e34 tds kerää painetta

[jankko]

Onhan siinä ahtopaineelle anturi, se pitäisi löytyä siitä kuskinpuolen iskaritorniosta ja siihen tulee alipaineletku kiinni. Tutki onko alipaineletkut auki, etteivät ole tukossa ja tuohon ahtopaineanturille menee letkut ja liittimet niinkuin pitää. Jos nuo on kunnossa niin sitte pitää miettiä lisää :think

joo eihä siinä ollu muuta vikkaa kuin oli menny vaan egrän ja ahtopaine anturin putket ristiin. nytpä se pelittää.

[Raine]

.........

[joni_wt]

ja kuullostas että hieman terävämpi nakutus ois koneessa vai kuullostaakose vaan siltä.

Vois joku päivä kahtua pajalla heittokellolla siitä pumpun ajotus..? Että jos se on vaan vähä liikaa ennakolla, tosin eipä se kyllä haittaa. Ja mitenpä se ois muuttunu, jos et oo asentoa muuttanu.. :think

Lähteekö kylmänä ja lämpimänä hyvin käyntiin?

[jankko]

Vois joku päivä kahtua pajalla heittokellolla siitä pumpun ajotus..? Että jos se on vaan vähä liikaa ennakolla, tosin eipä se kyllä haittaa. Ja mitenpä se ois muuttunu, jos et oo asentoa muuttanu.. :think

Lähteekö kylmänä ja lämpimänä hyvin käyntiin?

joo voisha sitä kahtoa sitte kun otan sen ajoon.

[jankko]

Jeps taitaa olla jälleen kyseisestä autos menny kansipahvi. nostaa taas paineita kylläpä o hunajata

[Jurkutti]

Mulla 525 tds tekee aina painetta jäähdytysjärjestelmään. On tehnyt tuota koko sen 40tkm kun sillä olen ajanut, eikä se ole miksikään muuttunut. Siis kaikki letkut on kivikovat ja korkki suhahtaa avattaessa ihan kunnolla. En ole tutkinut mistä johtuu, luulen että on ihan joku tyyppivika, kansi ei ole halki

[peto2]

Mulla 525 tds tekee aina painetta jäähdytysjärjestelmään. On tehnyt tuota koko sen 40tkm kun sillä olen ajanut, eikä se ole miksikään muuttunut. Siis kaikki letkut on kivikovat ja korkki suhahtaa avattaessa ihan kunnolla. En ole tutkinut mistä johtuu, luulen että on ihan joku tyyppivika, kansi ei ole halki

kaikki bemarit tekee painetta sen verran että letkut on kovia, kuten kuuluukin paineistetussa järjestelmässä. 1,4 ja 2,0barin versioita löytyy. tds:ssä on alunperin 1,4bar korkki. ongelmista puhutaan siinä vaiheessa kun korkki alkaa päästämään paineita ulos ja/tai järjestelmään tulee mystisesti ilmaa :think

[jankko]

kyllähän siel painetta pitänee olla ite oon laittanu painemittarin syyläristä lähtevään pikkuletkuun ja paisarin väliin ja viime kansi rempan jälkeen minusta paineet on pysyny siinä 0.5-0.7 baari välissä. kunnes nyt ei tarttee jonku aikaa käyä polettamassa nii paineet on siinä 1.5baari kieppeillä vaihoin vanha korkin paikallee (nykyinen tieten paskana) kun ajoin sen 380 km putkeen ja kurkkasin pellin alle nii painemittari näytti 2.5 baaria turhan kovat paineet. viimeks se teki samaa et nostipaineita eikä mitään muuta kansivikaan viittaavaa ja syyläri alko vuotamaan saumoista eräs talvipäivä pakkasta 25 kansipahvi petti ja löräytti nesteet männän päälle ja startilla ei saanu konetta pyörimään. en tiiä mitä tolle ny tekis ei huumorilla vihtis alkaa nostaa kantta poiskaan pitäneekö aijella paisarin korkki hieman löysällä ja kahtoa kauanko kestää. tossa oli kyl se pikkuletku joka tulee paisariin korkin juurelle tukossa kun korkkia ravotti nii paineet laski mut puski nestettä pihalle korki juuresta ja ylivuotoputkesta ja luulin et se tokenis röörin putsaamisella mut ei nyt ei kyl puske nesteitä pihalle mut nostaa painetta.

[jankko]

Tuli tossa mieleen et kärsiskö kantta kiristää näin jälkikäteen hieman, jos kärsii nii paljonko uskaltas vääntää jottei pultti mee poikki