E34 moot.vaih. tehokkaampaan, jarrut,alusta

[Micce///M]

Vielä lisäten, itselläni oli kanssa kovana haaveena alkaa läjäämään vastaavaa pari vuotta sitten. Tuli katseltua jo virostakin sopivia pommeja tekniikanluovuttajaksi, mutta jotenkin se sitten vaan jäi.

Aloittajalle, älä ala vaihtamaan tekniikkaa ainakaan mihinkään mitä bmw on valmistanutkin jo tehtaalla. Tulee niin paljon halvemmaksi ja järkevämmäksi ostaa sellainen suoraan. Ellei sitten itse kanta-auto ole jotenkin erikoinen, esim varusteiltaan tai kunnoltaan.

[Rocla]

Tukivarret takana samat 518-540

Joissain 518 malleissa on rummut takana, niissä on tietysti eri tukivarret.

[Leka]

Joissain 518 malleissa on rummut takana, niissä on tietysti eri tukivarret.

Joo, unohdin tosiaan nuo pilipalijarrut, niissä on eri kun levyjarrullisissa.

[WSE1]

Mistä lie tilavuus tuohon oo:n otteeseen kaivettu, oman seiskan otteessa on 4980cc.

No voihan... 4.95 olisi mennyt muutoskatsastuksella. Ikävämpi homma kun tuo v12 olisi kuitenkin täydellinen kone kolmenelkkuun.

[zener]

No voihan... 4.95 olisi mennyt muutoskatsastuksella. Ikävämpi homma kun tuo v12 olisi kuitenkin täydellinen kone kolmenelkkuun.

Kyllä vähän jo alko itseänikin kiinnostaa moinen swappi, mutta ei.

Täytyisi metsästää niitä muutamia, mitkä on tehty jo valmiiksi. Montako r.w:llä on?

[BmwPunisher]

Aloittajalle, älä ala vaihtamaan tekniikkaa ainakaan mihinkään mitä bmw on valmistanutkin jo tehtaalla.

täysin samaa mieltä.. esim. E34:ssa S50B30 vähän trimmattuna vois olla aika kiihkeä kulkemaan ja sais vielä kilpiinkin..

[Vesipumppu]

täysin samaa mieltä.. esim. E34:ssa S50B30 vähän trimmattuna vois olla aika kiihkeä kulkemaan ja sais vielä kilpiinkin..

Moottoria ei ole lopullisesti vielä lyöty lukkoon, joten kaikki ehdotukset mietitään.

Kyseisen(S50B30) paketin(moottori, vaihteisto, apuleitteet, sähköt ja ECU) hinnaksi tulisi 4000-5000€ ?

Mitäs parempaa tossa ajateltuna vaikka 540:n kasia?

Tehdastekoiset turbot taitaa vielä mennä reilusti tuon 4000-5000€ yli?

[Vesipumppu]

Mistä palikoista paras alusta? Mielellään "BOLT ON" osaa että katsuri on tyytyväinen.

Eteen:

-eteen alumiini ala tukivarret M5:
-kallistuksenvakaaja, jäykin M5?



Taakse:

- ala tukivarsiin M5:n puslat
- camber säätö taakse "ala" M5, osaako joku sanoa vaatiiko sen M5:n apurungon? Ja jos taakse lukkoperää meneekö apurunko vaihtoon joka tapauksessa?

- lukkoperä kestävin M5:n?

- jousiksi hieman madaltavat 40mm. Mielellään rata ajoon sopivat. Suosituksia?

Iskarit ajattelin pitää vakiona(jos katsurille passaa) kun ovat hiljattain uusittu. Vaihdetaan sitten kun selviää mitä tuleva käyttö vaatii.

Muuta?

[r.w.]

Täytyisi metsästää niitä muutamia, mitkä on tehty jo valmiiksi. Montako r.w:llä on?

Se ensimäinen oli myynnissä pitkään viime keväänä, voisi vieläkin olla saatavilla...

Kannatan ehdottomasti M62B44-vaihtoehtoa, mutta kyllä täysisylinterisenkin pienellä vaivalla leimattua saa.

[Vesipumppu]

Noo, ei kellää apuja? Foorumia ja searchia käytetty, mutta tulee niin paljon välillä hakutuloksia että menee vuosi ennenkuin ehdin lukeen kaikki...