E34 moot.vaih. tehokkaampaan, jarrut,alusta

[Vesipumppu]

E34 520i kone meni rikki. Teho moottori olisi tiedossa tilalle. Katsastuksessa ajattelin käyttää E34:n V8:a joko 3:n tai 4:n litran konetta. Eli maksimi teho saisi sitten olla 286hv + 20%. Eli jarrut ja alusta pitää sitten rakentaa vastamaan vähintää V8 malleja.

Muutama asia kaipaa tarkennusta, joten ajattelin kerätä tähän ketjuun kaiken oleellisen E34:n moottorinvaihtoa ajatellen.

JARRUT:

Missä E34:ssa isoimmat jarrut? Ilmeisesti M5:n? Onko 530 ja 540 malleissa samat jarrut?

Missä malleissa vähintään riittävät(eli 540 ja 530 mallien) jarrut?

Entä onko muista malleista saatavilla riittäviä jarruja, esim E39:n?


ALUSTA:

Mitenkä 520i:n alusta(tukivarret vakaajat yms) eroaa V8 mallien alustoista?


MUUTA PARANNUSTA:

Toisesta viestiketjusta luin että M5:n taka-apurungossa on aurauksen säätö, mitä osia vaatii että aurauksen säädön saa "pappa" malliin?

Entä pystyykö M5:n tukivarsien laakerit vaihtamaan "pappa" mallin tukivarsien puslien tilalle?

Muuta halpaa alusta parannusta?


PAPERIT:

Paljonko V8 mallien koneet painaa?

Onko katsastajat hyväksyneet trafin(entinen AKE) tietojärjestelmästä löytyvän mallien tehot suoraan vai pitääkö hankkia erikseen tieto vertailu mallin tehosta?


Näitä alkuun pähkäilisin, varmasti muutakin tulee kysyttävää. Tietysti sitä hakua pitää käyttää Yritän kerätä tietoa tähän, ehkä joskus jollekin muulle hyötyä.

[jr66]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/

[Vesipumppu]

Osaisiko joku antaa linkki vinkki jonkun vastaavaan projektiin. Useampi tunti hakua käytettu ja en löytänyt vastaavaa projektia.

[Muppe]

Tuosta sitten mallia, kun kasikaan ei riitä -> http://www.kolumbus.fi/elias.kortesalmi/oo550/

[Skorppi]

Nyt pitää muistaa että tuo 286hv + 20% ei ihan toimi tässä tilanteessa. Lakiteksti sanoo myös 7kg/kw rajan ja tämä tulee e34 tapauksessa vastaan ensin, eli on määräävä. M5 painaa noin 1700kg (omapaino) otteen mukaan ja tästä voidaan laskea, että maksimi teho jolle ko. kiulun voi muutoskatsastaa on ~330hv.

En jaksanut googlettaa mitä V8 e34 painaa, mutta tuskin ainakaan paljoa enempää. Pointtina oli vaan tuoda esille tuo 7kg/kw rajan olemassaolo.

M5 tukivarsien liukulaakerit sopivat kyllä rahvaanmallin kumipuslien tilalle. Tukivarsien säätö on tehty epäkeskopulteilla tukivarren sisäpäässä. Nämä pultit tietysti on helppo laittaa rahvaanmalliinkin, mutta en tiedä onko apurungossa valmiina "ohjureita" pultin kannalle sekä ovaalireikiä pulteille, tuskin.

[Vesipumppu]

Nyt pitää muistaa että tuo 286hv + 20% ei ihan toimi tässä tilanteessa. Lakiteksti sanoo myös 7kg/kw rajan ja tämä tulee e34 tapauksessa vastaan ensin, eli on määräävä. M5 painaa noin 1700kg (omapaino) otteen mukaan ja tästä voidaan laskea, että maksimi teho jolle ko. kiulun voi muutoskatsastaa on ~330hv.

En jaksanut googlettaa mitä V8 e34 painaa, mutta tuskin ainakaan paljoa enempää. Pointtina oli vaan tuoda esille tuo 7kg/kw rajan olemassaolo.

M5 tukivarsien liukulaakerit sopivat kyllä rahvaanmallin kumipuslien tilalle. Tukivarsien säätö on tehty epäkeskopulteilla tukivarren sisäpäässä. Nämä pultit tietysti on helppo laittaa rahvaanmalliinkin, mutta en tiedä onko apurungossa valmiina "ohjureita" pultin kannalle sekä ovaalireikiä pulteille, tuskin.

Juu tuo teho/paino raja on kyllä tiedossa. En ainakaan ensi vaiheessa tule sitä ylittämään Hyvä että kuitenkin toit asian esiin.

