Saa poistaa

[bimmertouring]

saa poistaa

[Haatainen]

Eipä se kannentiiviste vaihtamalla parane, jollei vuoda. En itse lähtisi ehjästä koneesta kantta irrottamaan, jollei siinä ole vikaa.

[bimmertouring]

kannentiiviste rikki etureunasta...

[saki]

Eipä se kannentiiviste vaihtamalla parane, jollei vuoda. En itse lähtisi ehjästä koneesta kantta irrottamaan, jollei siinä ole vikaa.

Jakopään kansihan on kannentiivsteen ja öpohjan tiivisteen puristuksissa. Jotta kunnolla onnistuu sen vaihto pitäisi molemmat olla irti. => konekin irti kun ei ö pohjaa oikein muuten irroita. Mutta ö pohja paikallaan se varmaan onnistuu kun kittaa hyvin ja oikeilla aineilla.

Jakopään koppa on sitten ajettu tasoon lohkopinnan kanssa -> jos siellä on joskus jotain jouduttu puuhaamaan ei toisen koneen koppa ole välttämättä ihan 100% sopiva.. Vaan pitäisi ajaa tasoon lohko pinnan kanssa kokonaisuutena. -> muuten jakopääkopan kohdistus ei toimi ja siitä tulee stefa syöppö.

[O-Peksi]

Eipä tossa kannen irroittamisessa mitään kovin erikoista ole. Jos et käytä nokkia yms. irti, niin pyöritä kone yläkuolokohtaan( T|O -merkki jakopään kopassa viivan kohdalla) siten, että ykköspytyn nokat osoittaa näin edestäpäin katsottuna / \ . Silloin nokkien takapäässä olevat neliöt on samassa linjassa toisiinsa nähden. Seuraavaks painat yläketjun kiristimen alas = ketju löystyy, ja työnnät kiristimessä olevasta reiästä n.1.6mm paksun rautalangan/naulan läpi, jolloin kiristimen saa lukittua ala-asentoon. Sit vaan nokkapyörien torx-pultit irti ja vedät nokkapyörät pois paikaltaan. Yläketjua ei kannata päästää rattailta pois, niin kasaaminen on ehkä 10s nopeampaa, kun nokkapyörien välistä asentoa ei tartte miettiä. Seuraavaks yläketjun kiristin ja alempi ohjain irti, sit vaan alaketjun kiristin kannesta pois, ja pujotat rautalangan alhaalta tulevaan ketjuun, että saat kalastettua sen takaisin, jos tippuu jakopään kopan sisälle. Sit pakonokan päästä iso ratas pois ja kansi onkin valmiina pois nostettavaks. Kasaaminen käytännössä päinvastaisessa järjestyksessä.

[bimmertouring]

mulla on tuo jakopää koppa irti, et kannattasko mun laittaa se nyt sitten eka kiinni kun rupean kantta irroittamaan ?

[Pazi88]

mulla on tuo jakopää koppa irti, et kannattasko mun laittaa se nyt sitten eka kiinni kun rupean kantta irroittamaan ?

Ei mut laita se sitten kiinnin ennen kuin pulttaat sen kannen takaisin paikalleen.

[bimmertouring]

juu niin ajattelinkin.

[Micce///M]

Kannattaa melkein samalla kun kannen käyttää irti, niin ajaa kansi suoraksi/tiivistepinta puhtaaksi. Sekä venttiilien pitotestiä kannattaa harkita, ei maksa sinänsä isoja summia ja saa kerralla kuntoon jos vuotoa on.

E: ja tietysti jakopäänkoppa höylätä samaan tasoon.

[O-Peksi]

Venttiilit saa kyllä itekkin testattua ihan näppärästi, kun kaataa imu-/pakokanavan puolelta esim. tinneriä kanavan täyteen. Jos vuotaa, huomaa kyllä heti tinnerinoron palotilan puolella. Ite aina testannu muovipullolla, jonka korkista lähtee 6mm nylon-putki, niin sillä saa myös imettyä kanavan tyhjäksi ja liemet takaisin pulloon.

[Micce///M]

Venttiilit saa kyllä itekkin testattua ihan näppärästi, kun kaataa imu-/pakokanavan puolelta esim. tinneriä kanavan täyteen. Jos vuotaa, huomaa kyllä heti tinnerinoron palotilan puolella. Ite aina testannu muovipullolla, jonka korkista lähtee 6mm nylon-putki, niin sillä saa myös imettyä kanavan tyhjäksi ja liemet takaisin pulloon.

Alan liikkeessä ne taidetaan testata paineistettuna, mutta onko sillä merkitystä. Luultavasti karstaiset tai kierot venttiililautaset vuotaa tinnerit läpi myös ilman painetta.
Mutta samallahan ne on kätevä ponnistaa kun vie kannen hiontaan, nykyhinnoista ei tietoa mutta olisiko muutama vuosi takaperin laskutettu luokkaa 5€/sylinteri.

[bimmertouring]

mites nuo nokkien ajoitus merkit ?

toiset puhuu et on nuolet, mutta mulla ei o ku jotku viivat niissä etummaisissa rattaissa ? pitääkö ne laittaa kanssa kannen kanssa tasan niinkuin noi " neliöt " ? vai ylös päin ?(niinkuin se yksittäinen ratas)

[O-Peksi]

mites nuo nokkien ajoitus merkit ?

toiset puhuu et on nuolet, mutta mulla ei o ku jotku viivat niissä etummaisissa rattaissa ? pitääkö ne laittaa kanssa kannen kanssa tasan niinkuin noi " neliöt " ? vai ylös päin ?(niinkuin se yksittäinen ratas)

Nokkapyörien merkeillä ei sikäli ole väliä, kunhan nokkien takapään neliöt on samassa linjassa ja 90-asteen kulmassa venakopan tasoon nähden.

[bimmertouring]

mut millai ne sit kuulus olla ? ei kai se ole vaiva jos laittaa ne oikein.

[bimmertouring]

kannen pultit ovat aika pienessä paikkassa nokkien alla..

mites noitten nokkien irroitus menee ?
(ohjeita/kuvia)