e34 535ia jäädytyspuolen ropleema.

[Pezzi]

Elikkäs potilas 535ia 89. Oireet seuraavat
-matkaajossa tulee lämmintä hyvin sisälle ja lämpömittarit pysyy tasan puolessa välissä, mutta kun pysähtyy niin alkaa lämpömittari pikku hiljaa kiipeämään 3/4 ja 2/4 välillä ja puhallus hiipuu viileämmäksi.
kaupunki ajossa saattaa toimia päivänki ihan jees joskus ei..
esim lyhyessä kaupunki ajossa lämmöt pysyy normaalissa ja pukkaa kuumaa sisälle ok, mutta kun sammuttaa ja lähtee esim 2tunnin päästä jatkamaan niin on paisarin ylivuoto letkusta pukannut nestettä ulos.

eli suljetaan nyt kaikki muut vaihtoehdot pois ennenkuin hattu otetaan irti.
korkki tällä hetkellä 1.4bar (kumpi korkki kuuluisi olla 1.4 vai 2bar korkki)

pahvihansiitä on tietysti menny ja kansi halki mutta toivotaan jos löytyisi jostain muualta vika

[Morkai]

Elikkäs potilas 535ia 89. Oireet seuraavat
-matkaajossa tulee lämmintä hyvin sisälle ja lämpömittarit pysyy tasan puolessa välissä, mutta kun pysähtyy niin alkaa lämpömittari pikku hiljaa kiipeämään 3/4 ja 2/4 välillä ja puhallus hiipuu viileämmäksi.
kaupunki ajossa saattaa toimia päivänki ihan jees joskus ei..
esim lyhyessä kaupunki ajossa lämmöt pysyy normaalissa ja pukkaa kuumaa sisälle ok, mutta kun sammuttaa ja lähtee esim 2tunnin päästä jatkamaan niin on paisarin ylivuoto letkusta pukannut nestettä ulos.

eli suljetaan nyt kaikki muut vaihtoehdot pois ennenkuin hattu otetaan irti.
korkki tällä hetkellä 1.4bar (kumpi korkki kuuluisi olla 1.4 vai 2bar korkki)

pahvihansiitä on tietysti menny ja kansi halki mutta toivotaan jos löytyisi jostain muualta vika

Tää vois viitata vaikka siihen, että sulta on sieltä kiertovesipumppu ja visko rikki. Oireet iskee kun molemmat menee.. eli visko ei jaksa tyhjäkäynnin tuntumassa pitää lämpöjä matalalla ja painetta purkautuu jostain ulos. Autoa ei sitten saa ilmattua ilman letkujen irrottelua jos kiertovesipumppu on rikki ja noidankehä tapahtuu aina kun se pukkaa nesteitä ulos. Voi olla myös pelkkä kiertovesipumppu rikki jos on vuoto jossain systeemissä.

[Pezzi]

Just tuli testattua tuo visko lämpimänä kun sammuttaa niin ei paljon ole vasta rintaa tuossa..
saksan tuonti tuo auto niin ei ole "erillistä" sähköpumppua tuolla lämmönsäätimien vieressä...
eli pitää kokeilla tuota vesipumppua varmaan vaihtaa...

[Morkai]

Just tuli testattua tuo visko lämpimänä kun sammuttaa niin ei paljon ole vasta rintaa tuossa..
saksan tuonti tuo auto niin ei ole "erillistä" sähköpumppua tuolla lämmönsäätimien vieressä...
eli pitää kokeilla tuota vesipumppua varmaan vaihtaa...

Jos on alkuperänen 535 niin ois melkein pakko olla se kiertovesipumppu siellä, ei ainakaan tehtaalta oo ainuttakaan lähteny ilman. Ja sitä konetta ei tosiaan ilmata ilman sitä kuin irrottelemalla letkuja ja täyttämällä kannulla letkuun.

[Pezzi]

Pitää käydä varmistamassa vielä hallilla... Sitäpä itsekkin mietin jokusen näitä omistaneena. =S Ellei joku ole sitten tarvinnut joskus sitä johonkin lainata xD.
Mitenkäs tuo paisarin korkki kumpi siellä pitäisi olla oikeasti kun esim motonetti tuntee 2 erikorkkia??

[Pezzi]

Juu kyllä se on niin että tehtaalla on unohtunut kiertovesi pumppu pois tästä autosta tai sitten joku on lainattut johonkin toiseen...
ylävesiletkulta lähtee tulee yksiletku vesiventtiileille ja toinen suoraan paisarilta.... hmmm :think

[Morkai]

Juu kyllä se on niin että tehtaalla on unohtunut kiertovesi pumppu pois tästä autosta tai sitten joku on lainattut johonkin toiseen...
ylävesiletkulta lähtee tulee yksiletku vesiventtiileille ja toinen suoraan paisarilta.... hmmm :think

Ihan käsittämättömän kuulosta, oisko mitenkään kuvaa laittaa...

