524td E34 käynnistyy huonosti

[poke]

alkuperäinen 524 TD vuosimalli -88. Hehkut vaihdettu, pa-suodin vaihdettu. Starttaus tosi pitkä sekä kylmänä että lämpimänä.

Tuli itsellä mieleen, että olisko siirtopumppu mykkä? Miten tuon voisi testata?

[peto2]

ettei olisi ketju venynyt ja jakajapumpun ajoitus hivenen myöhässä.. saa muuten sahata hiukan että lähtee

[poke]

ettei olisi ketju venynyt ja jakajapumpun ajoitus hivenen myöhässä.. saa muuten sahata hiukan että lähtee

Hihnalla on tää motti. ja sähköohjatulla jakajapumpulla. Saako tuosta sähköohjatusta pumpun ajoitusta rukattua?

[peto2]

Hihnalla on tää motti. ja sähköohjatulla jakajapumpulla. Saako tuosta sähköohjatusta pumpun ajoitusta rukattua?

eiku niimpä onkin.. muisti pätkii.. mutta eikös m21:ssäkin sähköinen säätö tule mukaan vasta kun kone käy eli startissa vaikuttaa pelkästään mekaaninen säätö? näin ainakin muistaisin mutta muisti on ennenkin pätkinyt..
käykö muuten hyvin kun saa käyntiin?

[T.K.]

Pumpun ajotus muuttuu kyllä normaalisti sitä kääntämällä. Ja se perus ajotus vaikuttaa just vain käynnistäessä ja sen jälkeen jos ennakon säätö systeemissä on kaikki kunnossa niin se säätä itse ennakon.

Tosin esim mulla oli ennakon säätö ohjainlaite rikki ja auto lähti huonosti käyntiin ja oli tehoton.

Eli autossa on kaksi ohjainlaitetta määrälle ja ennakolle, ja auto toimii siis myös ilman sitä ennakko boksia eli kokeile onko sen irrottamisella vaikutusta kulkuun jos ei ole on siitä jotain rikki. Jos vaikuttaa niin lähtisin vikaa etsimään:

-siitä perus ennakosta (saadaan mitattua tarkasti heittokellolla)
Ohjeet tuolla: http://holysmoke.fi/pages/artikkelit...un-ajoitus.php

-polttoaine järjestelmässä ilmaa?

-suutinkärkien kunto? uusia löytyy edullisesti tuolta:

http://www.dieselkontor.de/index.php?cPath=22_28_66&osCsid=5cbb457af163dbaaee8d2feb51a0b497

-pyörittääkö startti tarpeeksi nopeaksi?

[poke]

Pumpun ajotus muuttuu kyllä normaalisti sitä kääntämällä. Ja se perus ajotus vaikuttaa just vain käynnistäessä ja sen jälkeen jos ennakon säätö systeemissä on kaikki kunnossa niin se säätä itse ennakon.

Tosin esim mulla oli ennakon säätö ohjainlaite rikki ja auto lähti huonosti käyntiin ja oli tehoton.

kyllä se mun mielestä käy ihan ok kun on käynnissä. Tehottomuudesta on huono sanoa mitään kun vertailukohtana on oma E60 530da ja siihen nähden se on tosi tehoton



[/QUOTE] Eli autossa on kaksi ohjainlaitetta määrälle ja ennakolle, ja auto toimii siis myös ilman sitä ennakko boksia eli kokeile onko sen irrottamisella vaikutusta kulkuun jos ei ole on siitä jotain rikki. Jos vaikuttaa niin lähtisin vikaa etsimään: [/QUOTE]


Mistä nuo ko. boksit löytyy?


[/QUOTE] -siitä perus ennakosta (saadaan mitattua tarkasti heittokellolla)
Ohjeet tuolla: http://holysmoke.fi/pages/artikkelit...un-ajoitus.php

-polttoaine järjestelmässä ilmaa? [/QUOTE]

ei vedä ilmaa järjestelmään, tsekkasin.

