E34 ohjaustehostimen nesteiden vaihto

[Camo]

Eli kyseessä e34 525i touring vm. 95. Autossa tasonsäätö, joka on purettu pois. Ohjaustehostimen pumppu sanoi itsensä irti ja nyt tarvitsisi vaihtaa uusi (käytetty) tilalle.

Nyt ei olekaan satavarmaa, mitkä öljyt järjestelmässä on aiemmin pyörineet, sillä viisaana lisäsin tasonsäätöä purkaessa tuota Febin M6162 vihreää litkua, joka oli tarkoitettu BMW:lle. Tämä ilmeisesti CHF öljyä? Joka tapauksessa tehostin on pitänyt ääntä koko talven ja nyt siis lopetti toiminnan, eli ilmeisesti pyörinyt joko liian vähillä öljyillä tai sitten eri litkut ovat sekoittuneet?

Mikä on siis kyseiseen autoon tarkoitettu öljy tehostimeen, oman käsityksen mukaan juuri CHF?

Koska nyt ei ole varmuutta, mitä paskaa siellä järjestelmässä pyörii, tuo tarvitsee ilmeisesti putsata? Eli kuinka käytännössä järjestelmä puhdistetaan pumpun vaihdon jälkeen?

[Morkai]

Eli kyseessä e34 525i touring vm. 95. Autossa tasonsäätö, joka on purettu pois. Ohjaustehostimen pumppu sanoi itsensä irti ja nyt tarvitsisi vaihtaa uusi (käytetty) tilalle.

Nyt ei olekaan satavarmaa, mitkä öljyt järjestelmässä on aiemmin pyörineet, sillä viisaana lisäsin tasonsäätöä purkaessa tuota Febin M6162 vihreää litkua, joka oli tarkoitettu BMW:lle. Tämä ilmeisesti CHF öljyä? Joka tapauksessa tehostin on pitänyt ääntä koko talven ja nyt siis lopetti toiminnan, eli ilmeisesti pyörinyt joko liian vähillä öljyillä tai sitten eri litkut ovat sekoittuneet?

Mikä on siis kyseiseen autoon tarkoitettu öljy tehostimeen, oman käsityksen mukaan juuri CHF?

Koska nyt ei ole varmuutta, mitä paskaa siellä järjestelmässä pyörii, tuo tarvitsee ilmeisesti putsata? Eli kuinka käytännössä järjestelmä puhdistetaan pumpun vaihdon jälkeen?

Huuhtelemalla useampaan otteeseen CHF:llä, eli pumppu kiinni.. pari desia chf sisään ja kone käyntiin hetkeks.. lasketaan tyhjennyspropusta pois ja toistetaan pari kertaa. Tasonsäädön ja ACS+T:n kanssa on aina ollut CHF:ää järjestelmässä tehtaalta (metallisäiliö), joskus on muovisäiliönkin kanssa CHF-merkintä mutta harvemmin.

Kai järjestit tasonsäädön tilalle vapaan kierron, että et vaan tulpannut lähtöjä?

[Camo]

Huuhtelemalla useampaan otteeseen CHF:llä, eli pumppu kiinni.. pari desia chf sisään ja kone käyntiin hetkeks.. lasketaan tyhjennyspropusta pois ja toistetaan pari kertaa. Tasonsäädön ja ACS+T:n kanssa on aina ollut CHF:ää järjestelmässä tehtaalta (metallisäiliö), joskus on muovisäiliönkin kanssa CHF-merkintä mutta harvemmin.

Kai järjestit tasonsäädön tilalle vapaan kierron, että et vaan tulpannut lähtöjä?

Jep, jotenkin näin ajattelinkin.

Tasonsäätö on purettu ainoastaan iskarien osalta, eli iskareille menevät letkut on tulpattu. Ne painepömpelit molemmin puolin on edelleen paikallaan. Eli ainoat osat, mitä on poistettu on tasonsäätöiskarit sekä se vipu joka kiinnittyy kallistuksenvakaajaan.

[Camo]

Ainiin, paljonko tuon tasosäädöllisen e34:n tehostinnesteen määrä järjestelmässä on?