[Pezzi]

Juups käyn ottamassa kuvatuksen kohta...
Hiukan lisää tutkittu, paisarin korkin toinen o-rengas oli "poikittain" kahden tiiviste uran välissä siirretty yhteen uraan xD
Termari käytetty pois ja testattu että aukeaa mutta ei mittaria ollu millä tarkastaa missä lämpötilassa aukeaa..
Termariin tehty ensihätään 2mm reikä että saa ilmat jotenkin tulemaan läpi sieltä.
ainkin mitä hallilla kävipaikallaan noin 20min normi lämöisenä niin ei vielä oksentanu nesteitä ulos... eikä lähtenyt lämmöt kiipeilemään, kotia ajalessa ainut mikä oli niin pienemmillä kierroksilla (noin 1000-1500) lämmintä puhalti mutta ei kuumaa sisälle mutta yli 2000k niin sormet palaa...
visko toimii joten kuten ei saa normi lämpöisenä pysähtymään ja kun antaa kierroksia niin alkaa tukka lepattaa konehuoneessa..
katotaan miten se huomenna käyttäytyy ja kuva vesiventtiiliestä tulee kohta kunhan saan sen tänne ympättyä.

[Pezzi]

Elikkäs tuossapa olis pari fotoa.

[Morkai]

Elikkäs tuossapa olis pari fotoa.

Jaa'a.. sehän näyttää kyllä juuri siltä miltä vesiventtiili ilman kiertovesipumppua näyttää... oiskohan joku poistanut sen välistä jossain kohtaa kun noi klemmaritkaan ei ihan alkuperäsiltä näytä. Ilman koko pumppua ilmaaminenkin saattaa toimia ja lämmintä tulla kabiiiniiin myös pakkasella... nyt ei osaa sanoa muutakuin että eka kerta on ihmeellinen.

[Pezzi]

xD niinpä ei ole itellekkään tullut ennen moista vastaan.. noh eikun metsästämään kiertovesi pumppua.. ja seurailemaan vieläkö se kummittelee

[Morkai]

xD niinpä ei ole itellekkään tullut ennen moista vastaan.. noh eikun metsästämään kiertovesi pumppua.. ja seurailemaan vieläkö se kummittelee

Lieneekö siellä sitten se kiertovesipumpun liitin ja sen paikka kuitenkin tallella. Tulee siitä paisarin alta ja liittimen paikka tulipellissä juuri ennen tuota vesiventtiilihässäkkää.

[Thuuning]

Hei, lainaan tätä topikkia sen verran että kuuluuko sen kiertovesipumpun olla kokoajan päällä vai miten sen kuuluu toimia oikein??

Ku itsellä saattaa olla se johtosarja murtunut jostain niin ei välttämättä virrat kulje ihan sinne pumpulle asti ja tuntuisi ettei se ainakaan tyhjäkäynnillä ole päällä..?? :think

Tietäiskö joku..

Ja onko siitä haittaa jos se olis kokoajan päällä?

[Yyz]

Hei, lainaan tätä topikkia sen verran että kuuluuko sen kiertovesipumpun olla kokoajan päällä vai miten sen kuuluu toimia oikein??

Ku itsellä saattaa olla se johtosarja murtunut jostain niin ei välttämättä virrat kulje ihan sinne pumpulle asti ja tuntuisi ettei se ainakaan tyhjäkäynnillä ole päällä..?? :think

Tietäiskö joku..

Ja onko siitä haittaa jos se olis kokoajan päällä?

Pumppu lähti muistaakseni aina päälle kun lämmönsäätöä kiersi lämpimälle, ja sammui kun käänsi täysin kylmälle.

[Thuuning]

Pumppu lähti muistaakseni aina päälle kun lämmönsäätöä kiersi lämpimälle, ja sammui kun käänsi täysin kylmälle.

Eli kesällä kun pitää kylmällä niin tarviiko tuota pumppua ollenkaan sit? Vai onko sillä jotain merkitystä kunnon vedenkierrolle..

Hittoku jotkut sanoo että se lähtee aina päälle ku virrat laittaa päälle mut en tiedä pysyykö se sit kokoajan pääl vai miten se oikeesti pitäis toimii..

Et onkohan siitä mitää haittaa jos se on ihan kokoajan päällä vai voiko olla kiinni kokoajan..? :think