BMW 518i m40 SYLINTERIKANSIREMONTTI

[Bemari-Arska]

Terve,

autoni on BMW 518i m40 -90 ja sylinterikansi on hiottu, venttiilien ohjurikumit uusittu ja venttiilit koneistettu.

Ongelmana on se, että kansi on palasina eli TARVITSEN KANNEN KOKOAMISEEN RÄJÄYTYSKUVAN, koska hiomolta tuli kannenosat kaikki irtonaisina.

Varsinkin erilaisten tiivisteiden ja prikkojen sijainnit ovat hakusessa.

Kiitos näin etukäteen!

[JJT]

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=HA11&mospid=47367&hg=11&fg=15

[JD]

Terve,

autoni on BMW 518i m40 -90 ja sylinterikansi on hiottu, venttiilien ohjurikumit uusittu ja venttiilit koneistettu.

Ongelmana on se, että kansi on palasina eli TARVITSEN KANNEN KOKOAMISEEN RÄJÄYTYSKUVAN, koska hiomolta tuli kannenosat kaikki irtonaisina.

Varsinkin erilaisten tiivisteiden ja prikkojen sijainnit ovat hakusessa.

Kiitos näin etukäteen!

Käytä vaikkapa näitä:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/518i-M40/LHD/M/1990/browse/engine/valve_timing_gear_cam_shaft/

Lisää:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/518i-M40/LHD/M/1990/browse/engine/

[Bemari-Arska]

Oikein paljon kiitoksia kummallekin!

[Bemari-Arska]

Uudelleen ongelmia

Terve,

tuli taas pieni ongelma bemariini (BMW 518i e34 m40 -90):

sylinterikansi ja kannentiiviste on asennettu paikoilleen ja kaikki mahdolliset auton puretut osat on koottu, jäähdytysjärjestelmä ilmattu, auto muutamaan otteeseen käynnistetty, mutta jäähdytysnesteen kulutus on suuri.

Ulkoista jäähdytysnestevuotoa ei näy missään ja lämpöä puhaltaa normaalisti kabiiniin. Painetta ei myöskään pukkaa paisuntasäiliöstä.

Pitääkö pelätä, että hiottu sylinterikansi olisi halki? :think

[eldrin]

Kuinkas suurta se kulutus nyt sitten on? Litra per 10 ajettua kilometriä, vai desi per satku? Ja yhteensä oot joutunu lisäämään kuinka paljon? Paljonko sitä nestettä oot ylipäätään saanu menemään järjestelmään? Jos systeemiin on jääny ilmaa, tulee siitä ainakin osa ajon aikana ulos -> nestepinta vajuu.

[Bemari-Arska]

Kuinkas suurta se kulutus nyt sitten on? Litra per 10 ajettua kilometriä, vai desi per satku? Ja yhteensä oot joutunu lisäämään kuinka paljon? Paljonko sitä nestettä oot ylipäätään saanu menemään järjestelmään? Jos systeemiin on jääny ilmaa, tulee siitä ainakin osa ajon aikana ulos -> nestepinta vajuu.

Sanoisin, että 1 dl/100 km on lähempänä todellisuutta.

Onko normaalia?


Ajoin juuri 50 km ja nestepinta oli aikalailla samassa kohdassa kuin eilen, kun ilmattiin jäähdytysjärjestelmä.

Kenties syynä voisi olla huononlainen jäähdytysjärjestelmän ilmaaminen, koska tämän 50 km:n jälkeen ei tarvinnut lisätä jäähdytysnestettä eli uskon sylinterikannen olevan sittenkin kunnossa.

Väärä hälytys.