E34 sähkökäyttöiset ikkunat manuaalisiksi?

[MM-5]

Moi

Tarviiko tehdä muuta kun ottaa ne sähkömoottorit pois ja tilalle manuaaliset ikkunaveivit?

Haluan päästä eroon noista sähkökäyttöisistä ikkunoista lopullisesti.

Ymmärtäköön tätä toimintaa kuka haluaa....

Janne

[S4Driver]

Nahkaremmi lasin alareunaan. Vanha ja hyvä konsti. Vanhoissa ratakärryissä moisia näkee. Itelle moinen viritys ens kesäksi. On keveempi ku veivi systeema.

[zener]

Jos haluaa tehä "OEM way" ni pitää koko mekanismi vaihtaa ja tehä reikä ovipahviin.

Tosin itellä ei oo ikinä ollu E34/E32 sähkölasien kans ongelmaa ja veivilasit on perseestä ni en tommosta ikinä tekis.

[S4Driver]

Taitaa auto johon kyseinen muunnos tulee olla jo aikas radikaalisti kevennetty.

[WSE1]

Minulla olisi kolmenelkussa hienot manuualiset nostimet joka ovessa, saa toki purkaa jos jättää sähköhilppeet tänne

[peto2]

mulla olis reijälliset ovipahvit ja veivimekanismit.. kuskinpuolen mekanismista puuttuu muutama hammas.. lähtee HALVALLA!

E: melkein kerkesin hävittämään jo

[MM-5]

Kiitos tarjouksista . Arvasin että noita vaihtotarjouksia alkaa tulemaan. Voin myydä noita osia sitten myöhemmin kun ne on irroitettu autosta. Kaikki toimii normaalisti.

Perimmäinen tarkoitus muutokseen on auton keventäminen ja "turhien" sähkölaitteiden poistaminen. Siis se koko ikkunan nostohärveli menee uusiksi, eikä vaan pelkkä moottori vaihdu veiviin? Porataan siis ne popniitit pois ja koko mekanismi irti, vai jätetään osittain paikoilleen? Jos osat numero 1 ja 2 poistetaan joka lasista, niin autosta lähtee taas 8-8,5 kg turhaa painoa pois.

Etulasin nostosysteemi:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/M5_3.8-S38/LHD/M/1991/december/browse/vehicle_trim/door_window_lifting_mechanism_front/

Takalasin nostosysteemi:

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/M5_3.8-S38/LHD/M/1991/december/browse/vehicle_trim/door_window_lifting_mechanism_rear/

Taidan sitten siirtyä mieluiten tohon hihnasysteemiin. Kerrotko S4Driver vähän tarkemmin, miten toi toteutetaan? Mun autossa ei ole tällä hetkellä ovipahvit paikallaan, eikä ne orkkikset tule enää siihen muutenkaan. Jos jotain laitan oviverhoiluksi, niin joko hiilikuitua tai ohutta alumiinilevyä vaan. Kaikki paino lasketaan. Ikkunatkin pitäisi saada joskus kevyemmästä materiaalista kun lasista.

Kiitti vinkistä, jos saa koko mekanismin pois. Ei niitä ikkunoita tarvitse muutenkaan usein availla.

Janne

[S4Driver]

Tästä käy idea selväksi>

http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/437112-door-panels-leather-strap-window-regulator.html

[MM-5]

Porailin eilen ne pop-niitit (3 kpl per puoli) irti takalasin nostomekanismeista. Ei ne mekanismit kuitenkaan lähteneet millään kokonaan irti ovista vaikka sainkin ne "irralleen". Miten ne kaikki kiskon osat irtoaa lasista? E34 FAQ osiossa on ohje missä on manuaalinen nostomekanismi, mutta toi sähkösäätöinen on erilainen. Ei kai tässä rälläkkää aleta tarvitsemaan?

Mulle on ihan se ja sama vaikka ikkunoita ei noiden poistamisen jälkeen saisi enää ollenkaan auki, kunhan saan ne pysymään ylhäällä. Jos joku on onnistunut sähköisen nostomekanismin takaovesta irroittamaan, niin kertokaa lisää ohjeita.

Kiitos etukäteen!

Janne

[Jolli]

Eikö E34 ja keventäminen samassa lauseessa ole pikkuisen outo yhtälö jo lähtökohdaltaan :think

[MM-5]

Jolli olet aivan oikeassa että E34 ja keventäminen ei kuulu yhteen, mutta mun auton kohdalla ns. peli on jo menetetty...

[Morriz]

Fuck ikkunat, minä haluan tietää lisää tuosta e34sen keventämisestä

[525iiäxä]

Mulle on ihan se ja sama vaikka ikkunoita ei noiden poistamisen jälkeen saisi enää ollenkaan auki, kunhan saan ne pysymään ylhäällä. Jos joku on onnistunut sähköisen nostomekanismin takaovesta irroittamaan, niin kertokaa lisää ohjeita.

Kiitos etukäteen!

Janne

Jos ensin ajaa akkunan yläasentoon, että nostimen varret ovat mahd. supussa, niin eteenpäin ja/tai taaksepäin mekanismia oven sisällä liikuttamalla varsien päät tippuvat pois ikkunassa olevasta kiskosta. Lähtee kyllä ehjänä veks. Pop-niittien lisäksi siellä on vielä yksi ihan tavallinen kiinnityspultti.

FAQ:ssa on tekemäni ohje päinvastaisesta operaatiosta, mutta idea lienee ihan sama.

[MM-5]

Eilen irtosi takaovien ja apparin etuoven mekanismit. Tänään vielä kuskin mekanismi irti. Kyllähän noi painaa ja kaikki painon poistaminen lasketaan. Ne irtosi helposti kun tajusin ensin laittaa ikkunat ala-asentoon, mutta varmaan olisi yläasennossakin saanut irti. Ikkunan ylhäällä pysymiseenkin keksin oman patentin. Nyt tekisi mieli vaan laittaa sinne polykarbonaattilasit. Säästyis paljon painoa. Saako lain mukaan vaihtaa muut lasit polykarbonaattisiin paitsi tuulilasin?

[r.w.]

Eikö E34 ja keventäminen samassa lauseessa ole pikkuisen outo yhtälö jo lähtökohdaltaan :think

M50-koneisen karvalakki-E34:n omamassa on 1500kg, eli yhtä paljon, tai jopa vähemmän, kuin E36 M3:n. M20-koneisen karvalakin omamassa alkaa lähestyä luokkaa ~1400kg. Kunnon kone ja rajumpi voimansiirto lisää noihin vielä helposti 100-150kg, mutta senhän takia sitä kevennetään...