M5 e34 hankinnassa

[joni88]

Koitin haulla etsiä mutta aiheesta löytyy huonosti infoa...

eli hankinnassa on otsikon mukainen auto, kysymyksiä herääkin muutamia...

1. mitä olis hyvä tietää autosta/mihin kannattaa kiinnittää huomiota moista ostaessa?

2. onko tekniikanvaihdolla varustettu m5 huono ratkaisu?

3. Paljonko tollaseen maksaa esim. sähköikkunat, ilmastointi vak. nop säädin jne... kun ei tekniikan vaihto m5:sissä aina noita ole...

4. yleisesti, vikoja joita voi ilmenee mahdollisesti, millanen ajaa jne...

[Matula]

Linkin topicissa hieman keskustelua, http://www.btcf.fi/forum/showthread....=ostamassa+e34

[^Tonix^]

Tekniikan vaihtoa en ostaisi koska ei ne niin paljo halvempia ole kuin aidot.
Ja vakuutus yhtiön mielestä esim tv 520/M5 voi olla sen 520 arvoinen jos se esim poltetaan, kolaroidaan tai varastetaan..

[dumppi]

Tekniikan vaihtoa en ostaisi koska ei ne niin paljo halvempia ole kuin aidot.
Ja vakuutus yhtiön mielestä esim tv 520/M5 voi olla sen 520 arvoinen jos se esim poltetaan, kolaroidaan tai varastetaan..

eihän tuo nyt VOI pitää paikkaansa:think kyllähän vakuutusyhtiö maksaa autosta YKSILÖLLISESTI varusteiden ym. mukaan niin miks ei sitte tekniikankin mukaan?! ite sain lunastus arvoa huomattavasti nostettua varusteiden mukaisesti vaikka ensin yrittikin kitistä vastaan että ei sillä ole muka väli onko autossa ilmastointi, kattoluukkku, täysnahat ym. herkkuja vaan olipa kuitenkin väliä kun asiasta uudelleen keskusteltiin ja oonpa kuullu semmosenki homman että jos on esim. juuri tehty koneremontti tai vastaavaa, maalattu auto yli tms. niin jos näistä on kuitit tai voi todistaa jollain muulla tavalla nämä, että on tehty niin saa lunastus arvoa nostettua yleisesti siis: autot ovat lunariin mennessään yksilöitä.

mutta kyllä siltiki itse ottaisin sen aidon ämmäläisen

[^Tonix^]

No ei yhtiöt varmaankaan mitään "aidon" M5:sen hintaa siitä hyvitä..
Ja eihän niistä tv/kv autoista ikinä oikeen tiedä minkälaisia "härveleitä" ne loppujen lopuks on..
Oon nähny muutamia tv/kv autoa joissa oli kyllä esim sähköjen johdotus sellast että

[Petteri75]

Itse kun mälläsin ex-M5:ni (nyyh), niin loppujen lopuksi se IFin maksama korvaus oli kohtuullisen markkinahintainen. Vähemmän tietenkin kuin auto oli tullut minulle maksamaan, mutta sillä olisi juuri ja juuri saanut ehkä ostettua M5:en, mutta ei niillä km-lukemilla, vollederillä ja muilla varusteilla. Tekniikanvaihdon arvo ei koskaan ole aidon kanssa samalla tasolla ja tämä on hyvä pitää mielessä autoja valittaessa.

Alkup. ketjun aloittajan kannattaa kokeilla hakua, sattuneesta syytä E34 M5 on ollut ilmeisesti kohtuullisen pitkään yleisen mielenkiinnon kohteena

1. Ajomäärällä on vaikutusta. S38B3x on korkeasti viritetty ja kun 200tkm lähestyy, on moottoriremontti myöskin näköpiirissä. Jos autossa on EDC, niin pidä totta vieköön huoli siitä, että se toimii. Kaikki nitinät, natinat, kolinat ja muut epätäsmällisyydet alustassa maksavat oikeasti rahaa, mutta eivät välttämättä suhteessa kovin paljoa enempää kuin E34 518 saattaminen ajokuntoiseksi.

2. On. Unohda tekniikanvaihdot, ellei hyvälaatuista tule puoli-ilmaiseksi vastaan.

3. Aidoissa muu kuin vakionopeudensäädin tulee aika usein mukana. Niiden toimivuus voi olla vain jotain mielenkiintoista, kannattaa kokeilla kaikki. Ilmastoinninkin pitää alkaa puskemaan kylmää, jos auto on ollut esim. hallissa jonkin aikaa ja joutokäynnillä moottori hohkaa kaiken lämpöiseksi.

