla raidalla ohjata suoran virran jos laitan siihen sulakkeen väliin???
Koska mahdottomuus tietää mistä tuo punainen valkealla raidalla johto tulee, koska se menee paksuun johtosarjaan ja sitä ei oikein voi seurata.
Toisaalta tuleeko se sulakkeelta, olen kyllä sulakkeet tarkistanut ja ehjät ovat, voihan siinä sulakkeella olla kosketus häiriö mutta mikä on se sulake??

[gubbe89]

Sytkän ajoitus pielessä, ellei ole nakuttamaan päässyt? Sitä ei vikakoodeista näe. Oletko tsekannut, että kaikki puolat on ehjät? Jäähdytysveden lämpötila-anturi voi toimia virheellisesti, vaikka näyttäisikin jotain arvoa. Muinoin omistamassamme Citroën Xantiassa ei näkynyt varsinaisesti mitään vikakoodeja, mutta kävi rikkaalla. Syy: Rikkinäinen jäähdytysveden lämpötila-anturi, näytti ECU:lle koko ajan, että moottori kävisi 52-asteisena. Tämäkin tieto sieltä johdon päästä löytyi, muttei varsinainen vikakoodi.

[Tommy T]

Ootko kattonu kumisen imuilmaputken, ettei oo halki?

[alspe]

Sytkän ajoitus pielessä, ellei ole nakuttamaan päässyt? Sitä ei vikakoodeista näe.

Ei kai M50-koneessa sytkä voi olla pielessä kun on Motronic-ohjaus? Vai voiko muka?


En välttämättä uskoisi, että lämpötila-anturi on ehjä vaikka toimii sillä. Jos siellä on kylmämoodi päällä lämpimänä.

Mulla on kanssa ihan tehoton auto nyt, aion vaihtaa lämpötila-anturin ihan just. Olen vaihtanut tulpat juuri ja tarkastanut imuhaitarin.

[Cell]

Ennen osien vaihtelua kannattaa huvikseen kokeilla josko jo tuon ikäisestä autosta pääsisi lukemaan livedataa. Siitä näkee suoraan lämpöanturien, kaasuläpän asentoanturin jne toiminnan, eikä tarvitse mitään vaihtaa summissa.

[Masahi]

Sytkän ajoitus pielessä, ellei ole nakuttamaan päässyt? Sitä ei vikakoodeista näe. Oletko tsekannut, että kaikki puolat on ehjät? Jäähdytysveden lämpötila-anturi voi toimia virheellisesti, vaikka näyttäisikin jotain arvoa. Muinoin omistamassamme Citroën Xantiassa ei näkynyt varsinaisesti mitään vikakoodeja, mutta kävi rikkaalla. Syy: Rikkinäinen jäähdytysveden lämpötila-anturi, näytti ECU:lle koko ajan, että moottori kävisi 52-asteisena. Tämäkin tieto sieltä johdon päästä löytyi, muttei varsinainen vikakoodi.

Samaa mieltä tuosta lämpöanturista.. Nuo lämpöanturit ei välttämättä jätä vikakoodia kun niiden resistanssin lineaarisuus voi anturin ikääntyessä loiventua eli anturi tulisi mitata kylmänä ja mahdollisimman kuumana ja verrata saatuja resistanssi lukemia taulukko arvoihin korjaamokäsikirjassa tms tietolähteessä.. Kylmänähän niiden resistanssi on yleensä kilo ohmeja ja kuumana satoja-kymmeniä ohmeja..

[WSE1]

Ennen osien vaihtelua kannattaa huvikseen kokeilla josko jo tuon ikäisestä autosta pääsisi lukemaan livedataa. Siitä näkee suoraan lämpöanturien, kaasuläpän asentoanturin jne toiminnan, eikä tarvitse mitään vaihtaa summissa.

Kyllä tuosta mallista muistaakseni joitakin arvoja taitaa saada irti.

[joopajoo]

tarkista että suuttimet ei oo tukossa itse luin foorumia puol vuotta ja koitin kaikkea mahdollista. Sitten vaihdettiin suuttimet ja vika hävis.Kulutus väheni n.2l/100km.Päästötkin meni kohdalleen kun kaikki pytyt saa kunnolla bensaa.Itse havaitsin suutin vian kun käytin autoa bosch:in testerissä millä päästiin kokeilee kuinka ne suuttimet naksuu,niin kolme suutinta napsui todella vaimeasti niin siitä pääteltiin vika.

[Tupelex]

Joo

Uusi imuputki on laitettu ja puolat on katsottu läpi ehjällä!
Vois tietenki uusia sen lämpötila anturin. Laitoin juuri uuden ilmalämpöanturin.
Tuosta lämpötila anturista että kun nykäsee johdon pois niin alkaa käydä tosi huonosti ja melkein sammuu. Voiko tuo anturi tosiaan olla sillalailla rikki että on pikkusen rikkinäinen.
Sytkä viasta se katsastusmieskin sano, noitten pakokaasu arvojen takia mutta mistä tuota vikaa sitten etsis?

[alspe]

Vaihdoin lämpötila-anturin kun tehottomuusoireita oli joskus, joskus ei. Kyllä kai se siitä hiukan parani, tosin vaihdoin kesänakit (235/40/17) talvirenkaisiin (225/50/16). Kyllä se nyt menee alle 10 l/100km viisarin asennolla.

[Norden]

Lämpötila anturist...

Itsellä (kts. nykimisviat topikki, vika tai tokavika sivu.) ainakin lämpötila- anturista johtu nykiminen lämpimänä. Anto testerissä selvää pulssia eli ei vikakoodia, mutta sanoivat että vastusarvot heitteli. Mulla riitti pelkkä putsaus..
Nykiminen oli niin suurta et ei pystyny oikein ajaan ollenkaan. Alus samanlaista pikku nypytystä, mut sitten yks kuuma päivä alko kunnolla. Nyt ajettu varmaa 3000km eikä ainakaan viel mitään vastaavaa.

[Tupelex]

Onhan tämä merkillistä.

Katsottiin kaikilla mahdollisilla ohjelmilla läpi vikakoodit niin ei vikakoodeja, yritettiin lukea live dataa onnistumatta siinä.
Vaihdoin tuossa kaasuläpän asentotunnistimen ja varmasti kunnossa olevat ruiskusuuttimet niin ei vaikutusta. PAINAJAINEN JATKUU!!!

[Cojootti]

Voi se olla silti se maffikin.

[Tupelex]

Enään se mahdollisuus

Että olis tuo maf rikki tai ainakin osittain.
Vaihdettiin tuossa lämpötila anturi uuteen eikä vaikutusta. Nyt on kyllä lähes kaikki tehty. Pitää kokeilla vielä tuo maf. Toisaalta voisko olla tuo boksi rikki? Kyllä kai se pitäs näkyä vikakoodin luvussa jos boksissa otain vikaa olisi???

[Tupelex]

Voiko

Tuota ilmamassamittaria mitata esim. omhi arvoja että onko kunnossa?
Tässä on sellainen kuuma filmi mittari? Mitä arvoja ehjä antaa tyhjäkäynnillä koska tyhjäkaynnillä se HC oli 338 niin sillähän se selviäis jos tietäs noi tyhjäkäynti arvot ilmamassamittarilta?