M5 vauhtipyörän mittoja

[makebm5]

Tulossa eri merkkiseen autoon E39 M5 vaihteisto ja kytkin levy sekä E34 M5 kytkinasetelma. Nyt oli käynyt niin että vauhtipyörään ei oltu sorvattu syvennystä kun alkuperäisessä sellainen siinä kait on? Nyt käy niin ettei asetelma kiristä levyä tarpeeksi ja kytkin luistaa helposti. Kuinka syvä on tämä sorvatta ura on?

[Valtsi]

Ainakin esim sachs -765 asetelmalla joka on pitkälti vastaava kuin m5 asetelma, niin tavoitellaan 9,6mm korkeutta (syvennys asetelmalle+levy). Eli jos olis 8mm paksu levy, niin syvennystä tulee 1,6mm. Vakiona syvennys vauhtipyörässä muistaakseni 0,5mm. Ota myös massalevyn kanssa huomioon että se on puristettuna ohuempi, kuin vapaana, jotkut puhelee että millinverran laihtuu puristaessa.

[makebm5]

Ainakin esim sachs -765 asetelmalla joka on pitkälti vastaava kuin m5 asetelma, niin tavoitellaan 9,6mm korkeutta (syvennys asetelmalle+levy). Eli jos olis 8mm paksu levy, niin syvennystä tulee 1,6mm. Vakiona syvennys vauhtipyörässä muistaakseni 0,5mm. Ota myös massalevyn kanssa huomioon että se on puristettuna ohuempi, kuin vapaana, jotkut puhelee että millinverran laihtuu puristaessa.

Noiden mittojen mukaan tehty. Epäilisin että koko millin puristuisi.
Työntömitalla tiukasti mitattuna 9,2mm oli levyn paksuus ja SRE ilmoitti 9,3 mm . 0,3mm otettiin tasaisesta vauhtipyörästä pois asetelman kiinnityspinnan kohdilta.

[Valtsi]

Kyllä pitäisi hyvin toimia! Itellä kans oli noilla mitoilla 765 setelma ja sre-massalevy, piti vähän yli 700nm väännön

[makebm5]

Kyllä pitäisi hyvin toimia! Itellä kans oli noilla mitoilla 765 setelma ja sre-massalevy, piti vähän yli 700nm väännön

Hyvä kuulla, niin voi ahtoja nostaa huoletta.