Kokemuksia 525 I X :stä M50 TU B25 koneella . Ja monella on tämä malli ??

[525 ix]

Kokemuksia 525 I X :stä M50TUB25 koneella .

525 ix

2494 CC

L6

24

141 KW ( 192 PS ) @ 5.900 rpm

245 N·m (181 lb·ft)

184 lb-ft with VANOS @ 4.200 rpm 220 km/h (137 mph) 1992–1996 M50 ( TÜ ) B25 Sedan / Touring

Ja monellako on tämä :think

Olis kiva tietää mitä vikoja on odotettavissa kyseisestä koneesta tai neli vedosta

yleensä ??

Linkki sivuille : http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E34)#525iX

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M50

M50TUB25

The M50B25 was updated with variable valve timing (called VANOS by BMW) on the intake camshaft in 1992.
Peak torque became available 500 rpm lower, at 4200 rpm.

Applications:
1992-1995 E 36 325 i / 325 i s
1992-1996 E 34 525 i / 525 i x

BMW 525iX - 2.5 L M50B25 I6 192 PS ( 141 kW; 189 HP ) VERY RARE

1990 – 1995 SEDANINA
1990 - 1996 FARMARINA

[Bmw Master]

Tuskin kenelläkään on TU koneista e34:sta.

Yleensä nuo e34:set on niin vanhoja, että mitä tahansa saattaa hajota.

[Kiimaremmi]

Alustanosat kalliita ja vaan marmorilta löytyy. Pelkän alapallonivelen hommaminen voi olla jo melko mielenkiintoista.

[ptikkala]

Olihan tuo kiva kampe, vanoksellinen oli minulla. Helvetin hankalaa suomesta noita osia saada, mutta muistaakseni belgiasta tuohon olisi ollut tyrkyllä täydellistä alustasarjaa alle 500euron. Tuo käveli vastaan sen jälkeen kun tuon auton laitoin eteenpäin. Benkaralta yhdet käytetyt etutolpat siihen aikoinani hommasin. Ruotsissa oli romiksilla paremmin romua tuohon tarjolla kuin suomessa.

[Haatainen]

Tuskin kenelläkään on TU koneista e34:sta.

Taitaapa aika monella olla, itsellänikin yksi. E34 koppaan taisi vaihtua M50b25 vanokselliseen (TU) 92->

[Bmw Master]

Taitaapa aika monella olla, itsellänikin yksi. E34 koppaan taisi vaihtua M50b25 vanokselliseen (TU) 92->

TU=tuplavanos. M50 konetta ei ole tehtaalta tullut koskaan tuplavanoksella. Vasta 9/98 tuli m52tu.

[_nixu_]

TU=tuplavanos. M50 konetta ei ole tehtaalta tullut koskaan tuplavanoksella. Vasta 9/98 tuli m52tu.

Masteri takas sinne E39 osioon

M50B25TU:sta oli puhe. Eli Singlevanos. Perus M50 sitten ilman vanosta.

[Bmw Master]

Masteri takas sinne E39 osioon

M50B25TU:sta oli puhe. Eli Singlevanos. Perus M50 sitten ilman vanosta.

Hmmm...Onko tuo tu termi ihan virallinen m50 yhteydessä? Jossain yhteyksissä näyttää olevan, mutta jossain taas oli maininta että m52 tuplavanoksella oli ensimmäinen josta käytettiin tu merkintää.

TU=technical update? Sittenhän tuota voi käyttää vaikka m20 koneesta jossa uudet tulpat

[_nixu_]

Hmmm...Onko tuo tu termi ihan virallinen m50 yhteydessä? Jossain yhteyksissä näyttää olevan, mutta jossain taas oli maininta että m52 tuplavanoksella oli ensimmäinen josta käytettiin tu merkintää.

TU=technical update? Sittenhän tuota voi käyttää vaikka m20 koneesta jossa uudet tulpat

No en tiedä onko sitten virallinen nimitys tuolle koneelle mutta monessa paikassa on tullut vastaan.

Sovitaan vaikka sitten että keskustellaan 525ix:tä M50B25 Vanos moottorilla tässä ketjussa... Jos TU ei olekkaan tehtaan virallinen nimitys tuolle konstruktiolle

[Betrunken]

OT:wikin sanoin->

M50TUB25
The M50B25 was updated with variable valve timing (called VANOS by BMW) on the intake camshaft in 1992. Peak torque became available 500 rpm lower, at 4200 rpm.[2]

Applications:

1992-1995 E36 325i/325is
1992-1996 E34 525i/525ix<-

[Haju69]

Eikös ne nuo etuvetarit ollu ainakin useamman perus E34:n hintaiset kun poksahtaa ja uusia ei saa kuin marmelaadilta.

[Bmw Master]

Eikös ne nuo etuvetarit ollu ainakin useamman perus E34:n hintaiset kun poksahtaa ja uusia ei saa kuin marmelaadilta.

Meneekö ne öljypohjan läpi?

[zener]

Meneekö ne öljypohjan läpi?

Toinen menee... http://www.realoem.com/bmw/showparts...41&hg=31&fg=15

[Haju69]

Meneekö ne öljypohjan läpi?

Nyt meni ohi.

Edit: jaa.

[525 ix]

525 IX etuvetarit

eikös ne nuo etuvetarit ollu ainakin useamman perus e34:n hintaiset kun poksahtaa ja uusia ei saa kuin marmelaadilta.

kysytty veholta : Oikealle : N. 770 €
vasemmalle : N. 500 €