e34 525 tds käynnistys ongelma!

[KooDee_]

Ja tosiaanki ne pumpun pikkukannet sivulla sellaiset ovaalin muotoiset mistä kovettuu o-renkaat ja ruopeaa vuotamaan...

nii tosa alhaalla sivusa on kahella pultilla semmonen ovaalin muotonen pikkunen "kansi" ni sen lähettyviltä se väkys vuotavan.. joo pittääpä käyä uus reissu sarjanumeron kans kyselee pumpun tiiviste sarjaa..

[Jaska-]

nii tosa alhaalla sivusa on kahella pultilla semmonen ovaalin muotonen pikkunen "kansi" ni sen lähettyviltä se väkys vuotavan.. joo pittääpä käyä uus reissu sarjanumeron kans kyselee pumpun tiiviste sarjaa..

ja kun auot tätä kantta nii ole tarkkana, kannen alla on semmonen jousi jonka kummassaki päässä on prikat jotka ei oo ihan mitä tahansa prikkoja

kummallaki puolen pumppua on samanmuotoset kannet, itellä oli kuskin puolella olevan takana tämä jousi ja prikat...

[KooDee_]

voisko tässä olla samaa vikaa ku joissain e39 530d:sä että pumppu ei nosta tarpeeksi paineita suuttimille ku se vielki vuotaa vaikka vaihdoin o-renkaat ja kirrasin ne suuttimille lähtevät putken päät?? 2vk päästä alkaa työssä käynti ni tarvis pikaseen autoa jos sais jotaki uusia teorioita mitä lähtis tutkailemaan?

[KooDee_]

Tarvii pikaisia neuvoja? Eli pumppu irti ja huoltoon?

[JML]

TDS koneessa on jakajapumppu ja 530Dssä common rail-pumppu. Ne toimii aika lailla eri tavalla joskin kummankin pitää luonnollisesti nostaa painetta. Mistä se tarkalleen ottaen vuotaa? Ja onko vuoto runsasta? Onko se pumpun kannen alle tuleva tiiviste vaihdettu? Niitä tiivisteitä saa Bosch-dieselkorjaamoista. Jos auto on manuaali, niin itse koittasin piruuksillani vetää sen käyntiin... Sitten vois vähän tarkkailla vuotokohtaa ja kuunnella käyntiä, jos siis lähtee käymään.

[KooDee_]

TDS koneessa on jakajapumppu ja 530Dssä common rail-pumppu. Ne toimii aika lailla eri tavalla joskin kummankin pitää luonnollisesti nostaa painetta. Mistä se tarkalleen ottaen vuotaa? Ja onko vuoto runsasta? Onko se pumpun kannen alle tuleva tiiviste vaihdettu? Niitä tiivisteitä saa Bosch-dieselkorjaamoista. Jos auto on manuaali, niin itse koittasin piruuksillani vetää sen käyntiin... Sitten vois vähän tarkkailla vuotokohtaa ja kuunnella käyntiä, jos siis lähtee käymään.

Joo no se vuotaa melko reippaasti ja tullee ku kahtoo kuskin puolelta ni pumpun alta.. ei nyt ihan ruutaamalla mutta kuitenki sillai noronaan juoksee että ei oo tippa sillo tällö.. joo elikkä vaihtoin o-renkaat molemmin puolin ovaalin muotosten kansien alle ja kannen tiivisteen kans vaihdoin, löin merkit ennen ku löysäsin kannen ettei mee sääjöt ihan vituralleen.. ja autohan on tietenki automaatti.. pittää varmaa ottaa pumppu pöyälle jotta sais kahtottua sinne alapuolellekki.

[JML]

Jakajapumpussa pitää sitten pysyä se ajotus kohdallaan, kun irrottaa pumpun ja laittaa takas. Eli tarkkana sen kanssa! Joku tiiviste sieltä alapuolelta on sitten varmaan kaput, jos sieltä vuotaa. Ei se muuta tarvitse ettei lähde käyntiin.

[JML]

Pumpun irrottelu ei ole ihan "laturinvaihtojumppaa".

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/31/06

Erikoistyökalujakin tarvitaan. Mut kaitpa se rohkea rokan syö tässäkin tapauksessa....

[KooDee_]

Pumpun irrottelu ei ole ihan "laturinvaihtojumppaa".

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/31/06

Erikoistyökalujakin tarvitaan. Mut kaitpa se rohkea rokan syö tässäkin tapauksessa....

Joo pittää yks kaveri hommata messii ku se o justiin samanlaiseen vaihtanu pumpun mutta se oli vaan manuaali.. kysellä siltä sitte vähä neuvvoja.. kiitti tosta linkistä!! vähä tietää miten purkkaa!!

[KooDee_]

nyt on vihroin ja viimein saatu paikallistettua se vuoto.. se tullee takakannen välistä eli josta lähtee suutinputket.. onkohan tuo kui uskalias homma ottaa irti? että kannattaako ite alkaa vaihtaan tiivisteet sinne?:think

[JML]

Eipä siinä varmaan hirveesti häviä, vaikka yrittää... On vaan tarkkana, että osat menee samaan malliin paikalle kuin oli ennen irrotusta.