Joutuukos tuon apurungon vaihtamaan jos vaihtaa lukkoperän esim. 540:n tai M5:n?

[Vesipumppu]

Tuosta sitten mallia, kun kasikaan ei riitä -> http://www.kolumbus.fi/elias.kortesalmi/oo550/

No ei mitään noin hurjaa ole tiedossa.

Ihmettelen vaan että miksei katsurille sitten lopulta tarvinnut esittää mitä eroavaisuuksia malleissa on ja kuin 5L kone ylipäätään saatiin mahtumaan sääntöihin. Oliko tässä poikkeuslupa haettuna?

Osaako kyseisen biilin rakentajat tai auton tietävät vastata?

[HC91]

kuin 5L kone ylipäätään saatiin mahtumaan sääntöihin.

Jos 540i(A) vertailukohtana niin M70 menee +20% paino, +20% teho, +25% iskutilavuus kriteereihin. Sylinteriluvun kasvattamiseen ei leikkuria ole

Näytti otteessa olevan omamassa 1670kg, kok. massa 1990kg eli onkos tuo 550iA 4-paikkainen?

[Leka]

JARRUT:

Missä E34:ssa isoimmat jarrut? Ilmeisesti M5:n? Onko 530 ja 540 malleissa samat jarrut?

Missä malleissa vähintään riittävät(eli 540 ja 530 mallien) jarrut?

Jarrut

Entä onko muista malleista saatavilla riittäviä jarruja, esim E39:n?

Ei käy, ainakaan bolt-on.

ALUSTA:
Mitenkä 520i:n alusta(tukivarret vakaajat yms) eroaa V8 mallien alustoista?

Tukivarret takana samat 518-540, M5:n tukivarren erosta en ole varma, luulisin kuitenkin sen olevan bolt-on, myös E24, E28 ja E32:sta löytyy samaa tukivartta. Etupäässä reaktiotangot ja alatukivarret samat kaikissa, kallistuksenvakaajat edessä ja takana tietty erilaiset mallista riippuen, mutta bolt-on kamaa.

[Micce///M]

Jos 540i(A) vertailukohtana niin M70 menee +20% paino, +20% teho, +25% iskutilavuus kriteereihin. Sylinteriluvun kasvattamiseen ei leikkuria ole

Näytti otteessa olevan omamassa 1670kg, kok. massa 1990kg eli onkos tuo 550iA 4-paikkainen?

Eipäs mene, tai ainakaan ennen mennyt. M60B40 jonka tilavuus 3952, siihen +25% on 4940.

[zener]

Eipäs mene, tai ainakaan ennen mennyt. M60B40 jonka tilavuus 3952, siihen +25% on 4940.

M60B40 on kylläki 3982cc. M70B50 taas 4987.5cc. Mutta oikeassa olet siinä ettei periaatteessa mene 25% mukaan.

Ois tuommonen E34 M70:llä kiva...

[Micce///M]

M60B40 on kylläki 3982cc. M70B50 taas 4987.5cc. Mutta oikeassa olet siinä ettei periaatteessa mene 25% mukaan.

Ois tuommonen E34 M70:llä kiva...

Sitten pappakerhon tietoudessa on virheitä, mutta kuitenkin.

[HC91]

Sitten pappakerhon tietoudessa on virheitä, mutta kuitenkin.

Liekkö sitten leimattu väärällä/väärin ilmoitetulla tilavuudella, mikä mahtuu +25% rajoihin?



Noita +-5-10cm3 heittoja nyt näkee papereissa tuon tuostakin, ei sinne mitään desimaaleja voi edes syöttää

Anyway, ehkä se M60B40 - M62B44TU on M70:stä järkevämpi valinta työ/kustannus/kulutus/ajettavuus-mielessä. Miksei myös M52B28 - M54B30.

[zener]

Mistä lie tilavuus tuohon oo:n otteeseen kaivettu, oman seiskan otteessa on 4980cc.

[Micce///M]

Liekkö sitten leimattu väärällä/väärin ilmoitetulla tilavuudella, mikä mahtuu +25% rajoihin?



Noita +-5-10cm3 heittoja nyt näkee papereissa tuon tuostakin, ei sinne mitään desimaaleja voi edes syöttää

Ei, muistaakseni OO haki myös poikkeusluvan tuohon muutokseen. Niin kuin jokainen on joutunut kaiketi tekemään. Niin naurettavaahan se onkin, että muutaman kuution takia pitää lappua kirjotella ja maksaakin vielä hakemuksesta.