[/QUOTE] -suutinkärkien kunto? uusia löytyy edullisesti tuolta:

http://www.dieselkontor.de/index.php?cPath=22_28_66&osCsid=5cbb457af163dbaaee8d2feb51a0b497

-pyörittääkö startti tarpeeksi nopeaksi?[/QUOTE]



kyllä startti pyörittää ihan rivakasti.

oliko tuohon siirtopumpun tarkastamiseen kättä pidempää kellään? tulis sekin nyt tsekattua samalla...

[Velho]

Löydät nuo boksit konehuoneen oikealla puolella olevasta muovilaatikosta.

Onko suuttimien paluuletkut ehjät ?

Siirtopumpun saa tarkastettua siten, että avaa suodatinjalan päällä olevan ilmauspropun ja kääntää virtaa päälle jos nafta lentää niin toimii.
Pumpun siirtopaine pitäis olla n. 0.4bar.

Onko hehkuilta mitattu että tulee virtaa ?
Onko venttiilit säädetty milloin ?

[T.K.]

Siirtopumpun saa tarkastettua siten, että avaa suodatinjalan päällä olevan ilmauspropun ja kääntää virtaa päälle jos nafta lentää niin toimii.
Pumpun siirtopaine pitäis olla n. 0.4bar.

Ei kait 2,4 ole sähköistä siirtopumppua ollenkaan vaikka sähköpumppu onkin uudemmissa 2,5 litrasissahan on sähköinen siirtopumppu tankissa?

Onko hehkuilta mitattu että tulee virtaa ?

Niin ja tuo kannattaa mitata joka hehkulta erikseen koska releboksissa on jokaiselle hehkulle oma etu vastus joten voi olla rikki myös vain osan hehkujen virran syöttö!

[Velho]

Ei kait 2,4 ole sähköistä siirtopumppua ollenkaan vaikka sähköpumppu onkin uudemmissa 2,5 litrasissahan on sähköinen siirtopumppu tankissa?

Kyllä vaan e34 korisissa KAIKISSA diesel malleissa (524td, 525d ja 525tds) on siirtopumppu tankissa pois lukien räpeltämällä tehdyt dieselöinti kyhäelmät.

[poke]

Löydät nuo boksit konehuoneen oikealla puolella olevasta muovilaatikosta.

Onko suuttimien paluuletkut ehjät ?

Siirtopumpun saa tarkastettua siten, että avaa suodatinjalan päällä olevan ilmauspropun ja kääntää virtaa päälle jos nafta lentää niin toimii.
Pumpun siirtopaine pitäis olla n. 0.4bar.

Onko hehkuilta mitattu että tulee virtaa ?
Onko venttiilit säädetty milloin ?

Ok, pitää tsekata tuo ajoitusboxi

suuttimien paluuletkut on ehjät

hehkuilta en ole virtaa mitannu, mutta vaihdoin joku aika sitten kaikki hehkut uusiin ja nyt syttyy se vihreä "käynnistysvalmis" valokin hehkutuksen jälkeen. Ennen hehkujen vaihtoa ei syttynyt (yksi hehku oli pimeänä)

Tuntuis äkkiseltään että hehkut on kunnossa, koska käynnistyvyys on myös lämpimänä huono. Tuolloinhan hehkuja ei käytetä.

Venttiilejä ei ole ihan äsken säädetty. Paljonko venavälykset pitäis olla? imu/pako? kylmänä/lämpimänä?

[Defu^]

itsellä on sama ongelma 324td että joutuu sahaan lämpimänäkin.. tosin kun itsellä on tuo dieselöity myöhemmin niin hehkut kyllä hehkuttaa vaikka auto olis lämmin.. eli vaikka auto lämmin niin hehkuttelee niin lähtee kyllä hyvin käyntiin silloin..

[T.K.]

Venttiilejä ei ole ihan äsken säädetty. Paljonko venavälykset pitäis olla? imu/pako? kylmänä/lämpimänä?

0,30 kylmänä molemmat.