E34 vaihteisto: manuaali automaatiks

[AssE]

Tuli mieleen otsikon mukainen operaatio. meneekö "heittämällä" puolin ja toisin vaihto? Kone olis m20b20.

[Kyytsis]

Re: E34 vaihteisto: manuaali automaatiks

Tuli mieleen otsikon mukainen operaatio. meneekö "heittämällä" puolin ja toisin vaihto? Kone olis m20b20.

Tässä yhteydessä esiintyneitä sosiologisia termejä: itsemurha, avioero, alkoholismi, avohoito.

Aika inhottava homma, vaihdettavaa on PALJON enemmän kuin luulisi. Kysy vaikka Lassi-S:ltä. Kannattaa ehkä vaihtaa auto e34 automaattiin.

Enkä kyllä ihan heti ilmoittaudu vapaaehtoiseksi ajamaan m20b20 automaatti e34:lla... Aika hintsusti on sitä vääntöä mikä tekee automaattiajamisesta nautittavaa.

Siis mun mielipide, jolle saa nauraa.

t.Ville

[bemari320mies]

Kyllä mäkin suosittelen jättää tekemättä tuon projektin ja ostaa E34 M30-moottorisarjan koneella ja automaattilootalla. M20 on vähän turhan laiska.

[KariM]

Keskustelunkaappaus: Kertokaapa millainen ajella e34 M50b25 on automaattina? Riittääkö voima huudattamatta normaaliin liikkumiseen? Manuaalista muistelen ettei räjähtävää suorituskykyä ollut, mutta pitkien välitysten ansiosta vauhtiakin kyllä oli sitten kun oli pidempään polkenut. Kulutus voisi matka-ajossa olla auton massaan nähden jopa hyvinkin kohtuullinen?

[Migu-]

Mulla on ollu E34(M50B25) tomaatti tammikuusta lähtien ja 35000km nyt takana. Kyllä normaaliin ajoon vääntö riittää hyvin ja ohittelu sujuu lupsakasti kickdownin tiputtaessa pari pykälää alaspäin. Auto myös polttaa suhteellisen helposti nakkia. Eihän tää mikään raketti ole, muttei manuaaliin ole paljon eroa. parhaimmillaan matka-ajossa oon päässy 8.3l/100km ja silloinkin mentiin aika lujaa ja ohituksia oli paljon. Ajaminen tällä laatikolla(5-vaihteinen sähköllä ohjattu) on erittäin nautinnollista.

[Jeff]

Mulla on ollu E34(M50B25) tomaatti tammikuusta lähtien ja 35000km nyt takana. Kyllä normaaliin ajoon vääntö riittää hyvin ja ohittelu sujuu lupsakasti kickdownin tiputtaessa pari pykälää alaspäin. Auto myös polttaa suhteellisen helposti nakkia. Eihän tää mikään raketti ole, muttei manuaaliin ole paljon eroa. parhaimmillaan matka-ajossa oon päässy 8.3l/100km ja silloinkin mentiin aika lujaa ja ohituksia oli paljon. Ajaminen tällä laatikolla(5-vaihteinen sähköllä ohjattu) on erittäin nautinnollista.

Nautinnollisen ajon allekirjoitan!

Nakinpoltto on eri juttu. Edellisellä E34 525iA -91, puhumattakaan nykyisestä 525iXA:sta ei toimenpide yrityksistä (lievistä tosin) ole onnistunut. En koe tärkeänä renkaiden vinguttamista, eihän se vie autoa edes eteenpäin, joten en ole viitsinyt edes opetellaa teknikkaa.

[Jeff]

Mulla on ollu E34(M50B25) tomaatti tammikuusta lähtien ja 35000km nyt takana. Kyllä normaaliin ajoon vääntö riittää hyvin ja ohittelu sujuu lupsakasti kickdownin tiputtaessa pari pykälää alaspäin. Auto myös polttaa suhteellisen helposti nakkia. Eihän tää mikään raketti ole, muttei manuaaliin ole paljon eroa. parhaimmillaan matka-ajossa oon päässy 8.3l/100km ja silloinkin mentiin aika lujaa ja ohituksia oli paljon. Ajaminen tällä laatikolla(5-vaihteinen sähköllä ohjattu) on erittäin nautinnollista.

Nautinnollisen ajon allekirjoitan!

Nakinpoltto on eri juttu. Edellisellä E34 525iA -91, puhumattakaan nykyisestä 525iXA:sta ei toimenpide yrityksistä (lievistä tosin) ole onnistunut. En koe tärkeänä renkaiden vinguttamista, eihän se vie autoa edes eteenpäin, joten en ole viitsinyt opetella teknikkaa.

[Jeff]

Mulla on ollu E34(M50B25) tomaatti tammikuusta lähtien ja 35000km nyt takana. Kyllä normaaliin ajoon vääntö riittää hyvin ja ohittelu sujuu lupsakasti kickdownin tiputtaessa pari pykälää alaspäin. Auto myös polttaa suhteellisen helposti nakkia. Eihän tää mikään raketti ole, muttei manuaaliin ole paljon eroa. parhaimmillaan matka-ajossa oon päässy 8.3l/100km ja silloinkin mentiin aika lujaa ja ohituksia oli paljon. Ajaminen tällä laatikolla(5-vaihteinen sähköllä ohjattu) on erittäin nautinnollista.

Nautinnollisen ajon allekirjoitan!

Nakinpoltto on eri juttu. Edellisellä E34 525iA -91, puhumattakaan nykyisestä 525iXA:sta ei toimenpide yrityksistä (lievistä tosin) ole onnistunut. En koe tärkeänä renkaiden vinguttamista, eihän se vie autoa edes eteenpäin, joten en ole viitsinyt opetella tekniikkaa.

[KariM]

Ajaminen tällä laatikolla(5-vaihteinen sähköllä ohjattu) on erittäin nautinnollista.

:shock: Mikäs laatikko siinä onkaan? Kuvittelin että edelleen ZF4HP22, mutta jos kyseessä on joku tuoreempi, niin sehän tekee kyseisestä autosta vieläkin kiinnostavamman.

BTW, kuvasi näyttävät olevan otettu Suvantosillan alla :wink:

[JD]

Re: E34 vaihteisto: manuaali automaatiks

Tuli mieleen otsikon mukainen operaatio. meneekö "heittämällä" puolin ja toisin vaihto? Kone olis m20b20.

Automaatillakin se on ikäisiään keskivertocorollia suorituskykyisempi, mukavuudesta nyt puhumattakaan.

Vaihdossa ei ole mitään ylitsepääsemätöntä, vaihtoon menee laatikon lisäksi:
polkimet, vaihdevivustot, konsoli tai osa konsolia, todennäköisesti kardaani ja perävälitys kannattaa tarkistaa että on sama tai mukavuudeltaan riittävä. Pieni sähkökytkentä jos ilman sähkötoimintoja oleva laatikko.
Jos on sähkötoimintoja mukana niin sitten vaatii oikeat piuhasarjat mukaan.
Tärkeintä on tietää uusi laatikko varmasti ehjäksi tai tarkistuttaa se ennen asennusta.

JD

[Suutari]

Vaatii oman ohjausboksin ja ECUn jos on sähköllä ohjattu loota. Ainakin jo tuon ikäisessä autossa.

[tk1983]

Ei tuo nyt kyllä automaatillakaan ole ikäisiään keskiverto corollia suorituskykyisempi, kun ei ole manuaalillakaan. Ei ainakaan kiihtyvyydessä. Olen keskiverto corolliakin omistanut...ja nyt on E34 m20b20 moottorilla.