e34 automaattilaatikko vinoilee APUA KAIVATAAN

[Jarkko S]

Oili Jalosella taisi olla käypä loota tuommoiseen, eli ZF5HP30. 3kk:n vaihtotakuulla vieläpä.

[tihuovin]

Hinta mahtaa olla karmea?

Joo, tuohon ei taida käydä kuin ZF5HP30. Vai onko siinä käytetty myös ZF5HP24:sta, ainakin alkupään V8:ssä sitä taisi olla?

t: Timo

[konsumies]

"karmea hinta" voi olla suhteellinen käsite...
Mulla on tiistaiksi varattu aika metroon, katotaan mitä ne sieltä löytää.
Turun metroauto on ainakin tunnesti halpa kun makkara...

Täytyy soittaa Jaloselle ja kysyä mikä laatikon hinta on

[Anselmo H]

Kokeile vaihtaa öljyt + suodatin sinne laatikkoon. Pelkkä öljynvaihto tai lisäys ei riitä koska sinne suodattimeen jää sitä vanhaa kökköä. Kannattaa ainakin kokeilla tuota ennen kun tilaa Bemarilta uuden laatikon..

En tiedä litkujen ominaisuuksista sen kummemmin mutta tässä on turha säästää ostamalla jotain omituista halpisöljyä, sillä öljynvaihdon jälkeen laatikolla ajelee ainakin 150tkm. Eli osta semmoista nestettä mitä tehdas suosittaa. Jos et tee itse, niin valitse paja jossa ovat nähneet ennenkin automaattivaihteisen auton.

Itsellä loodan toiminta parani selkeästi vaikkei siinä aivan tuollaisia oireita ollutkaan. Öljyt oli aika tummat, joten ei ne oikeasti ikuisia ole.

[jannmann]

manuaali

no perhana, nyttenkö se sitten levis?

nyt tulet heti ostamaan multa pois ton manuaalin ja pääset eroon pappamallin automaatista ja sen murheista......

[bandit1200]

Se jalosen laatikko maksaa 2500euroo ja saksasta saa laatikon noin tonnilla,eli ei kannata ostaa suomesta.Remppa tohon 540:n laatikkoon on noin 1500 egee ja kannattaa tehä se porissa,sellanen hemmo kun Nätkin Pekka on aika guru,firman nimi on autotransmission.

[konsumies]

Jep.
Huomenna tiistaina on metroautoon se aika - katotaan mitä sanovat.
Pahimmassa tapauksessa täytyy tosiaan tilata uus aski saksasta, toi Jalosen hinta on ainakin ihan moro...

Update tulee huomenna, TOIVOTTAVASTI selviää litkujen ja suodattimen vaihdolla...

Hauska puoli laatikossa on se että pakki toimii kuin unelma, eli vetoa ja välitystä on kuin uudessa kun lykkää R:n päälle.

Vittumainen vaan pakittaa joka paikkaan, noin niinku pitemmän päälle

[kempomaatti]

No miten kävi. Saitko öljyt ja suodattimen vaihdatettua? Omaan kärryyn (myös 540IA touring -94) vaihtelin nuo itse ihan tuossa omalla pihalla. Ostin pari pientä hallitunkkia ja tunkkasin niillä auton 4:n pölkyn päälle, ni hyvin onnasti.

Yksi konsti sinun kannattaa vielä kokeilla siihen laatikkoon, ennenkun tilaat uuden. nimittäin RVS käsittely. tällä aineella on saatu luistava linja-auton laatikkokin ilman mitään muita toimenpiteitä kunnostettua ja takaisin liikenteeseen. Itsekin ihan omalla riskillä sitä laatikkoon laitoin, vaikka siinä ei mitään vikaakaan ollut ja selvästi on laatikko ruvennut toimimaan nopeammin ja 'herkemmin' ja tuntuu että pito olisi parantunut niissä 'kitkapakoissa'.
eivät uskalla suositella tuon RVS aineen valmistajat siinä pelossa että jotain menisi rikki, mutta minulla on pelannut hyvin ilman ongelmia.
laitoin 3 tuubia D6 (dieselmoottoriin tarkotettua -6L öljytilavuuteen) geeliä.
arvelin, jotta kun se on hienompaa 'hiekkaa' kuin vaihelaatikkoon tarkotettu, niin ei ainakaan jumita sähköventtiilien karoja. Meinaan tehdä vielä toisen käsittelyn, kunhan ajelen ensin tämän eka käsittelyn kilometrit täyteen...

[Hörö]

99% varmuudella ton 5 vaihteisen tyyppivika, eli 2 muovikuulaa venttiilipöydässä on kulunut. Päivän projekti, osat ~30€ sisältäen asennusohjeen, filtteri ja tiiviste ~50€ (?) ja parisataa öljyihin. Ainoa mutta on et ne muovikuulat saa vain Ruåtsista. Et silleen.

[2fast4...]

öljynvaihdosta vielä

Miten autonmaattilaatikon öljynvaihto oikein käytännössä tapahtuu?
Öljyä ilmeisesti kierrätetään, kunnes se on vaihtunut? Mistä oikean öljymäärän tietää, jos sitä jää aina vaihteistoon sisälle?

Saako öljypohjan pitämään jos sen joutuu aukaisemaan suodattimen vaihtoa varten? Pitääkö tiivistekkin vaihtaa?


t. 2fast

e34 tds

[konsumies]

Auto Metrossa, tänään saan hakea.
Puhelivat että hiukan painetta laatikossa, saattaa yrittää laittaa kahta vaihdetta samaan aikaan eli oma analyysini on että neulaventtiileissä paskaa. Kaikki sähkövehkeet kunnossa.
Uudet öljyt ja suodatin laitetaan siis tänään ja eiköhän kun uudet litkut on kiertänyt ja paskat uudessa suodattimessa ala taas rokkaamaan.

Hörö;
jos ei tuolla ala toimia niin kerrohan lisää tuosta poppakonstista, tilaan sitten vaikka Börjeltä Malmöstä ne geishakuulat sinne

[Hörö]

Puhelivat että hiukan painetta laatikossa, saattaa yrittää laittaa kahta vaihdetta samaan aikaan

Kovasti kuullostaa geishakuulilta.

Hörö;
jos ei tuolla ala toimia niin kerrohan lisää tuosta poppakonstista, tilaan sitten vaikka Börjeltä Malmöstä ne geishakuulat sinne

Ei se ole mikään poppakonsti, vaan ainoa tapa korjata tuo vika itse.

BTW, et oo tarkastanut laatikon valmistenroa? Jos alle 0152306, nii lycka till (ellei korjattu jo), sulla voi pakki lopettaa toimintansa, syynä A/C kytkinrumpu joka hajoaa, sen näkee siitä että öljypohja on täynnä alumiinilastua. Ja tää on sitten €€€€€€€. BTW2 oletko tarkastanut M60:sen tyyppivikaa, eli löystyneitä öljypumpun pultteja? Ne kun ruuvautuu irti niin siinä on täystuho lähellä.

Hörö

[Anselmo H]

Miten kävi, Konsumies? Joko toimii vai menikö looda vaihtoon?

[Heguli 31]

Öljyt aika mustaa???Kun ei olisi panta palanut "luistatellessa" ja mustannut oljyn.Siitä ei kyllä suodatin ja öljynvaihtohuollolla selviäkkään.Huom:Automaattilootallista autoa ei hirveesti kyllä passaisi sitten hinailla...

[Hemi]

Eiköhän noiden takuulaatikoiden hinnat kuitenkin pyöri 700-1200e:n haarukassa.