m60b30 käynti ongelma

[Tojopa]

tarviiko minkälaisen o-renkaan vaihtaa.?
onko ne nuo kaksi jotka on nro:2 ja 3 http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ection_system/
sekä miten sen paine säätimen saa pois siitä ruiskuputkesta.

Nuo kaksi o-rengasta ovat juurikin oikeat. Uusi paineensäädin esim. autoteilemannilta n. 40 eur, joten ei kallis investointi sekään. Säädin lähtee irti kun kun irrotat kuvassa olevan #5 lukkorenkaan.

[julli75]

tarviiko minkälaisen o-renkaan vaihtaa.?
onko ne nuo kaksi jotka on nro:2 ja 3 http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ection_system/
sekä miten sen paine säätimen saa pois siitä ruiskuputkesta.

[Cell]

Tai sitten vaihtaa sen O-renkaan, joka näistä aina menee...

Totta. Melkein vois itekkin ottaa läpikäyntilistalle tuon.

[Morkai]

1,5bar on selvästi alakanttiin kun letku irti -> säädin vaihtoon.

Tai sitten vaihtaa sen O-renkaan, joka näistä aina menee...

Edit: fiiliksellä vaan kokeilemaan bensaletkusta sormivoimin miten käyttäytyy, onko paluupuolen letkun puristamisella mitä vaikutusta.. onko jumissa vai auki. Helppo myös avata näissä, bensakiskon päästä lukkorengas pois ja säädin irtoaa. Siellä on kaksi O-rengasta, joista sisemmässä yleensä vika.

[Cell]

1,5bar on selvästi alakanttiin kun letku irti -> säädin vaihtoon.

[Vibaa]

nyt on uusi kammen asentotunnistin mutta ei silti toimi vieläkään,imusarjan päädystä kun ottaa alipaine letkun irti bp.säätimestä ja tulppaa letkun niin toimii jotenkin,säädin pitää ruisku tukissa n.1,5 bar painetta.voisiko olla että kalvo olis antautunut imusarjan päädystä.?

Jos huohotinkalvo mennyt voi juuri tehdä niin että kylmänä toimii todella huonosti mutta lämpöisenä toimii jotenkuten. Kun moottori on käynnissä koita irroittaa öljyntäyttökorkki, taikka nosta öljytikkua. Huomaat kyllä jos on alipainetta Muita oireita ovat humppaava tyhjäkäynti, todella tehoton kylmänä, korkea tyhjäkäynti, runsasta savutusta etc.

Toisaalta mikäli bp-säätimen sörkkiminen tuotti tulosta kääntäisin intressiä myös sinne päin.

[julli75]

nyt on uusi kammen asentotunnistin mutta ei silti toimi vieläkään,imusarjan päädystä kun ottaa alipaine letkun irti bp.säätimestä ja tulppaa letkun niin toimii jotenkin,säädin pitää ruisku tukissa n.1,5 bar painetta.voisiko olla että kalvo olis antautunut imusarjan päädystä.?

[julli75]

vikaa selvitelty lisää ja laajakaista lambda arvojen mukaan käy liian laihalla seoksella.bensapumppu vaihdettu kun epäiltiin että ei tuota ruiskuille tarpeeksi painetta,ei muutosta auton käytökseen,ens viikolla pitäis tulla uus kampiakselin asentotunnistin jos se vaikka auttais asiassa.!!!!

[julli75]

pitää huomen katto toi bp:een säädin,toivottavasti vika jo pikku hiljaa alkais paikallistua.tuntuis kyl vähän samanlaiselta kuin bensa olis loppu tai ei sais tarpeeks ainetta.mistäs noi sytty kivet löytyis siel dme boksista.?
tuntuis vaan aika oudolta et niis olis vikaa kun lämpimässä toimii aivan normaalisti ja ei anna mitään vika koodia.

[pheno]

imusarjan tiivisteistä vois kattoa onko imuvuotoja, aika helppo kattoa kun ottaa vaan päällimuovin irti. ja sitten toi bp- säädin

[Morkai]

toi on niin neekeri malli et siinä ei oo luistonestoa.
voisko dme boksi olla paskana.

Bokseista on yleensä hajonnu sytyn kivet ja ei käy kaikilla.. mutta kait se ongelma vois tulla myös suuttimien ohjaukseen.

[julli75]

toi on niin neekeri malli et siinä ei oo luistonestoa.
voisko dme boksi olla paskana.

[Ziggis]

toimiikos luistonesto??
mulla oli kaikkea kivaa häröä ku luistoneston läppä heilui miten sattuu....

[Morkai]

Eiks tää oo ihan selkee jos tekee moottorijarrutuksella.. bensanpaineen säädin jumittaa tai bensapumppu antautunut. Bensanpaineensäätimen viat on hyvin yleisiä näissä.

Edit: fiiliksellä vaan kokeilemaan bensaletkusta sormivoimin miten käyttäytyy, onko paluupuolen letkun puristamisella mitä vaikutusta.. onko jumissa vai auki. Helppo myös avata näissä, bensakiskon päästä lukkorengas pois ja säädin irtoaa. Siellä on kaksi O-rengasta, joista sisemmässä yleensä vika.

Edit2: tarkemmin kun lukee läpi tätä juttua niin kaikenlaisia epäilyksiä tulee mm. imusarjan tiivisteistä. Niillä on taipumusta vuotaa kun kone on kylmä ja sekoittaa pahemman kerran moottorinohjauksen. Samoin se imusarjan takakannen alareuna on semmonen kohta, joka jää helposti vuotamaan vaikka kasaa uusilla osilla ja tiivisteillä. Yleensä toi imusarjantiivistevika tulee esiin sillälailla, että kone sammuu melko pian kun käynnistää kylmänä.. ja kun jää käymään, niin saattaa kuulua vaimea tsuptsup-ääni.

[julli75]

nyt on katit aukaistu ja otettu rojut ulos jotka oli aika sulaneita,vika ei muuttunut mihinkään vaan röpeltää vieläkin putkessa ja aivan kuin olis sytkät myöhäsellä ja kaasuun ei vastaa kuin poljin pohjassa.