BMW 518 M40 -90 ei käynnisty

[TIRAX]

Käyttis on nyt prokkis... :think

Ensin tuntu kuin olis ollu toffeeta koneessa, eli kun oli ajanu koneen lämpöseks niin alko hyytymään pienellä tai puoli kaasulla. Vasta kun oli kaasu pohjassa niin alko vetämään normaaliin tapaan. Myös tyhjäkäynti heitteli rajusti ja joskus sammui, mutta lähti kyllä käyntiin. Tämä hävisi kun ajoi tarpeeksi pitkään.

Sitten eräänä pakkas aamuna lupas mutta ei käynnistyny. Seuraavat asiat olen tarkastanut:

Bensaa tulee, painetta 3bar eli kunnossa. Kipinä tulee jokaiselle tulpalle. Hihna ja rullat vaihdettu, kiristin hyvässä kunnossa, ajoitus ainakin nyt kohdillaan. IMM mitattu ja vastus nousee tasaisesti, lämpötila anturi 6Kohm -10C. Kansi ei ole haljennut ja puristuksia on. Venttiilit toimii ainakin päälisinpuolin. Kampuran anturi putsattu.

Onko kellään tullu vastaan samanlaista ongelmaa? Mikä voisi olla ratkaisu?

Epäilen ECU:a, koska boxin muovikansi on halki ja on voinut saada kosteutta.. Onko kellään toisella hajonnut ECU? Tai sitten jos jossain on imuilma vuoto, mutta missä?

[peltone]

kokeile toista ecua

[schwarze]

Lisäilmaluistihan se. Oireet sopii sen takelteluun oikein hyvin, kandee putsata tai vaihtaa.

[TIRAX]

Kaasuläpänasennontunnistin on pimee.. 5,7Kohm näytti nyt IMM lämpö anturi, kun on -5C, kai se toimii oikein. Jostain luin että 2,2Kohm pitäs olla +10C.. Siihen verrattuna on aika iso vastus nyt.

[TIRAX]

En voi johtua tyhjäkäyntiventtiilistä, että kone ei käynnisty vaikka antaa kaasua.. Koneen lämpötila anturi ja kampiakselin asennontunnistin mitattu ja toimii.

Se kaasuläpänasennontunnistin tuli nyt mitattua uudestaan ja toimii sekin, saattoi johtua kylmästä, että ei toiminut ennen kuin otin irti. Vaihdan sen joka tapauksessa.

Suuttimien vastus pitäisi olla 14,5-17,5ohm. Mittaan ne varmuuden vuoksi ennen kun pistän imusarjan kasaan.

[TIRAX]

Suuttimissa on kiinni johtokotelo, joka on ilmeisen hankala saada irti. Otin siis johtoketelosta tulevan 3-pin plugin irti ja mittasin sen navoista vastukset.

pin-1 keulasta päin luettuna.

1-8,3ohm-2-16,2ohm-3 1-8,3ohm-3

vertailun vuoksi toisesta imusarjasta samat:

1-8,8ohm-2-21,3ohm-3 1-12,8ohm-3

käsittääkseni vastuksen pitäisi olla kaikista siinä 14,5-17,5ohm. Joten ilmeisesti kummassakin sarjassa on osa suuttimista kuluneita. Tämä voisi selittää miksi bensa haisee vahvasti ja kone lupaa, mutta ei käynnisty. Vai olenko väärässä?

[TIRAX]

Vaihdoin imusarjan alaosat päikseen ja nyt käynnistyi. Näköjään oli vain suuttimet/suutin hajonnu. Tyhjäkäynti on huonoa ja savuttaa. Vetää hyvin eikä savuta ajossa. Pääasia että kulkee nyt!