Trans program+

[Klasu-]

Oletko uusinut sen hihnan?

Jos ei vikinä lopu hihnan uusimisella, miin sitten lienee laturi finito, kuormittaa liikaa tai laakerit loppu (laturin akseli ei linjaannu hihnan kanssa oikein --> hihna pitää huonosti).

Hihna vaihtoon, jos ei sillä korjaannu niin laturi vaihtoon ja jatkossa tarkkana ylimääräisten äänien kanssa.

[MTV]

Oletko uusinut sen hihnan?

Jos ei vikinä lopu hihnan uusimisella, miin sitten lienee laturi finito, kuormittaa liikaa tai laakerit loppu (laturin akseli ei linjaannu hihnan kanssa oikein --> hihna pitää huonosti).

Hihna vaihtoon, jos ei sillä korjaannu niin laturi vaihtoon ja jatkossa tarkkana ylimääräisten äänien kanssa.

Joo hihna on menossa vaihtoon tässä heti pyhien jälkeen.

[SushiX]

Niin tarviikos akun kenkää käyttää irti että lähtee tuo laatikon vikatila pois ja jos niin miten kauan pitää olla irti?

Vikatila tai oikeastaan vikaohjelma voi tulla myös muunkin syyn kun virran takia. Itsellä heitteli välillä kyseistä ohjelmaa päälle kun laatikko luisti. Syyksi löytyi moottorin tukikumet joista toinen oli keskeltä katki.

Jos et tiedä milloin vaihdettu niin suosittelen samalla vaihtamaan laatikon sekä moottorin tukikumet. Varsinkin jos rupeaa useammin tuota virhettä antamaan.

Samalla kannattaa tarkistaa päävirtasulake. Ohjeet löytyy tuolta FAQ osioista. Minkäs valmistajan akku sulla on? Nimittäin omassani viikon seisomisen jälkeen ei jaksa enää pyöräyttää käyntiin vaikka akku on alkuvuodesta uusittu mätänetin paskalla.

[MTV]

Vikatila tai oikeastaan vikaohjelma voi tulla myös muunkin syyn kun virran takia. Itsellä heitteli välillä kyseistä ohjelmaa päälle kun laatikko luisti. Syyksi löytyi moottorin tukikumet joista toinen oli keskeltä katki.

Jos et tiedä milloin vaihdettu niin suosittelen samalla vaihtamaan laatikon sekä moottorin tukikumet. Varsinkin jos rupeaa useammin tuota virhettä antamaan.

Samalla kannattaa tarkistaa päävirtasulake. Ohjeet löytyy tuolta FAQ osioista. Minkäs valmistajan akku sulla on? Nimittäin omassani viikon seisomisen jälkeen ei jaksa enää pyöräyttää käyntiin vaikka akku on alkuvuodesta uusittu mätänetin paskalla.

Akku on mätänetin joku puolalainen 88ah jööti ja takuu vielä voimassa koska on 2vuotta.
Toinen moottorin tukikumi on vaihdettu about 4 vuotta sitten kun oli rikki, laatikon kumeista ei mitään tietoa. Ei ole koskaan ennen heittänyt tota trans programmia ja nytkin se tuli noiden muiden sähkövikojen jälkeen vasta.

[SushiX]

Akku on mätänetin joku puolalainen 88ah jööti ja takuu vielä voimassa koska on 2vuotta.
Toinen moottorin tukikumi on vaihdettu about 4 vuotta sitten kun oli rikki, laatikon kumeista ei mitään tietoa. Ei ole koskaan ennen heittänyt tota trans programmia ja nytkin se tuli noiden muiden sähkövikojen jälkeen vasta.

Akussakin voi olla vika.. Itse vaihdan suosiolla kunnon akkuun tuon paskan..

Vaihtaisin suosiolla molemmat moottorin tukikumit. Edes se toinen jota ei ole vaihdettu. Samalla rahalla menee laatikon tukikumit, koska ei maksa kun joku 10e/kpl. 5 minuuttia menee kun vaihtaa.

[MTV]

Akussakin voi olla vika.. Itse vaihdan suosiolla kunnon akkuun tuon paskan..

Vaihtaisin suosiolla molemmat moottorin tukikumit. Edes se toinen jota ei ole vaihdettu. Samalla rahalla menee laatikon tukikumit, koska ei maksa kun joku 10e/kpl. 5 minuuttia menee kun vaihtaa.

