Pari kysymystä 525 e34 AFT-382

[Henkkaap]

Laitoin tänään tommosen e34 525 vm 91 bemarin ja siinä on semmonen vika että takana kolahtaa aina joku kun kaasun päästää ja alkaa uudelleen painamaan kaasua eli tulee siis sillonkin kun kiihdyttää..

Kuulostaa ihan siltä että tulee perästä, voisko viisaammat vähän kertoa vielä..?

Niin joo ja sattusko auton ex omistaja pyörimään foorumeilla? Rek: AFT-382.
Jos jtn sais tietää tosta autosta? Mietin vaan ku member tarrat takalaseissa..

[Supra^]

Laitoin tänään tommosen e34 525 vm 91 bemarin ja siinä on semmonen vika että takana kolahtaa aina joku kun kaasun päästää ja alkaa uudelleen painamaan kaasua eli tulee siis sillonkin kun kiihdyttää..

Kuulostaa ihan siltä että tulee perästä, voisko viisaammat vähän kertoa vielä..?

Niin joo ja sattusko auton ex omistaja pyörimään foorumeilla? Rek: AFT-382.
Jos jtn sais tietää tosta autosta? Mietin vaan ku member tarrat takalaseissa..

Jos takaa kuuluu niin mahdollisesti taka-akseliston poikkipalkin päätypuslat taikka perän kiinnikkeet.


Kuvassa nro 2 puslat siis ovat nuo akseliston päätypuslat. Pari viikkoa takaperin vaihdettiin yhteen vm.91 E34:een ja siinä loppui "tömähtelyt" takapäästä siihen (vanhat olivat alkuperäiset=21v vanhat).

Halpa mutta aikaa vaativa korjaus jos itse tekee, pajalla kallista. Puslat saa motonetistäkin halvalla jossei sinne halua powerflexiä tunkea.

[julli75]

menee aikaa noin 2h kahvi taukoineen kun noi osat nro2 vaihtaa.vanhat vaan tylysti rautasahalla paskaks ja sit puristaa uudet tilalle.ei mahdoton tehtävä jos vähänkin tehny remppaa.sivuilta kyl löytyy ohjeita jos vaan jaksat etsiä.

[Supra^]

menee aikaa noin 2h kahvi taukoineen kun noi osat nro2 vaihtaa.vanhat vaan tylysti rautasahalla paskaks ja sit puristaa uudet tilalle.ei mahdoton tehtävä jos vähänkin tehny remppaa.sivuilta kyl löytyy ohjeita jos vaan jaksat etsiä.

Niinno, mullakin meni 2h kun tein kunnolla, eli kuumensin ja vedin ulosvetäjällä vanhat ulos vahingoittamatta akselistoa, ja uudet pakastimen kautta prässäämällä sisään. Pointti oli se, että ensikertalaisella tuo ei mene kahdessa, ei edes neljässä tunnissa, teki kummalla tyylillä tahansa.

[Henkkaap]

Mietin kans noita puslia mutta jotenki vaan kuulostas perältä, tiiä sitten..

Koulussa saan auton kyllä nostettua ylös ja sitten viimeistään näkee mikä sielä kolisee..

Onkohan auton ex omistaja foorumeilla?

[ccc]

Niinno, mullakin meni 2h kun tein kunnolla, eli kuumensin ja vedin ulosvetäjällä vanhat ulos vahingoittamatta akselistoa, ja uudet pakastimen kautta prässäämällä sisään. Pointti oli se, että ensikertalaisella tuo ei mene kahdessa, ei edes neljässä tunnissa, teki kummalla tyylillä tahansa.

Menee kyllä noviisiltakin kahdessa tunnissa kunnon ulosvetäjällä ja sisääntyöntäjällä, ei tartte pakastella saati lämmitellä/sahailla..

[Supra^]

Menee kyllä noviisiltakin kahdessa tunnissa kunnon ulosvetäjällä ja sisääntyöntäjällä, ei tartte pakastella saati lämmitellä/sahailla..

En haluaisi väitellä kanssasi, muttei todellakaan lähteneet 21v vanhat hajonneet puslat ilman lämmittämistä. Ja miksei puhaltaisi kuumailmapuhaltimella 5min sitä palkkia jolloin koko setti liukuu jännityksen alla itsestään ulos?
Uudet saa kyllä ilman kylmentämistäkin pakotettua sisään, pointtina nyt vaan se että mitä järkeä ähertää ja puhertaa jos asiat menee pienillä valmisteluilla paljon sujuvammin?

[ccc]

En haluaisi väitellä kanssasi, muttei todellakaan lähteneet 21v vanhat hajonneet puslat ilman lämmittämistä. Ja miksei puhaltaisi kuumailmapuhaltimella 5min sitä palkkia jolloin koko setti liukuu jännityksen alla itsestään ulos?
Uudet saa kyllä ilman kylmentämistäkin pakotettua sisään, pointtina nyt vaan se että mitä järkeä ähertää ja puhertaa jos asiat menee pienillä valmisteluilla paljon sujuvammin?

Joo ei siinä, mutta kuten ylempänä tarkensin ja kuten tähänkin vielä erikseen painotan, kunnollisilla työkaluilla onnistuu kyllä. Muutamaan otteeseen vaihtanut ja kummallakin kerralla puslat täysin tuhannen pillun päreinä ja paskaksi revenneinä.

Eikä nimenomaan tarvinnut ähertää sen kummemmin, sai siinä toki voimaa käyttää mutta rauhassa kun teki ja kärsivällisesti niin hyvä tuli

Mainittakoon tähän vielä erikseen, etten alkuunkaan katso pahalla saati vieraksuisi mainitsemiasi apukeinoja, alkuperäinen pointti edelleenkin oli se, että oikeilla työkaluilla kyllä onnistuu

[Henkkaap]

Oliskohan pk-seudulla joku joka vois pientä rahallista korvausta vastaan noi puslat vaihella mulle..? Huoltoon jos vie niin varmasti useemman satasen?

Itellä ku ei oikeen tiloja eikä kokemusta noista oo :/

[Henkkaap]

Onko ne puslat nimeltään apurungon puslat?

E36 puolelta lueskelin että vaihteita vaihtaessa ''tömähtely'' johtuu niistä. Itellä tekee just noin..

Onko kellään menny? tartteeko tuota nyt pelätä että ''repeää perä korista''?

[julli75]

olet oikeassa,apurungon puslat ja ei tarvii pelätä et repee e34 mallissa irti mut kolahtelee ja vetelee aika paljon.ohjeita vaihtoon löytyy kyllä foorumilta.

[^T-T^]

Kannattaa muuten tarkistaa perän kannakkeen etummainen pultti, joka menee taka-akselin läpi.

On helppo todeta onko vielä ehjä. Auton alle vain ja koittaa nostella perää käsin, jos nousee ylös alas niin se pultti on poikki. Itsellä teki omassa aivan samaa ja vika oli tuossa kannakkeen kiinnityspultissa.