e34 tds kerää painetta

[jankko]

joo elikkä e 34 525 tds -95 kerää painetta jäädytys järjestelmään siten et alkaa syylärinpäästä vuotamaan. (alumiini "kampojen" ja muovin välistä)

Tähän mennessä tehty
-korkki vaihettu (1,4)
-syyläri vaihdettu (edellisessä vuoti samallalailla)
-ilmattu
-kokeiltu polkaista kaasua paisarin säiliö auki, nesteet ei tullu ulos...

-Öljyt ja nesteet ei mene sekaasi
-Lämmöt ei seilaa ja pysyy normaalissa
-Nestettä vuotaa vähäsen syylärinpäästä
- puhaltaa lämpöä kabinettii

Mistä tämä johtuu? Kansi halki? Kansi pahavit? vai TÄ?:think
kannattaako alkaa kantta repiin irti vai ?

[525TurboIC]

Jos syyläri vuotaa niin se imee jäähtyessään ilmaa sieltä järjestelmään... ja sitten tekee taas painetta...

[jankko]

[QUOTE=525TurboIC;2286170]Jos syyläri vuotaa niin se imee jäähtyessään ilmaa sieltä järjestelmään... ja sitten tekee taas painetta...[/QUOTE

joo tuota ei oo vanha syyläri vaihoin sen kun luulin et korkki oli menny ja sitä kautta hajottanu syylärin mut nostaa vieläkin painetta ja letkut menee suht kovaks. ja sitte semmose huomasin kun ilmasin sitä uutta syyläriä nii ei nostanu painetta mut kun kävi nakkaa lenkin sillä nii ajossa nostaa painetta liekkö normaalia? kavereilla ei oo ainakaa menny yhtä kovaksi letkut mut eikö korkin pitäs pitää paineet kurissa?

[525TurboIC]

Kyllä se on normaalia että järjestelmässä on painetta ja letkut on jonkinverran kovat kun kone on lämmin. Ja korkki päästää ylimääräiset paineet pihalle. Mut jossakin täytyy olla vika jos korkista tulee nesteet ulos...

[jankko]

Kyllä se on normaalia että järjestelmässä on painetta ja letkut on jonkinverran kovat kun kone on lämmin. Ja korkki päästää ylimääräiset paineet pihalle. Mut jossakin täytyy olla vika jos korkista tulee nesteet ulos...

no en oo ite ainakaan huomannu et ois nestettä tullu korkista pihalle. kumpiki syyläri o samanlaisia oliko nissens merkkisiä edelline ei menny takuuseenkaa ja tämäkään ei ookku varmaan 3kk vanha en tiiä onko nää pakkaset vaikuttanu et on alkanu vuotaan. nesteen pakkasen kesto on ainaki kohillaan.

[ockelbo4500]

tuoksuuko sisällä neste. Itsellä välillä tuoksahteli hieman ja kenno antoi ilmaa systeemiin. Tosin aina vain jäähtyessään, joten jos ilmasi niin toimi ok. mutta seuraavan kerran kun lähti ajamaan niin taas oli ilmaa.

Toinen juttu kannattaa myös katsoa. Kiertääkö neste lämpimänä sitä ohutta letkua syyläristä paisuntasäiliöön? Jos ei niin tarkista ettei oo tukossa se letku tai se reikä sieltä paissarista. Reikä on ehkä 1mm halkaisijaltaan ja menee helposti tukkoon, mutta sitä ei myöskään saa suurentaa koska silloinkaan neste ei enää kierrä kunnolla. Kokeiltu on

[jankko]

tuoksuuko sisällä neste. Itsellä välillä tuoksahteli hieman ja kenno antoi ilmaa systeemiin. Tosin aina vain jäähtyessään, joten jos ilmasi niin toimi ok. mutta seuraavan kerran kun lähti ajamaan niin taas oli ilmaa.

Toinen juttu kannattaa myös katsoa. Kiertääkö neste lämpimänä sitä ohutta letkua syyläristä paisuntasäiliöön? Jos ei niin tarkista ettei oo tukossa se letku tai se reikä sieltä paissarista. Reikä on ehkä 1mm halkaisijaltaan ja menee helposti tukkoon, mutta sitä ei myöskään saa suurentaa koska silloinkaan neste ei enää kierrä kunnolla. Kokeiltu on

ei haise sisällä jäähdytin neste ja ainaki kun kokeili paisari korkki auki polettaa nii sieltä pienestä putkesta tuli nestettä ulos et onko se tämä putki josta puhuit kenties? pittää tarkistaa asia kuiteski

[ockelbo4500]

Joo sitä pientä putkea tarkoitin, joka tulee siihen korkin juureen.

[jankko]

Joo sitä pientä putkea tarkoitin, joka tulee siihen korkin juureen.

taitaapi olla juuri se

[kaol]

Kansipahvin/kannen mahdollinen viallisuus on helppo todeta mittauttamalla onko jäähdytysnesteessä pakokaasuja.

[petrolhead]

Mikähän syyläri sinne vaihdettiin ? Joku valmiiksi paska purkuosa?

kannattaako alkaa kantta repiin irti vai ?

No ei. Tai jos oot vaikka myymässä sitä kantta ni ota irti vaan.
Tehkääpä nyt ensin painetesti sille järjestelmälle ja sitten kattotte kuten kaol ehdotti , tuleeko päästöjä glykolin joukkoon.

Ja , BTW , sen järjestelmän on tarkoituskin kerätä painetta.

[jankko]

Kansipahvin/kannen mahdollinen viallisuus on helppo todeta mittauttamalla onko jäähdytysnesteessä pakokaasuja.

meinasikko et mittauttas päästöt nii pitäs näkyä vai ?

[jankko]

Mikähän syyläri sinne vaihdettiin ? Joku valmiiksi paska purkuosa?

No ei. Tai jos oot vaikka myymässä sitä kantta ni ota irti vaan.
Tehkääpä nyt ensin painetesti sille järjestelmälle ja sitten kattotte kuten kaol ehdotti , tuleeko päästöjä glykolin joukkoon.

Ja , BTW , sen järjestelmän on tarkoituskin kerätä painetta.

ihan pränikkä

[ockelbo4500]

meinasikko et mittauttas päästöt nii pitäs näkyä vai ?

Korjaamoilla on semmonen mittari, joilla voi jäähdytysnesteestä mitata mahdollisesti siinä olevien pakokaasukomponenttien määrää. Ja pakokaasujahan sinne nesteen sekaan ei normaalisti pidä mistään tulla, joten jos niitä sieltä löytyy niin vikaa on todennäköisesti kannen tiiviisteessä tai sylinterikannessa. Eli jonnekin asiansa osaavalle korjaamolle kun meet niin luulis niiden siellä tietävän ja tuohon mittaukseen nyt ei luulis montaa minuuttia aikaa menevän

[jankko]

Korjaamoilla on semmonen mittari, joilla voi jäähdytysnesteestä mitata mahdollisesti siinä olevien pakokaasukomponenttien määrää. Ja pakokaasujahan sinne nesteen sekaan ei normaalisti pidä mistään tulla, joten jos niitä sieltä löytyy niin vikaa on todennäköisesti kannen tiiviisteessä tai sylinterikannessa. Eli jonnekin asiansa osaavalle korjaamolle kun meet niin luulis niiden siellä tietävän ja tuohon mittaukseen nyt ei luulis montaa minuuttia aikaa menevän

nii justiinsa pitääpä josakin käyttää.