E34, 520i -95, Bensatankki ei huohota

[Henkka520i]

Ajelin just n.300km ja 50km välein piti päästää alipaine pois tankista. Meinas ruveta kyrsimään. Viimeinen 20km ajoin sitten korkki irti, eikä nykiny ollenkaan. Alipainetta syntyi niin palljon, että kone sammui jos kytkimen painoi pohjaan. Eka kerran kun tämmöinen vika ilmeni, meni myös bensamittari sekaisin. Oisko tuo alipaine särkeny sen anturin sieltä tankista..:think

Mutta se tärkein kysymys, eli miten tuo tankin huohotus toimii? Missä se huohotin letku tai suodatin sijaitsee fyysisesti? Onko helppo vaihtaa/korjata?

[mulletti]

Mutta se tärkein kysymys, eli miten tuo tankin huohotus toimii? Missä se huohotin letku tai suodatin sijaitsee fyysisesti? Onko helppo vaihtaa/korjata?

En osaa vastata kuin muovitankin osalta. Huohotinputket/letkut löytyy sekä tankin etu- sekä takapuolelta ja tankin päältä lähtevät. Tässä vielä kuva selventämään, eli putket 2 & 3. Ja suodatin löytyy myös sieltä tankin läheisyydestä...

[jarzap]

Tuossa kans nuita huohotus letkuja --> http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...70&hg=16&fg=10

[Henkka520i]

Kiitoksia, tässä on nimenomaan tuo muovitankki. Eli ilmeisesti huohotinputket on auton alla, eikä konehuoneessa ole erillistä suodatinta...

[goldenm]

Korkki viallinen?

[Henkka520i]

Pitääkö tankin korkista mennä ilma läpi? Luulin kyllä, että tankki saa korvausilmansa muualta.

[uti]

Korkista

Pitääkö tankin korkista mennä ilma läpi? Luulin kyllä, että tankki saa korvausilmansa muualta.

Eiköhän se kuitenkin siitä korkin läpi mene. Olisko jäätynyt. Vie kuivumaan ja kokeile.

[Henkka520i]

Eiköhän se kuitenkin siitä korkin läpi mene. Olisko jäätynyt. Vie kuivumaan ja kokeile.

Bensatankin korvausilma menee tässä mallissa konehuoneessa olevan venttiilin kautta jota säätää solenoidi. Omassa kiesissäni tämä solenoidi oli kyrvähtänyt ja aiheutti tankiin helvetillisen alipaineen. Tankissa oleva bensamittarin anturin kotelo/putki oli kuulemma palasina, korjaamolla sanottiin. Tämä lienee alipaineen tekosia.

Tämmönen vika muuten aiheuttaa ajossa voimakasta nykimistä ja lopulta alipaine on niin suuri, että auto sammuu.

Niin, ja tällä vialla on näköjään myös vaikutusta auton käyntiin kymänä. Nyt kun huohotusletku on irti rikkinäisestä venttiilistä, niin auto käy kylmänä todella paljon paremmin kuin ennen, suorastaan kehrää.

[JN]

Minkäs näkönen osa/missä se sijaitsee konehuoneessa? Noi oireet on aikas samanlaiset ,ja lakkas kans toi bensamittari toimimasta.

[toniros78]

mites mahtaa e32:ssa olla tuo tankin huohotus.. 3 ja puol litrasen imusarjan alla on kiinni pienen pieni venttiili mihin menee, hmm, oisko 3 johtoa, niin mahtaako tuo säädellä sitä tankissa vellovaa painetta jollakin tapaa? on kanssa sitä ongelmaa että tuppaa sammuilemaan eikä meinaa korkkia saaha auki kun imasee sen niin tiukasti kiinni tankin täyttöputkeen.. ja onpahan siinä muutama tankkikin mennyt lommolle juurikin tuon alipaineen vuoksi!

[atte.o]

mites mahtaa e32:ssa olla tuo tankin huohotus.. 3 ja puol litrasen imusarjan alla on kiinni pienen pieni venttiili mihin menee, hmm, oisko 3 johtoa, niin mahtaako tuo säädellä sitä tankissa vellovaa painetta jollakin tapaa? on kanssa sitä ongelmaa että tuppaa sammuilemaan eikä meinaa korkkia saaha auki kun imasee sen niin tiukasti kiinni tankin täyttöputkeen.. ja onpahan siinä muutama tankkikin mennyt lommolle juurikin tuon alipaineen vuoksi!

Juurikin se on tankin huohotinventtiili.

[toniros78]

osaatko kertoo saako sitä vanhaa venttiilii elvytettyä vai pitääkö laittaa uus tilaukseen? tai jotain muuta poppakonstia tuon vian ratkamiseks?

[M. Luuri]

osaatko kertoo saako sitä vanhaa venttiilii elvytettyä vai pitääkö laittaa uus tilaukseen? tai jotain muuta poppakonstia tuon vian ratkamiseks?

Itellä tos pari talvea sitten rajähti kaksi tollaista anturaputkea pirstaleiksi kun solenoidi ei toiminut tai putket jäätyi mahdillisesti umpeen. Otat vaan huohotuksen alusta letkun irti niin päästää höyryt suoraan pihalle eikä imusarjaan. Ja tämä alkuhan löytyy apparin puolelta takalokarin välistä.

[Hamppu80]

Tähän pittää antaa pieni kommentti minunki.

Eli tankiin korvausilma tulee ihan oikeasti korkin kautta. Se magneettiventtiili ja aktiivihiilisäiliö on vaan sitä varten että kerää tankista tulevat höyryt talteen ja moottoriohjainlaite käskyttää venttiiliä sopivalla hetkellä jolloin höyryt imetään hallitusti imusarjaan.

Jos venttiili viottuu eli jää auki asentoon, silloin alipaine pääsee liiaksi vaikuttamaan tankkiin ja imee sen ruttuun. Tankinkorkki ei välttämättä ehdi päästää tarpeeksi korvaus ilmaa tankkiin vaikka oliski kunnossa, koska sen tarkotus on vaan korvata poistuvan bensiinin määrä ilmalla, eikä mitään monen sadan millibaarin alipaineita.

Mielipiteitä on monia, mutta tämä on valitettavasti se ainoa oikea

[toniros78]

asiaa hieman tuossa tutkailin ja näin se taitaa kyllä mennä.. ja olipahan taas tankkikin kasassa, noh, ehtihän tää "uus" tankki siinä paikallaan ollakin miltei kaks viikkoa ni saahan se jo kasaankin mennä, perskeles.. eli nyt kahteleen sitä venttiiliä jostain, jos maksaa maltaita ni sitten letku auki sieltä "paisuntasäiliöltä" apparin takarenkaan päältä! mutta mistä helvekosta mä sen tankin kehitän ku meinas olla kiven alla tää edellinenkin..?? :think