No nyt on uus hihna eikä vingu mutta meni aikas helposti paikalleen eli oisko kiristäjä vaihtokunnossa myös?
Mitäs se kustantaa abouts?

Nokkaketjun kiristin ja tulpat vaihdettiin kans samalla ja osa tulpista oli kokonaan ölgreenin alla mutta silti käynyt ihan moitteetta
Taitaa venttiilikopan tiiviste olla kans vaihtokunnossa..

[SushiX]

No nyt on uus hihna eikä vingu mutta meni aikas helposti paikalleen eli oisko kiristäjä vaihtokunnossa myös?
Mitäs se kustantaa abouts?

Nokkaketjun kiristin ja tulpat vaihdettiin kans samalla ja osa tulpista oli kokonaan ölgreenin alla mutta silti käynyt ihan moitteetta
Taitaa venttiilikopan tiiviste olla kans vaihtokunnossa..

M60 padassa on automaattinen kiristin. Ei ole kauhean iso homma kiristää hihnaa.. Kiristää kait automaattisesti sen verran mitä tarvii Itse aina varmistanut pisimmältä sivulta, että painuu alas noin leveyden verran.

Moottorintukikumit oli KL:ltä tilatessa satkun yhteensä alennusten jälkeen..

Oikea (apparin puoli): 11811094150
Vasen (Kuskin puoli): 11811094149

Itsellä meni kunnon työkaluilla aikaa 40-45minuuttia yhteensä molempien vaihtamiseen

Laatikontukikumit jos laatikkona (5HP30)

23701141614 - Näitä 2kpl.

[MTV]

[QUOTE=SushiX;2908526]M60 padassa on automaattinen kiristin. Ei ole kauhean iso homma kiristää hihnaa.. Kiristää kait automaattisesti sen verran mitä tarvii Itse aina varmistanut pisimmältä sivulta, että painuu alas noin paksuuden verran.

Ahaa, no annetaan sit olla
Kaikkee sitä oppii kun tyhmiä kyselee heh.

Seuraavaksi sitten vois vaihtaa koiran luut, 4 vuotta nuo nykyiset kesti ja abouts 30tkm.

[SushiX]

Ahaa, no annetaan sit olla
Kaikkee sitä oppii kun tyhmiä kyselee heh.

Seuraavaksi sitten vois vaihtaa koiran luut, 4 vuotta nuo nykyiset kesti ja abouts 30tkm.

Itse aina painanut tuota kiristintä kireämmälle samalla toinen henkilö kiristää pultit kiinni Sit varmistanut sen jälkeen, että hihna on hyvä jos ei muuta niin kone tulille ja sen pitäisi itse kiristää sopivaksi tuo..

Noita tukikumeja ei välttämättä sit näe päällepäin, että onko rikki vaiko ei.
Laatikontukikumit vaihdat niin, että ensin mutterit 3 löysälle/pois jonka jälkeen pultit nro. 4 irti ja vedät vaan pois koko tuen

[buusaman]

Tuttu juttu

Mulla heitti aina mutkassa ton tranprog päälle vanhasta pirssistä josta hankkiuduin eroon sitten, en ees tienny et voi johtuu moottorintukikumeista yms. VITTU oli hieno auto ja vähän ajettukkin ja vielä pilkkahinnalla kun ei lähtenyt käyntiin johtuen ns liimaantuneista venttiileistä... surettaa oikein. VITTU! Anteeksi ranskani.

NOh, kuulostaa siltä kuin olis laturissa vika tai latauksessa yleensäkkin, mittaa auton ollessa käynnissä akun navat. Pitäis näyttää 14,4v aika lähelle. sitten laita radio päälle ja puhallin täysille ja pitkät valot päälle. Mitäs se sit näyttää volteiksi, tämä ns. rasitustesti.

Sit jos jännite pysyy vakaana kokoajan vaikka tuleekin rasitus niin varmaan vaihtaisin ensin hiilet, sitten jännitteensäätimen jos vika jatkuu.

Virta kun on vähissä niin rupee sammumaan laitteet autosta, ensin radio sitten abs ja airbag etc.

Hiilet kantsii kattoo ekana