E34 Akku Purkaantuu

[poke]

E34 524td -88. Purki akun tyhjäksi yön aikana. Sen verran ehdin aamulla tutkimaan, että täydellä akulla, kun kokeilin, niin lähtee käyntiin ja laturikin lataa.

Auton sammuksissa ja virta-avain taskussa ollessa, mittasin ampeerimittarilla akun navan ja akun kengän välistä, niin johonkin menee n. 2,5 A virtaa. Mittasin pidemmän aikaa ja virta arvo ei muuttunut.

Vinkkejä mihin mahtais vuotaa noin paljon? Onko näissä E34:ssa lämppärissä siili, kuten esim E39:ssä? Jos niin missä kohtaa?

[Muppe]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=39871

[Harri G]

Onko näissä E34:ssa lämppärissä siili, kuten esim E39:ssä? Jos niin missä kohtaa?

Ei ole kun etuvastuksessa on "miekka", jossa on muistaakseni 5kpl mosfet-transistoreita. Tuo löytyy hansikaslokeron takaa, FAQ:ssa tarkemmin.

[poke]

Ei ole kun etuvastuksessa on "miekka", jossa on muistaakseni 5kpl mosfet-transistoreita. Tuo löytyy hansikaslokeron takaa, FAQ:ssa tarkemmin.

eipä ole sitten vika miekassa, kun kaikki puhallinnopeudet löytyy.

Autossa on myös alkuperäinen? varashälytin. Voisiko se imeä virtaa noin paljon?

[marko.m]

eipä ole sitten vika miekassa, kun kaikki puhallinnopeudet löytyy.

Autossa on myös alkuperäinen? varashälytin. Voisiko se imeä virtaa noin paljon?

Ei voi noin paljon syyä virtaa. tuommonen virrankulutushan söis akun kuin akun tyhjäksi vuorokaudessa. Sulla on joku 30W laite päällä. (Teho = Jännite x Virta = 12V x 2,5A = 30W) Mittaa sulakkeista minkä läpi menee iso virta. Olikohan joku 200-300mA normaali virrankulutus.

[larmatin]

voisi olla vaikka kiertovesipumpun rele jumissa,yhden sellaisen vian korjasin.

[BMWSaloon]

OT:ksi menee mutta onko porukka huomannu että jos sisävaloiksi laittaa ledit niin ne jää palamaan vaikka ovat ns. pois päältä..:think sehän nyt ei toki tälläistä tee että söisi akun tyhjäksi, mutta tuli nyt mieleen kerta näistä juteltiin...

[poke]

Ei Pura Enää?

voisi olla vaikka kiertovesipumpun rele jumissa,yhden sellaisen vian korjasin.

Missäs moinen rele löytyy?

Akun purkaantuminen toivottavasti loppui eilen?

Illalla kytkin akun kiinni taas autoon ja mittasin samantien lepovirran pihtiampeerimittarilla (2,4A).

Käynnistin auton ja ajelin sillä n. tunnin verran. Mittasin auton käydessä virran, jolloin se oli n. 16A "plussa-virtaa" eli laturi työnsi akkuun päin tuon verran vaikka oli kulutus kojeitakin päällä.

Ajoin auton lämpimään talliin ja aloin tutkimaan vikaa. Mittasin lepovirran, joka oli enää 0,4A. Pari tuntia myöhemmin mittasin, jolloin lepovirta oli enää 0,02A.

Suurin epäilys oli tuo varashälytin, jossa on todennäköisesti itsessään akkuvarmennus. Tuo varashälyttimen varmennusakku oli ilmeisesti tyhjä kun kytkin ladatun akun kiinni autoon, jolloin varmennusakku alkoi latautua reilun 2 A virralla. Toinen vaihtoehto on vika, joka korjaantui tälläkertaa itsestään ja uusii tietenkin silloin kun sitä vähiten osaa odottaa.

Toivotaan parasta ja pelätään pahinta

[poke]

Ei voi noin paljon syyä virtaa. tuommonen virrankulutushan söis akun kuin akun tyhjäksi vuorokaudessa. Sulla on joku 30W laite päällä. (Teho = Jännite x Virta = 12V x 2,5A = 30W) Mittaa sulakkeista minkä läpi menee iso virta. Olikohan joku 200-300mA normaali virrankulutus.

Joo laskin tuon tehon jo eilen, ja siitä päättelin, ettei voi olla esim mikään yksittäinen sisävalo tms, jotka on yleensä luokkaa < 10W.

Jos vika ei olisi korjaantunut eilen illalla itsestään niin olisin alkanut tutkimaan niin, että mitannut pihtiampeerimittarilla virtaa ja nyppinyt sulake kerrallaan irti, jolloin kuluttava virtapiiri olisi löytynyt.

[larmatin]

Muistakaa aina että nykyautoissa jos haluatte mitata purkuvirtaa autossa niin antakaa sen olla vähintään tunti ovet lukittuna ja ampeerimittari kiinni jotta voi sanoa purkaako.

näissä nykyajan vempeleissä on niin "hienoa" sähköä että se voi mennä nukkumatilaan esim 20min seisokin jälkeen.
ja jos tulet ja avaat oven niin tietokoneet herää ja taas ihmetellään kun menee jotain virtoja.

Toivottavasti joku ymmärsi yskäni

[Harri G]

Muistakaa aina että nykyautoissa jos haluatte mitata purkuvirtaa autossa niin antakaa sen olla vähintään tunti ovet lukittuna ja ampeerimittari kiinni jotta voi sanoa purkaako.

näissä nykyajan vempeleissä on niin "hienoa" sähköä että se voi mennä nukkumatilaan esim 20min seisokin jälkeen.
ja jos tulet ja avaat oven niin tietokoneet herää ja taas ihmetellään kun menee jotain virtoja.

Toivottavasti joku ymmärsi yskäni

Jep. E39:n yhteydessä puhuttiin joskus joistakin sadoista milliampeereista, mitkä menee just näihin sähköhienouksiin, jotka on valmiustilassa tietyn ajan auton sammuttamisen jälkeen.

E34 524td vuosmallia 88 ei siis kuitenkaan ole tällainen "nykyajan vempele"

[peto2]

Jep. E39:n yhteydessä puhuttiin joskus joistakin sadoista milliampeereista, mitkä menee just näihin sähköhienouksiin, jotka on valmiustilassa tietyn ajan auton sammuttamisen jälkeen.

E34 524td vuosmallia 88 ei siis kuitenkaan ole tällainen "nykyajan vempele"

itseasiassa muuten on laitappa virtamittari kiinni -> ovet lukkoon mittari näyttää jotain -> odota 16min ja katso uudestaan.. kas kummaa.. virtaa ei menekkään enää niin paljoa..

[jani73]

itseasiassa muuten on laitappa virtamittari kiinni -> ovet lukkoon mittari näyttää jotain -> odota 16min ja katso uudestaan.. kas kummaa.. virtaa ei menekkään enää niin paljoa..

Olisi muuten mielenkiintoista tietää, mitä se auto oikein duunaa tuon vartin ajan. Tai ehkei se vaan saa unta.

[poke]

itseasiassa muuten on laitappa virtamittari kiinni -> ovet lukkoon mittari näyttää jotain -> odota 16min ja katso uudestaan.. kas kummaa.. virtaa ei menekkään enää niin paljoa..

joo tämä tuli huomattua, mutta ei se "valmiustilassakaan" vie kuin satoja milliampeereja. Luokkaa 2,5 A on jo turhan paljon valmiuden ylläpitämiseen.