E34 540 jarrutuksessa vatkaa

[örvellys]

Nyt pitäis oikeesti tietää mikä tota vaivaa. Aina kun jarruttaa keula ja ratti vatkaa sikana. Väljää ei ole missään,kokeiltu ukon,akan,korjaamosedän ja katsastusmiehen toimesta. Herkimmät varmaan otti jo nokkiinsa ku ei tullu kokeiltua "söörtsiä"

[zener]

Reaktiotanko/tangon sisäpään helat on tiensä päässä on yks todennäköinen paikka. Itsellänikin oli välys sellainen että ei huomannu sitä ennenku otin tangon pöydälle.

[örvellys]

Reaktiotanko/tangon sisäpään helat on tiensä päässä on yks todennäköinen paikka. Itsellänikin oli välys sellainen että ei huomannu sitä ennenku otin tangon pöydälle.

Molemmat sisähelat vaihdettu hiljattain ja väljää ei löydy.

[_nixu_]

Raidetangon keskitanko + päät ja apusimpukan hela :think
Ja kai ne jarrulevytkin voi olla kierot.

[Cell]

Ja kai ne jarrulevytkin voi olla kierot.

Aika epätodennäköistä, mutta satulat kyllä voi jumittaa ja aiheuttaa siihen viittaavia oireita kuten vatkausta jarruttaessa ja polkimen tökkimistä hitaassa vauhdissa. Ja jos ne levyt sattuukin sitten olemaan oikeasti paljon kierot, niin sitten ainakin satulat jumittaa.

[Muurahainen]

Aika epätodennäköistä, mutta satulat kyllä voi jumittaa ja aiheuttaa siihen viittaavia oireita kuten vatkausta jarruttaessa ja polkimen tökkimistä hitaassa vauhdissa. Ja jos ne levyt sattuukin sitten olemaan oikeasti paljon kierot, niin sitten ainakin satulat jumittaa.

Itsellä meni jarrulevy kieroksi kun satula jumitti.

Satula remppa ei pelkästään auttanut oli pakko vaihtaa myös levyt ja palat.
Tosin joku oli edelliset laittaneet mallia Biltema ja uusi levy oli hiukan "tasapainoisemman" näköinen.

Tuo Bilteman levy oli jonkin verran ohuempi kuin uusi ja uudessa oli myös paljon symmetrisemmät paksuudet jäähdytys ripojen molemmin puolin.

[petrolhead]

Nyt pitäis oikeesti tietää mikä tota vaivaa. Aina kun jarruttaa keula ja ratti vatkaa sikana. Väljää ei ole missään,kokeiltu ukon,akan,korjaamosedän ja katsastusmiehen toimesta. Herkimmät varmaan otti jo nokkiinsa ku ei tullu kokeiltua "söörtsiä"

Renkaan selkäheitto/sivuheitto/kudosvauriot voi tehdä hyvin mielenkiintoisia ajokäytöshäiriöitä. Jotka siis ilmenee vain tietyssä tilanteessa, vaikka luulisi että se laittaisi koko ajan vatkaamaan.

Raidetangon keskitanko + päät ja apusimpukan hela :think
Ja kai ne jarrulevytkin voi olla kierot.

Jarrulevyt voi olla kierot toki. Itse en suostu uskomaan että kellään sellaisia löytyy ennenkuin on pantu heittokello tolppaan ja pystyy kertomaan montako satkua/kymppiä sitä on. Usein kierot levyt osoittautuu mitattuna suoriksi.

Uudesssakin levyssä on heittoa sen pari kolme satasta. Herkkänä olevat liu'ut , palat ja männät antaa isonkin heiton "anteeksi" kun ne palat pääsee "seuraamaan" levyn pintaa.

[örvellys]

Jarrulevyt on vaihdettu keväällä ja autolla ajettu tuon jälkeen n4000tkm. Polkimessa ei tunnu nykytystä ja dynamometrillä kun katsoo jarruja luulisi viisareiden heiluvan aikasen selvästi jos levyt olis kierot.

Eturenkaat tosin ovat jotkut saksanaikaiset kellyn ympärivuotiset ja lisäksi 10v vanhat. En välttämättä ihmettelisi jos vika on niissä.
Lähen kohta tallille tutkimaan...

Asiasta kukkaruukkuun! Onko e34 535,540 samanlaiset toisiinsa sopivat etuiskarit.

[örvellys]

Jarrulevyt on vaihdettu keväällä ja autolla ajettu tuon jälkeen n4000tkm. Polkimessa ei tunnu nykytystä ja dynamometrillä kun katsoo jarruja luulisi viisareiden heiluvan aikasen selvästi jos levyt olis kierot.

Eturenkaat tosin ovat jotkut saksanaikaiset kellyn ympärivuotiset ja lisäksi 10v vanhat. En välttämättä ihmettelisi jos vika on niissä.
Lähen kohta tallille tutkimaan...

Asiasta kukkaruukkuun! Onko e34 535,540 samanlaiset toisiinsa sopivat etuiskarit.

Renkailla ei ole vaikutusta, myöskään uusilla koirainluilla ei ole tekemistä kyseisen ongelman kanssa....

[Leka]

Molemmat sisähelat vaihdettu hiljattain ja väljää ei löydy.

Huonolaatuiset reaktiotankojen puslat+väärä puslanpään kiristystapa=tuho alta aikayksikön.

Renkaan selkäheitto/sivuheitto/kudosvauriot voi tehdä hyvin mielenkiintoisia ajokäytöshäiriöitä. Jotka siis ilmenee vain tietyssä tilanteessa, vaikka luulisi että se laittaisi koko ajan vatkaamaan.

Juuri näin, kokemusta aiheesta oman kinnerin tiimoilta, renkaina ikivanhat Dunlopit. 15km ajoa ja vaihtoon.

[örvellys]

Huonolaatuiset reaktiotankojen puslat+väärä puslanpään kiristystapa=tuho alta aikayksikön.

Juuri näin, kokemusta aiheesta oman kinnerin tiimoilta, renkaina ikivanhat Dunlopit. 15km ajoa ja vaihtoon.

Molemmat sisähelat ostettu aina asiantuntevasta motonetistä
Miten tuon puslanpään kiinnityksen voi saada niin pahasti pieleen että puslat tuhoutuu alle 5tkm:think

[Cock]

Molemmat sisähelat ostettu aina asiantuntevasta motonetistä
Miten tuon puslanpään kiinnityksen voi saada niin pahasti pieleen että puslat tuhoutuu alle 5tkm:think

Jos kiristää sisäpäät auton ollessa vaikka nosturilla ja renkaat roikkuu vapaina ilmassa, niin kun auto lasketaan alas pyörilleen niin on sisempi pusla vääntynyt jo ihan vituralleen. ts. sisäpäät pitää kiristää vasta kun auto makaa pyörillään maassa -> ajokorkeudessa.