4.
- Kaksoismassa-vauhtipyörä voi alkaa kolisemaan.
- Vaihteiston synkronointi on saattanut kärsiä aikojen saatossa.
- Moottoriin voi tulla vaikka mitä vikoja, mutta henk. koht. olin hieman vaikuttunut paketin laadusta, M5 on tosiaan tehty nopeaan ajoon. Sytytyspuolia, -tulppia, MAFeja, antureita, läppäjärjestelmän alipaineletkuja yms kuluvaa voi joutua vaihtamaan. Vihjeenä, jos mikä tahansa kohta jäähdytysletkuissa vuotaa, vaihda suosiolla kaikki. Kysy vain miksi..
- Kulutus on 10-12l/100km maantiellä, mutta sinun pitäisi päästä noihin vaikka lasissa olisi pidemmän aikaa 140km/h. Isompi kulutus voi merkitä ongelmia.
- Alustasta tuli mainittuakin, M5 painaa 1600kg ja kulkineen luonteesta johtuen, rasitusvammojen todennäköisyys on huima.
- EDC. Kova alusta, ilmoitukset CC:ss tai että napista ei saa pehmeää kyytiä on merkki siitä, että hinnasta pitää tulla useita kiloeuroja/harrastusyksiköitä alaspäin.
- Renkaat. Laadukas rengaskerta Nürburgring-alustalle voi maksaa yli tonnin. Jos säästät, voi se lähteä joku kaunis päivä käsistä ja sitten harmittaa pitkään. Itseäni on harmittanut nyt kohta 1.5v.

E34 M5 on hyvä valinta taloudelliseen perheajoon, se on mukava ja tavaratilaa löytyy suureenkin tarpeeseen. BMW:n tapaa autojen vakiovarustus on jo hyvää ja varsinkin vanhempiin vuosikertoihin löytyy edullisia varaosia, erityisesti Motorsport-osat ovat niin halpoja että niitä ostaa jo mielellään varastoon. M5:lla leppoisesti kruisaillessa 60-80km/h vauhdissa voitkin jo hyvin huomata, kuinka suosittu ja yleinen vaihtoehto se on.

[dumppi]

No ei yhtiöt varmaankaan mitään "aidon" M5:sen hintaa siitä hyvitä..
Ja eihän niistä tv/kv autoista ikinä oikeen tiedä minkälaisia "härveleitä" ne loppujen lopuks on..
Oon nähny muutamia tv/kv autoa joissa oli kyllä esim sähköjen johdotus sellast että

tämä vakuutus homma menee nyt kyllä vähän asian vierestä mut eli en itsekään jaksa usko että saa lunariin mennessä saman mitä aidosta.. sehän kannattais polttaa jo ite jos siitä muutaman tonnin voiton sais mutta multa ainaki kysyivät lunastus summasta keskulteltaessa viime kevättalvella et mitä oon autosta ite maksanu ja milloin (kannattaa sanoo tietty vähän yläkanttiin.. ei paljon mutta uskottavasati), paljon oon sen jälkeen ajanu, onko ollut isoja remontteja lähiaikoina(kuitteja pyysi jos on), ja sanoi katsovansa nettiautosta ja liikkeiden hintoja, että missä hinnoissa ne pyörii ja löytyi suunnilleen samoilla varusteilla ja suunnilleen samaan kilometri haarukkaan osuvia autoja vaikka kuinka. niistä sitten keskihinta suurinpiirtein, joka ei mulle riittänyt ja esitin oman ehdotukseni jonka se vakuutusyhtiön kaveri aika helposti hyväksyikin sain autostani saman mitä siitä maksoinkin puoli vuotta aikaisemmin (ois vaan pitäny tajuta pyytää enempi) ja pidin vielä itse yhet aluvanteet talvirenkaineen ja auton mukana tulleet musavehkeet ym. ym. ja kyllä osa tekniikanvaihto pommeista on todellakin pommeja mutta oon semmosenkin tekniikan vaihdon nähny missä on oikeesti tehty hommat kunnolla ja johto sarjat vedetty niinkuin niiden kuuluu mennäkin.. täm ko. tekniikan vaihto oli kylläkin tehty alkuperäiseen M-sport koriin ja osittain varmaan sen takia niin siististi toteutettu. itse suosin vaan edelleen silti sitä aitoa oikeaa ///M:ää

[K.S.]

Ehdottomasti aito peli alle niin saa rahoillensa enemmän vastinetta, mutta jokatapauksessa kyseinen auto on varmastikkin kallis pitää ja kallis ajaa. Hyväkuntoiseen jos ei ole varaa, kannattaa jättää ostamatta.

[joni88]

kylläpä tuli vastauksia ja vinkkejä, kiitos ja kumarrus...

Ei oo mikään kiire autoa ostaa, ja hyvä yksilö hakusessa... tietysti joku budjetti oltava, mutta vaihtoehtoja katselen yksilöllisesti... eli paremmista maksan mielellään sen muutaman kilon enempi ja niin pois päin... tekniikan vaihto kiinnostaa siinä määrin että tuttavapiiristä löytyy yksi, ja maksoin siitä noin vuosi sitten todella pilkkahinnan verrattuna aitoon... eli jos halvalla löytää hyvän tv m5:sen niin ei ole mikään maailman suurin riski sitä ostaa...