S38 alipaineletkut

[Esko]

Korjataan nyt sen verran noita, että numero 11 ei ole edes letku

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/M5_3.8-S38/LHD/M/1992/july/browse/engine/int_manif_syst_air_accumulator/

Se nro 11 on letku!!!
Oot kattonu väärää kuvaa.Siinä toisesa se on juurikin "venttiili" mikä ohjaa läppää. Ymmärtääkseni täällä kysyttiin kuitenkin sitä 11nro letkua mikä tässä kuvassa näkyy ja topicin aloitus tekstissä alempi kuva....

Joo toki, jos se on toi huohotusletku mikä menee kanteen, jos on tosta toisesta kuvasta kyse.

Ilmeisesti tuon läpän toimivuuden näkee ainakin käynnistyksen yhteydessä? Omassa ainakin liikkui kahdesti laidasta laitaan.

3.6 testaa tuon käynnistettäessä, 3.8 ei. Sen voi kyllä testata ihan käynnissä ollessa paikallaan, kun antaa nopeasti kaasua reilummin, niin nykäsee kyllä, jos toimii. Ajossakin tuon tuntee perstuntumalta toimiiko se systeemi.

[Kal.ju]

Perhana kun ei tätäkään topiccia hokassu aikasemmin. Mulla olisi ollu hyllyssä rullat tuota kumiletkua ja tota muoviletkua mikä menee tuonne alipainekellolle (nr.18). Itellä oli ainakin se letku palanut puhki aikoinaan ja se pätkä kannattaa todellakin uusia vaikka on vähän hankalassa paikassa. Olisin voinu vaikka toveri motorsporttilaiselle antaa ilmaseksi sopivat määrät noita. Muutama alkuperäinen letku, kun oli vielä varsin naftisti mitoitettu plenumin irroittamista ajatellen, niin parista letkusta oli fiksua tehdä vähän pidemmät.

Mitä tulee tuohon nykivään/aaltoilevaan moottorin käytökseen 50km/h nopeudessa, niin se tuntuu olevan enemmänkin luonne kuin ongelma näissä.

No hittolainen ilmasta letkua olisi ollut tarjolla.
Eipä siinä kiitos vaan, mutta nyt pitäs olla kaikki letkut hanskassa.

Eilen hain kl-varaosista 50cm pätkän 3,5mm sisähalkaisijalla olevaa letkua. Josko tolla saisi korvattua sitten tuon puttuvan 17 letkun.